凭借 815 马力，2025 款 Mustang GTD 采用碳纤维和勒芒工程技术，成为有史以来最快的肌肉车。
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- 是什么让 Mustang GTD 如此特别？ 增压 V8 发动机、几乎全部碳纤维车身以及对赛道性能的纯粹专注，使 GTD 成为有史以来最极致的合法上路 Mustang。
- Mustang GTD 有多少马力？ 搭载 5.2 升增压 V8 发动机，输出 815 马力，比 Shelby GT500 更强大，接近欧洲超级跑车。
- Mustang GTD 在纽博格林赛道的速度比保时捷和法拉利快吗？ 是的，官方成绩为 6:52.072，仅次于超级跑车和极致版本，超越了大部分传统跑车。
- Mustang GTD 的估计售价是多少？ 起价为 327,960 美元，可选配包可能将价格推升至近 37 万美元。
- Mustang GTD 日常驾驶舒适吗？ 尽管专注于赛道，但其可调悬架和比同类竞争对手更舒适的行驶表现令人惊喜。
2025 款福特 Mustang GTD 的推出完全颠覆了肌肉车的概念，提升了动力、技术和独特性标准。凭借 815 马力、竞赛级悬架和纽博格林赛道的破纪录成绩，新款 Mustang GTD 将赛道精髓与独特的街头体验融为一体。
当一些竞争对手仍停留在传统中时，Mustang GTD 重新定义了全球超级跑车的概念。其 5.2 升 V8 干式油底壳增压发动机可输出强大的扭矩，并配备八速双离合后置变速箱，确保即时响应和无与伦比的稳定性。GTD 的设计旨在与法拉利、保时捷和科尔维特等巨头竞争，同时又不牺牲实用性。
几乎全部由碳纤维制成的车身——从保险杠到侧裙，从引擎盖到尾翼——减轻了重量并提高了刚性，使 Mustang GTD 更加激进。引人注目的是其震撼的外观：鹅颈式尾翼、巨大的进气口以及比传统版本宽出超过 15 厘米的车身。难怪 GTD 被昵称为“真人版 Hot Wheels”。在此查看纽博格林赛道破纪录圈的详细信息和令人印象深刻的赛道数据。
主要技术规格
- 发动机：5.2 升增压 V8，815 马力 @ 7,400 转/分
- 扭矩：664 磅-英尺 @ 4,800 转/分
- 变速箱：Tremec TR-9080 DCT，8速，后置
- 干式油底壳和差速器冷却集成在后备箱
- 车身大部分采用碳纤维
- 悬架：前双叉臂独立悬架；后推杆式多连杆悬架（类似赛车）
- 轮胎：米其林 Pilot Sport Cup 2R（前 325 毫米，后 345 毫米）
- 制动器：Brembo 碳陶瓷刹车盘（前 16.5 英寸 / 后 14.6 英寸）
- 重量：4,404 磅（1,998 公斤）
- 0-100 公里/小时加速：2.8 秒
- 最高速度：202 英里/小时（325 公里/小时）
- 价格：起价 327,960 美元
驾驶 Mustang GTD，令人印象深刻的不仅是其惊人的加速性能——0 到 100 公里/小时加速不到 3 秒——还有其高速稳定性以及在看似物理定律被忽略的弯道中的操控性。这一切都归功于 Multimatic 自适应系统，它借鉴了耐力赛车的技术，提供了令人惊讶的平稳行驶。
与直接竞争对手的快速比较
- 保时捷 911 GT3 RS：动力稍逊，但底盘控制极为精湛
- 法拉利 296 GTB：扭矩较小，混合动力，人机交互体验
- 雪佛兰科尔维特 Z06/ZR1：赛道成绩接近，中置 V8 发动机，价格更低
- 梅赛德斯-AMG GT Black Series：相似的赛道数据和异国情调的制造工艺
在空气动力学方面，Mustang GTD 令人惊叹。可选的 Performance 套件配备了主动式可调尾翼、前扰流板和镁合金轮毂，使其产生的下压力比同级别竞争对手更强。在场地滑移测试中，侧向 G 值高达 1.17g——堪比赛车原型车。
如果您关注当前的超级跑车挑战，您会发现 GTD 将现代解决方案推向了极限。前代车型中存在的已知问题，如过硬的悬架或过大的内部噪音，通过新的自适应设置和结构加强得到了解决。Mustang GTD Liquid Carbon 展示了对减重和性能的极致追求。
2025 款 Mustang GTD 的优缺点
- + 惊人的动力和前所未有的操控性
- + 碳纤维车身实现极致轻量化
- + 肌肉车中前所未有的高速过弯稳定性
- + 堪比赛道的性能套件
- – 对于肌肉车细分市场而言价格昂贵
- – 内饰共享许多基础版本的组件
- – 油耗高（综合/城市/高速分别为 12/10/17 mpg）
内饰虽然配备了专属的 Recaro 座椅和特殊的性能菜单，但仍沿用了 Mustang EcoBoost 的一些元素，这与其高昂的价格形成了对比。尽管如此，GTD 的真正价值在于其车身之下：纯粹的赛道工程设计，旨在击败全球知名竞争对手。
Mustang GTD 不仅仅是关于强大的数据：它是肌肉车有史以来对 GT 赛道概念的最佳诠释，拥有独特的个性和国际化定位。如果您正在寻找不同于欧洲常规的超级跑车，GTD 展示了传统制造商如何改进他们的配方。在此详细分析中查看所有 Mustang 车型的优缺点。
全球车型对比：要点
- Mustang GTD：815 马力，后驱，327K+ 美元，重量 1,998 公斤
- 保时捷 911 GT3 RS：525 马力，后驱，225K+ 美元，重量 1,450 公斤
- 法拉利 296 GTB：819 马力混合动力，后驱，320K+ 美元，重量 1,470 公斤
- 科尔维特 ZR1X：1,250 马力混合动力，全驱，250K+ 美元，重量 1,675 公斤
面对诸如打破纽博格林赛道纪录的 2026 款保时捷 911 混合动力版 和拥有超过 1,200 马力的全新科尔维特 ZR1X 混合动力版 等车型，Mustang GTD 更加坚定其定位：纯粹性能、手工制造和绝对稀有的独特性，仅献给少数人。
GTD 将 Mustang 提升至合法上路的赛道超级跑车精英俱乐部。其技术规格、赛道成绩和材料选择使其成为汽车史上的稀有之作——这是肌肉车概念的真正演进，面向赛道和街道的未来。
对 Mustang GTD 感到印象深刻吗？您认为哪款超级跑车能真正与这台 815 马力的猛兽匹敌？在下方留下您的评论！
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Author: Fabio Isidoro
作为《Canal Carro》的创始人兼主编，他致力于深入探索汽车世界，并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者，他创作技术内容，并对国内外车辆进行深入分析，将高质量的信息与批判的眼光相结合，为公众提供优质服务。