Les longues attentes pour recharger les batteries des voitures électriques sont-elles enfin terminées ? Une start-up britannique le pense et a récemment réalisé un test pratique pour prouver sa théorie. Bien que le test ait rencontré quelques obstacles, les résultats finaux ont été impressionnants.
Nyobolt teste la recharge rapide à Bedford
La durée de recharge des batteries reste l’un des principaux obstacles à l’achat de véhicules électriques pour les conducteurs. Malgré les avancées technologiques, le temps nécessaire pour recharger une voiture électrique ne se compare toujours pas à celui d’un ravitaillement conventionnel en carburant. Cependant, Nyobolt, une start-up britannique, affirme avoir surmonté cette barrière.
À la mi-2023, Nyobolt a annoncé que son concept-car pouvait être entièrement chargé en moins de six minutes, bien que ces conditions n’aient été observées qu’en laboratoire et avec de nombreuses restrictions. Les critiques ont pointé du doigt le manque de clarté sur ce qu’« entièrement chargé » signifiait réellement et ont remis en question la durabilité de la batterie dans de telles conditions extrêmes. Récemment, l’entreprise a décidé de mettre ses allégations à l’épreuve dans un environnement réel.
Selon la BBC, Nyobolt a emmené son concept-car, encore en développement, sur la piste de course de Bedford, au Royaume-Uni. L’idée était de démontrer le record de la recharge rapide à une station de recharge conventionnelle avec une norme HPC de 350 kilowatts. Cependant, le test a rencontré des difficultés : la batterie de 35 kilowattheures n’a pas pu être chargée de 0 à 100 % en moins de six minutes. L’entreprise a blâmé la station de recharge et le système de refroidissement de la voiture, qui n’a pas bien fonctionné en raison de la chaleur de l’été.
Recharge des voitures électriques en moins de 6 minutes : réalité ?
Malgré le contretemps, le test ne fut pas un échec complet. Nyobolt a réussi à charger la batterie de 10 % à 80 % en seulement 4 minutes et 37 secondes, permettant à la voiture de parcourir 193 kilomètres supplémentaires, presque le même temps qu’un ravitaillement traditionnel. Une fois entièrement chargée, le véhicule pourrait parcourir jusqu’à 250 kilomètres. Ces résultats indiquent que la recharge rapide des voitures électriques est peut-être plus proche de la réalité qu’on ne le pensait.
Un autre point positif est que la durée de vie de la batterie ne semble pas être significativement affectée par le processus de recharge rapide. Selon Nyobolt, après 4000 cycles de charge, la batterie conserve encore 80 % de sa capacité d’origine. À titre de comparaison, les batteries d’iPhone atteignent ce point après seulement 1000 cycles. Cependant, il est important de noter que la batterie de Nyobolt est relativement petite et ne représente pas la capacité d’une batterie de voiture familiale moyenne. Par conséquent, ces temps de recharge rapides ne peuvent pas être directement appliqués à d’autres véhicules.
De plus, le Nyobolt, inspiré par le Lotus Elise, est une voiture de sport extrêmement légère, ne pesant que 1250 kilogrammes, ce qui contribue à une plus grande efficacité d’autonomie. Néanmoins, l’entreprise est sur une voie prometteuse, avec des plans de production en série tant de la voiture que de la batterie d’ici à 2025. Pour cela, Nyobolt a encore besoin de partenaires de production et de distribution, car elle n’envisage pas de devenir elle-même un constructeur.
Les résultats du test de recharge rapide de Nyobolt à Bedford montrent que, bien qu’il reste des défis à surmonter, l’avenir des voitures électriques se rapproche de plus en plus de la commodité des véhicules à combustion. La capacité de recharger une batterie de voiture électrique en moins de six minutes pourrait révolutionner l’industrie automobile, rendant les véhicules électriques une option plus viable et attrayante pour les consommateurs. Cependant, il est nécessaire de continuer à investir dans l’innovation et les infrastructures pour que cette technologie devienne une réalité pratique et accessible.
