電気自動車のバッテリー充電における長い待ち時間は、ついに終焉を迎えるのでしょうか？あるイギリスのスタートアップ企業はそう信じており、最近その理論を証明するために実証実験を行いました。実験にはいくつかの障害がありましたが、最終的な結果は目覚ましいものでした。
Nyobolt、ベッドフォードで急速充電をテスト
バッテリーの充電に時間がかかることは、依然としてドライバーが電気自動車の購入をためらう主な理由の一つです。技術の進歩にもかかわらず、電気自動車を充電するのにかかる時間は、従来の燃料車への給油時間には及びません。しかし、イギリスのスタートアップ企業Nyoboltは、この障壁を克服したと主張しています。
2023年半ば、Nyoboltは同社のコンセプトカーが6分未満で満充電できると発表しましたが、これは実験室での限定的な条件下での話でした。「満充電」が具体的に何を意味するのか、そしてそのような極端な条件下でのバッテリーの耐久性について、批評家からは疑問の声が上がりました。最近、同社は実環境でその主張を証明することを決定しました。
BBCによると、Nyoboltは開発中のコンセプトカーをイギリスのベッドフォードのレーシングトラックに持ち込みました。目的は、350キロワットの標準的なHPC充電ステーションで、急速充電の記録を実証することでした。しかし、実験は困難に直面しました。35キロワット時（kWh）のバッテリーは、6分未満での0％から100％の充電を達成できませんでした。同社は、充電ステーションと、夏の暑さでうまく機能しなかった車の冷却システムに責任があるとしています。
6分未満の電気自動車充電：現実となるか？
このつまずきにもかかわらず、実験は完全な失敗ではありませんでした。Nyoboltは、バッテリーをわずか4分37秒で10％から80％まで充電することに成功し、これにより車は約193キロメートル走行可能になりました。これは、従来の給油時間とほぼ同等です。もし満充電されていれば、車両は最大250キロメートル走行できたはずです。これらの結果は、電気自動車の急速充電が、想像以上に現実のものとなる可能性を示唆しています。
もう一つの朗報は、急速充電プロセスがバッテリーの寿命に大きな影響を与えないようです。Nyoboltによると、4000回の充電サイクル後も、バッテリーは元の容量の80％を保持しています。比較のために、iPhoneのバッテリーはわずか1000回のサイクルでこの状態になります。ただし、Nyoboltのバッテリーは比較的小さく、一般的なファミリーカーのバッテリー容量を表すものではないことに注意が必要です。したがって、これらの急速充電時間は、他の車両に直接適用できるものではありません。
さらに、Lotus EliseにインスパイアされたNyoboltは、わずか1250キログラムと非常に軽量なスポーツカーであり、航続距離の効率向上に貢献しています。それでも、同社は有望な道を歩んでおり、2025年までに自動車とバッテリーの両方の量産を開始する計画です。このためには、Nyoboltは製造業になるつもりはないため、生産および販売パートナーを必要としています。
Nyoboltがベッドフォードで行った急速充電テストの結果は、克服すべき課題がまだ存在するものの、電気自動車の未来が、内燃機関車（ICE車）の利便性に追いつく日が近づいていることを示しています。電気自動車のバッテリーを6分未満で充電できる能力は、自動車業界に革命をもたらし、電気自動車を消費者にとってより実行可能で魅力的な選択肢にする可能性があります。しかし、この技術が実用的でアクセス可能な現実となるためには、イノベーションとインフラへの投資を継続する必要があります。
Author: Fabio Isidoro
Canal Carroの創設者兼編集長である彼は、自動車の世界を深く情熱的に探求することに専心しています。自動車とテクノロジーの愛好家として、質の高い情報と批評的な視点を融合させ、国内外の自動車に関する技術コンテンツや詳細な分析を執筆しています。