El Ligier JS50 ha sido actualizado para 2025 con una propuesta inusual que va en contravía del mercado: un nuevo motor diésel llamado REVO D+. Homologado bajo las normas Euro 5+, este propulsor de 499,8 cm³ promete ser ultrasilencioso y tener vibraciones mínimas, una afirmación audaz para un motor diésel de pequeño tamaño. La marca apuesta por la eficiencia y la practicidad para justificar su elección, desafiando la dominancia de los vehículos eléctricos.
Los mayores puntos fuertes del Ligier JS50 diésel están en su pragmatismo. El fabricante anuncia un consumo medio de sólo 3,0 litros por cada 100 km, resultando en una impresionante autonomía que supera los 500 km con su depósito de 17 litros. Además del ahorro de combustible, el microcoche sorprende con un maletero de 471 litros, capacidad superior a muchos compactos medios, y un interior moderno con una pantalla multimedia de 10 pulgadas y conectividad total.
Sin embargo, la propuesta encuentra sus límites en el rendimiento y el coste. Clasificado como cuadriciclo ligero (L6), su velocidad máxima es de 45 km/h y, en muchos países europeos, puede ser conducido desde los 14 años con una licencia AM. El precio inicial de 15.200 euros en Alemania genera dudas sobre su relación calidad-precio, posicionándolo como una solución de nicho para movilidad urbana reducida, en lugar de un competidor para coches de entrada convencionales.
Author: Fabio Isidoro
Fabio Isidoro es el fundador y editor en jefe de Canal Carro, donde escribe sobre el universo automotriz desde 2022. Apasionado por los coches y la tecnología, comenzó su trayectoria en el portal HospedandoSites y hoy se dedica a la creación de contenidos técnicos y análisis completos sobre vehículos nacionales e internacionales. 📩 Contacto: contato@canalcarro.net.br