想象一辆SUV可以在纯电模式下带你长途出行,但没有纯电动车那种“续航焦虑”。来自中国巨头吉利旗下的领克品牌,刚刚在欧洲发布了他们的新王牌车型:领克08插电混动SUV,其续航数据在市场上引起了不小的轰动。
领克08插电混动的最大亮点是什么?
这款新型插电式混合动力SUV最令人印象深刻的特点无疑是其纯电续航能力。目前,欧洲市场上许多插电混动车型的纯电续航大约在70英里(约113公里)左右,而领克08打破了这一纪录,达到了令人惊叹的124英里,约合200公里,依据欧洲WLTP测试标准。
如此长的纯电续航可能成为许多消费者的分水岭。试想您可以在大多数日常通勤甚至短途出行中只使用电能,同时又拥有燃油发动机作为更远距离或无充电桩情况下的保障。这对于尚未准备好完全转向纯电动车的用户来说,是一种两全其美的选择。这一点尤为重要,尤其是在我们看到像比亚迪以其惊人的增长震撼市场的品牌崛起时。
为什么领克选择推出长续航插电混动车型?
领克坦言,品牌在欧洲市场面临挑战。根据Auto News报道的数据,截至今年4月,其纯电动车型销量下滑了33%。推出一款拥有破纪录纯电续航的插电混动车,则是吸引那些“观望”纯电车但仍想保持汽油发动机熟悉感和安全感消费者的明智策略。
此外,中型SUV市场在欧洲正处于增长阶段。将定位高于01和02车型的08,投放于这个受欢迎的细分市场,是顺应潮流、努力扭转销售颓势的策略。类似地,其他品牌也在挖掘新细分市场,例如欧宝凭借其电动越野SUV。
领克08的技术规格有哪些?
领克08采用了几年前在中国亮相的全新品牌设计语言,底盘基于CMA Evo平台。该技术平台与吉利集团旗下其他车型共用,例如2026款沃尔沃EX30越野版和Polestar 2,说明其底盘基础坚实且现代。
动力系统由1.5升135马力的燃油发动机与208马力(155千瓦)强劲电动机组成,整体表现优秀。续航“魔法”来自于39.6千瓦时的大容量电池,属于插电混动车型中的佼佼者。好消息是支持直流快充,仅需33分钟就能将电量从10%充至80%。
纯电续航能力对比(大致)
- 领克08插电混动:200公里(WLTP标准)
- 市场上的其他PHEV:通常续航在113公里(70英里)以上,但很少达到200公里。
- 纯电动SUV(举例):续航范围差异大,例如奥迪Q4 E-Tron 45 2025款提供更长的纯电续航,但缺少汽油“备份”。
正是这份纯电续航的优势,使领克08在插电混动领域独树一帜。对于那些习惯快速加油便利、希望平稳过渡到电动车的用户来说,它是理想之选。
领克08在欧洲的售价是多少?
领克08将于7月份在欧洲推出两个版本:
入门版“Core”建议售价为53,995欧元(约合人民币43万元)。更高配的“More”版本售价为56,995欧元(约合人民币46万元),额外配备21英寸大轮毂、哈曼卡顿音响系统以及LED矩阵大灯,这些配置在Core版中均无配备。
综合其搭载的技术和破纪录的续航能力,该价格在欧洲高端插电混动SUV市场中显得颇为具有竞争力。值得注意的是,市场上关于电气化的策略多种多样,从像宝马2025款M5这样的高性能插混轿车,到打造奢华与科技感并重的雷克萨斯ES 2026电动/混动版,各有千秋。
08车型的发布对领克有何意义?
对于领克来说,08不仅是一款新车型,更是振兴旗下业务的希望。随着电动车销量的下滑,品牌寄望于这款具有吸引力电续航的插电混动车,能够抢占更多欧洲消费者市场份额。此外作为插电混动,它免受欧盟对中国进口纯电动车征收的高关税,从而有助于保持价格竞争力。
遗憾的是,对于对设计和续航感兴趣的北美消费者来说,领克目前无计划在美国市场推出该车型。现阶段重点仍放在竞争激烈、充满新锐SUV及新能源车型的欧洲市场,例如即将面市的2025款GMC Terrain和2027款Jeep Renegade。
关于领克08插电混动的常见问题
- 什么是PHEV?表示插电式混合动力汽车(Plug-in Hybrid Electric Vehicle)。它结合了内燃机、电动机以及可以外部充电的电池。
- 200公里续航是真的吗?是的,这是领克依据欧洲WLTP标准测试公布的纯电续航数据。
- 领克08在哪里生产?此车由中国制造。
- 何时在欧洲上市?将于今年7月份正式开售。
- 领克08会在巴西或美国销售吗?文章明确指出近期无计划在北美销售,巴西市场暂无相关信息。
综上所述,我认为领克08插电混动是吉利在欧洲市场一项聪明的战略布局。其200公里的纯电续航在插混市场中竞争力极强,能真正吸引想要逐步过渡到电动出行的用户。基于坚实的CMA Evo技术平台和快充能力,这款车颇具实力。挑战在于提升品牌认知度及改善近期销量表现,但这款车型的推出无疑给领克带来了惊喜的机会。
那么,你如何看待领克08插电混动的设计和方案?你觉得200公里的纯电续航足够说服你拥有一台插电混动吗?欢迎在下方留言分享你的看法!
Author: Fabio Isidoro
法比奥·伊西多罗是 Canal Carro 的创始人兼主编,自 2022 年以来一直在撰写关于汽车领域的文章。他对汽车和技术充满热情,最初在 HospedandoSites 门户网站开始了职业生涯,如今致力于创作关于国内和国际车辆的技术内容和全面分析。📩 联系方式:contato@canalcarro.net.br