丰田的豪华品牌雷克萨斯刚刚发布了其备受瞩目的豪华中型轿车第八代ES 2026车型。该车型于2025年上海国际车展上首次亮相，这不仅是一项更新，而是一场真正的轮上革命。对于ES系列来说，这款车型第一次推出了完全电动（BEV）车型，与早已被人熟知且高效的混合动力车型并存。我将告诉你所有关于这款承诺重新定义细分市场的机器，它结合了“清洁技术与优雅”的理念，配以尖端科技和令人惊叹的舒适性，这些都是雷克萨斯所擅长的。
奢华的新面貌：全新设计与平台
受LF-ZC概念车的启发，雷克萨斯ES 2026采用了更为大胆和流线型的外观。“清洁技术与优雅”的理念体现在流畅的线条、更加明显的快背式车顶和新的双L标志灯组上，赋予了更加低矮的姿态和优化的重心。这是一种明显的进化，保留了雷克萨斯的品牌身份，但又增添了无可否认的未来感。
但美丽不只是表象。其基础是经过精细调校的TNGA-K平台。雷克萨斯在轴距上延长了7.8厘米，达到了295厘米，这直接意味着内部空间的增加，尤其对于乘坐后排的乘客来说。此外，引入的多连杆后悬挂系统承诺改善驾驶性能和舒适性，解决了上一代车型在与欧洲竞争对手相比时，部分纯粹主义者所期待的迫切之处。这一平台的进化展现了品牌对电气化的承诺，这一点在集团的其他车型中也得到了体现，比如探索全电动未来的新作丰田bZ7。
动力系统：高效混合动力或震撼电动。
ES 2026的明星毫无疑问是电气化。告别上代车型的V6汽油发动机; 现在，选项更侧重于高效和电动性能。雷克萨斯提供了三种不同的动力组合，以满足不同需求：
- ES 350h（混合动力）： 效率的冠军。结合了一台2.5升的四缸汽油发动机和丰田/雷克萨斯的混合动力系统，估计综合功率约为247马力，灵感来自于升级版丰田凯美瑞的技术。适合那些寻求长途旅行同时又想要低油耗和雷克萨斯可靠性的消费者。
- ES 350e（BEV基础版）： 雷克萨斯在ES细分市场完全电动领域的入门车型。提供一台电动机（前轮驱动-FWD）或两台电动机（全轮驱动-AWD，搭载DIRECT4系统），输出功率约为224马力（FWD版本）。据EPA估计，续航里程可达483公里（300英里），使其成为高端电动车市场的强有力竞争者。
- ES 500e（BEV性能版）： 针对那些不愿妥协于刺激体验的消费者。配备两台电动机（AWD DIRECT4）时，估计功率达到约343马力。0到100公里/小时（0-60英里/小时）的加速时间预计在5秒左右，达到运动轿车的水平。续航略少，预计约为386公里（240英里），由于功率较大且配备更大的20英寸轮圈。
引入BEV版本是雷克萨斯大胆且必要的一步。尽管混合动力的ES 350h仍然是许多消费者的理智选择，但ES 350e和500e开启了一个新篇章。尤其是ES 500e，旨在吸引那些可能认为ES“太安静”的客户，提供更具参与感的驾驶体验，尽管仍需证明其价值以与既定豪华品牌抗衡。电气化经典车型是一种趋势，正如我们在概念车中看到的那样，幻想着传奇车型的电气未来，例如可能的BMW M3电动版。
详细技术规格（估计）
| 规格 | ES 350h（混合动力） | ES 350e（BEV基础版） | ES 500e（BEV性能版） |
|---|---|---|---|
| 动力系统 | 2.5升I4 + 电动机 | 电动机 | 双电动机 |
| 功率（估计） | 约247马力（综合） | 约224马力（FWD） | 约343马力 |
| 驱动方式 | 前驱（可选AWD） | 前驱（可选AWD） | 全轮驱动（DIRECT4） |
| 0-100公里/小时（0-60英里/小时） | 约7.0秒 | 约6.5秒 | 约5.0秒 |
| 续航（EPA估计） | 不适用（效率约18.3公里/升） | 约483公里（300英里） | 约386公里（240英里） |
| 电池（估计） | 不适用 | 约77千瓦时 | 约77千瓦时 |
| 标准轮圈 | 19英寸（可选18英寸） | 19英寸 | 20英寸 |
注：所有数据均为根据汽车来源的估计，可能在发布前发生变化。
尖端科技与安全性：新ES的“大脑”
雷克萨斯在科技配置上毫不吝啬。中控台上装配一块巨大14英寸的触控屏，现已支持多窗口分屏功能——终于实现！12.3英寸的数字仪表盘提升了现代感。娱乐系统基于Arene软件平台，承诺快速反应，并通过Lexus Connect提供OTA更新。无线支持Apple CarPlay和Android Auto为标准配置。
一个有趣的创新是“响应式隐藏开关”，这些触摸式按钮集成在仪表板上，仅在需要时点亮，增强了设计的简洁性。“感官管家”能自动调节气候、照明甚至香氛，为驾驶者创造个性化体验。在安全方面，ES 2026首度推出了Lexus Safety System+ 4.0。根据雷克萨斯新闻稿，该套件涵盖了升级后的硬件和软件、基于地图的自适应巡航控制（可在转弯时减速）、增强型碰撞预警系统（包括电动滑板车检测）、车道保持辅助、盲点监控、后方交叉交通警报和驾驶员监控系统。NHTSA和IIHS的安全评级仍在审核中，但预计会保持与前几代车型一致的最高分。
提升的内部空间与舒适性：体验头等舱
舒适性一向是ES的名片，而第八代更是将这一标准提升到新的高度。由于轴距增大，后排腿部空间得到了慷慨的扩展，使得长时间的旅程对于每位乘客来说都更加愉快。雷克萨斯还表示，座椅位置略微提升，旨在改善视野。
内饰材料依然高档，并提供从合成皮革NuLuxe（标准）到奢华的半苯胺皮革的不同选择。一种新的“坚果”工艺装饰让内饰增添了不少优雅。在车内的静音效果，作为雷克萨斯的商标，应该在BEV版本中得到了进一步的改善。选配的暖风和通风座椅、全景天窗，以及备受赞誉的Mark Levinson高级音响系统等，让您可以将您的ES打造成真正的流动圣殿。
重量级竞争者：豪华中型轿车的较量
雷克萨斯ES 2026进入了竞争激烈的细分市场，面临来自德国竞争对手的严峻挑战。各个品牌之间竞争非常激烈，每款车都有其强项。
对比：雷克萨斯ES 2026 vs. 竞争对手
| 型号 | 预计起售价（人民币） | 主要优点 | 主要缺点 | ES的优势 |
|---|---|---|---|---|
| 雷克萨斯ES 2026 | 约335,000元 | 舒适性、可靠性、高性价比（基础版）、混合动力高效性 | 动力响应欠佳（基础/混合动力）、设计可能引发争议 | 起售价低、混合动力高效、可靠性 |
| 宝马5系 / i5 | 约396,000 – 446,000元 | 驾控优秀、性能（i5 M60）、iDrive技术 | 价格较高、效率较低（非混合动力） | 价格更低、混合动力效率更好 |
| 奔驰E级 / EQE | 约408,000 – 476,000元 | 豪华内饰（可选Hyperscreen）、品牌声望、舒适性 | EQE的续航可能更短、维护成本 | 竞争力定价、BEV续航（ES 350e）、可靠性 |
ES 2026看起来表现良好，特别是对于那些优先考虑舒适性、可靠性和效率（在混合动力车型中）或良好的电动续航（ES 350e）、再加上相对更具竞争力的起售价，相比德系竞争对手。然而，寻求极致运动性或市场上更多科技豪华内饰的消费者，宝马和奔驰仍可能在选择与选配上占据优势。例如，奔驰也在电动汽车领域加大投入，如2026年奔驰CLA电动版的推出，进一步加剧竞争。
优缺点：权衡利弊
让我们总结一下这款新一代雷克萨斯ES的优点和不足：
优点（积极方面）
- 卓越的舒适性：车舱安静，行驶顺滑，后排空间更加宽敞。
- 电气化选择：超级高效的混合动力和拥有良好续航/性能的BEV车型。
- 性价比：相比于德国竞争对手，起售价十分有竞争力。
- 传奇可靠性：雷克萨斯的信誉及扩展的混合动力/电动组件保修。
- 优雅的内饰：材料精良，做工无可挑剔。
- 更新科技：现代化的娱乐系统，支持OTA，为用户提供全面的安全配置。
需注意的缺点（消极方面）
- 运动性能不足：即使是ES 500e，也可能无法比肩BMW M Performance的驾驶乐趣。
- 豪华版价格：ES 500e的价格接近德系高端车型的区间。
- 娱乐系统对比竞争对手：虽然有所改善，但可能不如iDrive或MBUX Hyperscreen引人注目。
- 快背式设计：可能会略微影响行李厢的接入（容量保持不变）。
价格与供应（估计）
雷克萨斯尚未公布官方价格，但根据当前趋势及现有车型（如充当BEV基础版的雷克萨斯RZ）价格，我们可以预计以下价格范围（估计）：
- ES 350h（混合动力）： 从约335,000元人民币起
- ES 350e（BEV前驱）： 从约335,000元人民币起
- ES 350e（BEV全驱）： 从约340,000元人民币起
- ES 500e（BEV全驱）： 从约408,000元人民币起
转化基于1美元=6.84元人民币（2025年4月），可能会有波动。
预计销售将于2026年春季在欧洲开始，全球发布定于同年中旬。媒体例如MotorTrend确认了逐步上市的策略。
常见问题（FAQ）
- 雷克萨斯ES 2026是否会有非混合动力汽油发动机？
不，这一代产品专注于混合动力动力系统（ES 350h）和完全电动系统（ES 350e、ES 500e），不再提供V6选项。 - 电动车型的实际续航预期是多少？
EPA估计ES 350e的续航为483公里（300英里），ES 500e为386公里（240英里）。实际续航将受到驾驶条件和使用情况的影响。 - 新ES是否比前代车型更大？
是的，保持相似长度和宽度，但轴距增加了7.8厘米，导致内部空间得到了提升。 - 全轮驱动（AWD）是否在所有版本中都有提供？
AWD在ES 350h（e-AWD）和ES 350e（DIRECT4）中为可选配置，在ES 500e（DIRECT4）中为标准配置。 - 雷克萨斯ES 2026何时上市？
预计在2026年春季开始在欧洲销售，全球供应预定于2026年中。
最终分析与意见
雷克萨斯ES 2026代表了一次重要且必要的进化。追求电气化，提供有竞争力的BEV选项，并辅之以改进的混合动力体验，使该车型与汽车工业的未来深度耦合。升级的平台和多连杆悬挂系统直接针对可能在上代车型中被视为缺陷的问题，承诺提供更大的舒适性和改善的动态表现。
它依然是那些寻求极致舒适性、可靠性、现在还有更高效、技术化选择的豪华轿车的理想选择。“清洁技术与优雅”理念带来的设计现代感，虽然后背的快背设计可能不会被所有人接受。特别是ES 350e几乎能提供500公里续航的完全电动车型，必将吸引更多新人了解这个品牌。尽管ES 500e也在尝试添加一些运动元素，但ES的主要目标始终是提供精致的奢华和宁静体验，而它也承诺继续作为这一领域的标杆。有趣的是，看到多家品牌开始探索电动汽车领域，从更实惠的车型到高性能的设计，如近期宣布的起亚EV3，说明市场的多样性日益丰富。
最后，ES 2026看起来是一个设计周到的产品。它并不试图成为市场上最运动或科技含量最高的车型，而是专注于进一步提升其传统优势——舒适、品质和可靠性，同时有条不紊地拥抱电气化未来。对于那些重视这些特质的买家来说，新的ES无疑是一个极具吸引力的选择。
你觉得雷克萨斯ES 2026的电气革命如何？认为BEV车型能成功吸引消费者吗？请在下方评论中告诉我们！
Author: Fabio Isidoro
法比奥·伊西多罗是 Canal Carro 的创始人兼主编，自 2022 年以来一直在撰写关于汽车领域的文章。他对汽车和技术充满热情，最初在 HospedandoSites 门户网站开始了职业生涯，如今致力于创作关于国内和国际车辆的技术内容和全面分析。📩 联系方式：contato@canalcarro.net.br