雷诺刚刚通过推出三款新电动厢式车惊艳了汽车市场，这些车型承诺将改变商用车领域。凭借其未来派的外观和创新技术，Trafic E-Tech Electric、Goelette E-Tech Electric和Estafette E-Tech Electric模型代表了这家汽车制造商对能源转型的承诺，结合了大胆的设计、先进的连接性和多功能性，以满足不断发展的市场需求。
向电动汽车的过渡
新厢式车的推出加强了雷诺对商用车电动化的承诺。在一个全球范围内对可持续解决方案的需求不断增长的背景下，这家汽车制造商正在提前布局，投资于促进减少碳排放和优化企业运营成本的技术。这一举措不仅满足了对更生态替代方案的日益增长的需求，而且为该领域开创了一个新时代，在这个新时代中，能源效率与创新并驾齐驱。
尖端技术：“滑板”平台和SDV架构
新厢式车的一大亮点是采用了“滑板”平台与SDV（软件定义车辆）架构的结合。这一创新结构允许在车辆设计和个性化方面更大的灵活性，使得从人体工程学改进到连接性和自动化解决方案的整合都成为可能。此外，该平台有助于降低运营成本，使这些车型在商用领域更具竞争力和吸引力。
未来派设计与创新功能
新厢式车的设计灵感源自品牌的历史名称，展现了过去与未来的融合。每款车型都有独特的特征，以满足不同的需求：
Trafic E-Tech Electric
第四代Trafic以更现代的比例和参照MPV风格的设计亮相，提供了加长的轴距和轮子的位置策略，以提升性能。高度低于1.90米的设计使得该车型便于进入地下停车场，适合城市中心使用。其背光前面板、日间行车灯和不对称曲线的后门进一步强化了该车的创新标识。
Goelette E-Tech Electric
重现了1950年代和60年代的经典名称，Goelette E-Tech Electric以底盘-驾驶室、厢式车和自卸车三种版本呈现。其前端设计延续了Trafic的现代风格，但后端则设计用于容纳定制配件，以满足广泛的商业需求。这种多功能性使得Goelette成为寻求可适应和高效解决方案的公司的战略选择。
Estafette E-Tech Electric
Estafette E-Tech Electric重新诠释了1960年代的经典厢式车，特别适用于城市物流。该车型长5.27米，宽1.92米，高2.60米，配备了三部分的全景挡风玻璃、前灯条和带隐形轨道的滑动侧门。单片滚动式后门最大化了货物空间，赋予了该车现代且实用的风格。
与Flexis的战略合作与协作
这些厢式车的开发是与Flexis的合作成果，Flexis是一家由雷诺集团、沃尔沃集团和CMA CGM集团合作创立的独立公司。这种专业知识和资源的结合，使得能够创造尖端的技术解决方案，将创新与可持续性相结合。各公司之间的合作展示了不同能力的融合如何推动电动商用车的演变。
生产与未来展望
新厢式车的制造将在法国的Sandouville工厂进行，预计2026年上市。这一举措展示了雷诺预测未来需求的能力，提供不仅满足当前需求的车辆，还能适应汽车行业的技术和环境变化。
总之，Trafic、Goelette和Estafette E-Tech Electric厢式车的推出标志着商用运输现代化的决定性一步。凭借未来派设计、创新技术和灵活平台，雷诺重申了其对可持续性和效率的承诺，推动了向电动汽车的过渡。这场革命不仅现代化了商用车队，还重新定义了该领域的安全性、连接性和个性化的参数。
雷诺对创新和可持续性的承诺承诺将转变市场，为一个效率和未来派设计与环境关注和降低运营成本并行的未来铺平道路。
