Ligier JS50 于 2025 年进行了更新，带来了一个与市场潮流背道而驰的独特方案 —— 一台名为 REVO D+ 的柴油新发动机。该发动机已通过欧盟 5+ 排放标准认证，排量为 499.8 毫升，承诺具备超静音及极低震动的性能，这对于一款小排量柴油机来说是大胆的宣称。该品牌寄望于其高效与实用性，以此来证明这一选择的合理性，向电动车的主导地位发起挑战。
Ligier JS50 柴油版的最大优势在于其实用主义。制造商公布的平均油耗仅为 3.0 升/百公里，搭配容量为 17 升的油箱，续航里程超过 500 公里，令人印象深刻。除了燃油经济性，这款微型车还配备了容量达 471 升的后备箱，超过了许多紧凑型轿车的容积，内饰现代，配备 10 英寸多媒体中控屏，并支持全面的连接功能。
然而，这一方案在性能和成本方面存在局限。作为一款轻型四轮摩托车（L6 类别），其最高时速为 45 公里/小时，在许多欧洲国家 14 岁起就可凭 AM 类驾照驾驶。德国的起售价为 1.52 万欧元，这让其性价比成为质疑焦点，更多地定位为特定城市短途出行的利基解决方案，而非传统入门级汽车的竞争对手。
Author: Fabio Isidoro
作为《Canal Carro》的创始人兼主编，他致力于深入探索汽车世界，并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者，他创作技术内容，并对国内外车辆进行深入分析，将高质量的信息与批判的眼光相结合，为公众提供优质服务。