想象一下,保时捷911 Dakar,但更适合城市街道,且预算更加实际。这就是铃木Swift AllGrip FX的精髓——这是铃木荷兰一项独特的创作,将这款受欢迎的小型掀背车转变为一款具备全轮驱动的城市探险者。
是什么让这款Swift如此特别?
这并不是你在汽车经销商那里能见到的普通Swift。这是一个特别项目,一个独特的“单件作品”,由铃木的荷兰进口商创建,旨在展示隐藏在这款小型掀背车中的冒险潜力,尤其是在搭载了AllGrip全轮驱动系统时。
这个设计理念是将一款灵活的城市车赋予逃离城市街道的能力。它展示了如何通过巧妙的改装,为一款小型车辆增加多功能性和鲁棒性,而无须转向传统SUV或跨界车。
为冒险而设的改装
最引人注目的视觉和功能特色无疑是Thule的车顶行李架。考虑到Swift的后备箱空间(仅265升),这个配件是必需的,它可以运输备胎、滑雪板或任何额外的设备,方便游历。
其他调整包括集成在前格栅的Tralert LED灯条、黑色亮光的轮拱边框以及与黑色细节相匹配的铃木徽章和AllGrip贴花。后保险杠增加了橡胶保护,而原厂的黑色合金轮圈配备了195/55R16的全季节轮胎,这对非铺装路面的抓地力至关重要。
外观改进亮点
- Thule车顶行李架
- Tralert LED灯条
- 亮黑色细节设计
- 全季节轮胎
- 保险杠保护
内饰:舒适与实用的结合
在内饰方面,铃木荷兰通过采用真皮座椅,将车舱的档次提升到一个新水平。同时,为了便于清理冒险后带来的泥土,增加了橡胶脚垫的配置。
为了增加便利性,车辆配备了由Dometic提供的保温箱和储物箱。这些细节显示出关注于使短途旅行和冒险更加舒适和有序。
AllGrip性能及能力
在发动机方面,没有惊喜。Swift AllGrip FX保持使用1.2升三缸自然吸气发动机,辅以12V微混合动力系统。其输出功率为82马力,搭配手动变速箱,这是一种比可选CVT更纯粹的选择。
AllGrip系统是冒险能力的核心。它根据需求工作:当前轮失去抓地力时,粘合耦合器会将动力转送至后轮。虽然不能指望具有铃木吉姆尼(Suzuki Jimny)的越野能力,但对于未铺装的道路、轻雪或适度的泥泞而言,它足够了。值得注意的是,悬挂没有升级,但AllGrip系统和略大一些的轮胎使离地间隙相比基础车型提升了32毫米(约1.26英寸)。
规格概览
组件 | 规格 |
---|---|
发动机 | 1.2升三缸轻混合动力 |
功率 | 82马力 |
变速箱 | 手动 |
驱动方式 | AllGrip全轮驱动 |
悬挂系统 | 标准(高32毫米) |
吸引力:可负担的冒险还是小众选择?
对于觉得SUV和跨界车过于常见的人而言,Swift AllGrip FX作为一个充满个性和趣味的替代选择浮现出来。它 evoke了一些,如保时捷911 Dakar或兰博基尼Huracan Sterrato的车型精神,但无疑在更加可负担的层面上。
当然,对于真正的冒险家而言,这种格式的选项有限,局限于一些小众车型或高底盘的旅行车,如奥迪Allroad或沃尔沃Cross Country。Swift FX显示出,只要有创意(并且也许,还需要像Delta 4×4这样的公司的帮助),几乎任何汽车都可以获得越野风格。剩下的只是看到它是否能激励其他车主去改装他们的Swifts。
可用性与成本
记住很重要的一点:铃木Swift AllGrip FX是一个概念车,单件作品。它并未作为标准量产车型出售。更像是展示了Swift以及其配件的可能性。
作为成本参考,在荷兰,一款前驱(FWD)Swift起价大约为€22,299(约合¥165,938),而价格最低的全轮驱动(AWD)版本要跳至€28,449(约合¥211,044),在未加任何工厂选装件之前。AllGrip FX所看到的改装肯定会显著增加这个价格,但对于一些爱好者来说,最终的结果可能会证明投资是值得的。
常见问题 (FAQ)
- 铃木Swift AllGrip FX是什么? 这是一款由铃木荷兰创建的独特概念车,它对一款标准的AWD Swift进行了改装,增添了轻度越野冒险的配件。
- 我可以购买铃木Swift AllGrip FX吗? 不, 这是一个独特的“单件作品”,并未作为量产车型上市。
- Swift AllGrip FX在越野方面的能力如何? 它适合轻度越野(如土路、雪地),得益于AllGrip全轮驱动系统和全季节轮胎,但不具备像Jimny那样的专用越野能力。
- 发动机是否经过改装? 没有,它使用的是标准的1.2升轻混合动力发动机,功率为82马力,配手动变速箱。
- 为什么与911 Dakar进行比较? 这种比较更多的是对将一辆城市车改装为冒险车的理念进行探讨,而不是对其性能或实际越野能力进行评估。
你对这个概念有什么看法?你认为更多城市车应该出台冒险版本吗?在评论中分享你的想法,或者在铃木官网上查看当前铃木Swift的系列车型吧!
Author: Fabio Isidoro
法比奥·伊西多罗是 Canal Carro 的创始人兼主编,自 2022 年以来一直在撰写关于汽车领域的文章。他对汽车和技术充满热情,最初在 HospedandoSites 门户网站开始了职业生涯,如今致力于创作关于国内和国际车辆的技术内容和全面分析。📩 联系方式:contato@canalcarro.net.br