BMW M3 CS Touring作为对寻求原始性能的家庭导向车型爱好者的大胆回应而崭露头角。它将传统与创新结合，打破常规，融合了实用性与竞争工程。其在北美市场的缺席更是增强了其魅力，使其成为全球追逐的对象。
550马力双涡轮发动机的表现
在引擎盖下，3.0升直列六缸双涡轮发动机提供550马力和66.3 kgfm的扭矩。其结构包括锻造曲轴和摩擦涂层气缸套，确保瞬时响应。与八速自动变速器相结合，该车型从0加速到100公里/小时仅需3.5秒。
M xDrive全轮驱动系统允许动态动力分配，能够适应不同的路面。在“漂移”模式下，100%的动力被引导到后轴，提供类似传统跑车的体验。钛合金运动排气放大了发动机的咆哮，甚至在低转速下也保留了机械特性。
碳纤维与极致轻量化
减重是战略性的：引擎盖、后扩散器和侧视镜采用碳纤维模具制作。内部，M Carbon座椅和仪表盘上的细节强化了轻量化设计的理念。与常规Touring版本相比，去除多余组件使得整车减重20公斤。
激进的设计包括锻造的19英寸（前）和20英寸（后）轮圈，可选择青铜金或哑光黑色。为赛道开发的低轮胎确保即使在紧凑的弯道中也能保持抓地力。可选装的碳陶瓷刹车搭配金色刹车卡钳增强了制动能力。
全轮驱动与可选漂移模式
M xDrive系统不仅限于稳定性：在赛道上，它允许通过电子中心对推头和过度转向进行精细调整。在欧洲赛道的测试中，Nürburgring Nordschleife的圈速为7分30秒，与专用跑车不相上下。自适应悬挂经过特殊重新校准，以提高刚性而不影响城市驾驶的舒适性。
电机助力转向提供精确的反馈，具有三种可调节的助力等级。在“赛道”模式下，系统减少电子干预，允许驾驶者有更大的控制权。增强的冷却系统在激烈的圈速后保持稳定的温度，得益于额外的散热器和高性能油。
挑战北美市场的独特性
宝马公司解释说，M3 CS Touring未能进入北美市场是由于对高性能旅行车的需求低。然而，分析人士指出这是一项品牌战略：限制产量以保持残值。将仅生产1500辆，主要针对欧洲和亚洲市场。
收藏家们已经将该车型视为未来经典，拿它与90年代的奥迪RS2 Avant进行比较。其预计售价为145,000欧元，反映了其高端定位。对于需求不足的市场，平行进口成为一种替代方案，尽管会面临显著的物流成本。
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