顶住你们的帽子，速度和电动的爱好者们！斯柯达决定，仅仅聪明和宽敞是不够的。全新推出的斯柯达 Elroq vRS，作为其全电动紧凑型 SUV 的辛辣版本，承诺将成为其工厂生产的最快汽车。没错，你没读错：斯柯达和“更快”同在一句话中。让我们看看这款捷克实用品与 vRS 辣味的结合，究竟能否真正走出一条道路！
基于刚刚发布的普通 Elroq，vRS 版本为电动力不吝投入。我们谈论的是更强大的动力、全轮驱动以确保在红绿灯起步时不丢脸、更加动感的外观以及最尖端的科技。这款车是否能在不牺牲续航或让人取肾的情况下交付承诺的兴奋感呢？
充沛的动力：当斯柯达决定全力以赴
Elroq vRS 的心脏（或者说，更准确地说，是两个心脏）是一套双电机系统，每个轴一个。这不仅保证了令人向往的全轮驱动（再见，只有后驱的标准 Elroq！），而且将功率提高至大约340 马力。这个相当可观的提升将这款温顺的家庭 SUV 转变为更加……有趣的车型。
这额外马力的实用结果是什么？从 0 加速到 100 公里/小时仅需 5.4 秒。好吧，也许不是特斯拉 Plaid，但对于斯柯达来说，这足以让很多内燃机汽车自愧不如（电动的，自然）。最大速度限制在约 178.6 公里/小时，显示在这里的重点是快速起步，而不是突破高速公路记录。公道。
为了确保行人知道有一辆快速（且安静的）车正驶来，斯柯达增加了两种新的外部声响：“运动”和“未来”。尚不清楚它们是听起来像宇宙飞船，还是像调皮的搅拌机。大家的好奇心很大呢！
Elroq vRS 性能亮点
- 功率：大约 340 马力
- 驱动：全轮驱动（4WD）配双引擎
- 加速 0-100 公里/小时：5.4 秒
- 最高速度：约 178.6 公里/小时
- 外部声音：运动和未来模式
电池和充电：性能与续航的舞蹈
为了给这款电动猛兽提供动力，斯柯达选择了一块84千瓦时的电池，这个容量与传统 Elroq 顶配版相同。WLTP循环显示的续航大约为550公里。这个数字相当可观，但略低于动力较小的版本。毕竟，没有免费的午餐（或猛烈的加速），对吧？性能的代价在于效率。
好消息是，当电池需要充电时，Elroq vRS 不会让你等太久。它支持高达185 千瓦的快速直流充电。在实践中，这意味着从 10% 充至 80% 大约需要 26 分钟——足够喝咖啡并计划下一个加速赛。对于在家或工作中充电的用户，一个 11千瓦的交流充电器需要约 8 小时可以充满 100%。
这样的快速充电能力至关重要。它帮助缓解了轻微的续航损失，也让 Elroq vRS 更加适合日常使用，以及长途出行，而无需（太多地）承受著名的“续航焦虑”。
Elroq vRS 快速充电表
| 充电类型 | 最大功率 | 预计时间 |
|---|---|---|
| 快速直流充电（10-80%） | 185 千瓦 | 约 26 分钟 |
| 慢速交流充电（0-100%） | 11 千瓦 | 约 8 小时 |
| 续航（WLTP） | N/A | 约 550 公里 |
运动底盘：更低、更稳、更有趣？
一辆标有 vRS 的汽车不仅靠发动机强大的动力。斯柯达深知这一点，特别强化了 Elroq 的悬挂和底盘。整个系统被描述为更硬朗，专注于动态驾驶。前悬架降低 15 毫米，后悬架降低 10 毫米。这不仅使外观更具攻击性，还降低了重心，有助于提高转弯时的稳定性。
方向盘也进行了重新校准，以提供更高的精确度和响应，对于提高车速时传达信心至关重要。前制动器配备双活塞制动卡钳，确保能够提供与 340 马力相匹配的制动能力。而对于追求极致调节的用户，斯柯达将提供自适应减震器作为选装，让驾驶者能够根据心情（或路面质量）调节舒适性或硬朗性。
现在还不清楚这些改动是否能将 Elroq 变成真正的“热 SUV”电动车，还是仅仅是一款在直线加速中拥有强大动力的坚固汽车。人们对动力和动态表现相辅相成的期待很高。
以“现代扎实”设计带有 vRS 特色：适度的激进
Elroq vRS 是第一款应用斯柯达新设计语言“现代扎实”的运动车型。实际上，这意味着车身线条更直更坚固，但却不乏“性能”的细节。独特的发售颜色——鲜艳的毒蛇绿确保它不会被遗漏。
vRS 特定版本的细节包括重新设计的前保险杠，配有更大六边形进气口、可选的“水晶脸”照明前格栅、遍布车身的 vRS 徽章，以及许多亮面黑色装饰（后视镜、窗框、车顶导轨）。解锁时，LED 矩阵大灯和尾灯的“灯光秀”热烈欢迎来宾。这有些像“工厂改装”，但许多人会喜爱。
在车尾，保险杠也是独一无二的，采用黑色装饰和横跨整个车宽的红色反光器。20 英寸的合金轮毂为标准配置，对于那些喜欢低扁胎的用户还提供 21 英寸的选项。深色后窗使整体视觉更加神秘并显得运动。
Elroq vRS 独特视觉元素
- 独特颜色 毒蛇绿
- 专属 vRS 保险杠
- 六边形进气口
- 亮面黑色装饰
- vRS 徽章
- 20 英寸轮毂（21 英寸可选）
- LED 矩阵大灯
- 深色后窗
内饰：科技与运动性的握手
在内饰方面，斯柯达力求营造一个结合科技与 vRS 特有运动感的环境。深色主题为主，但通过酸橙绿的缝线在座椅、方向盘和车门面板中打破单调。内饰采用混合面料和阿尔卡纳拉（人造绒面革）包覆，多处装配设计包括宽大的运动座椅与门面板。
仿造碳纤维的装饰试图增添运动感，还有可自定义的氛围灯有助于营造所需氛围。中央仪表板上，一块13 英寸的屏幕控制着信息娱乐系统，展现了 vRS 版本专属的图形设计。数字仪表盘尺寸仅为5 英寸，可能在当前标准中略显小，但有其独特的视觉效果。选择性配备的增强现实抬头显示器能帮助驾驶者更好地集中注意力于道路。
舒适性也不被忽视：前排座椅具有电动调节、加热及（乘客可选）按摩功能。后侧 USB-C 快速充电接口（45W）、无线手机充电器及选装的 Canton 12 扬声器675W 高级音响系统完善了科技与便利的配置。有些人把它视为加速或交通阻塞时消磨时光的好去处。
上市与价格：神秘的难题
斯柯达计划在2024年欧洲夏季开始在主要全球市场推出 Elroq vRS。这意味着它应该会在下半年陆续上路。不过，具体的可用性可能会因地区而异。该品牌已经在印度展示了普通版本的 Elroq，以测试市场反应，但目前尚未确认 vRS 版本是否将到达当地市场。
而一个不被忽视的问题是：这款车到底要多少钱？斯柯达尚未公布正式价格，但我们可以预计，其售价将明显高于标准版 Elroq。vRS 版本通常会附加“溢价”。希望这种传统上强劲的性价比能在这一辣味版本中得以保留。准备好迎接冲击吧！
关于斯柯达 Elroq vRS 的常见问题解答
- 这是斯柯达历史上最快的车型吗？
是的，在从 0 加速至 100 公里/小时（5.4 秒）方面，它是迄今为止斯柯达生产系列中最快的型号。 - 续航会比普通的 Elroq 低得多吗？
续航减少略微（估计可能 10-20 公里），这是由于对性能的关注及全轮驱动，但 ~550 公里（WLTP）的续航依然具有竞争力。 - 我什么时候可以购买？
全球上市将于 2024 年欧洲夏季开始，具体到达市场时间因地区而异。请查看当地的可用性。 - 它有假冒发动机声音吗？
是的，它提供两种合成外部声音，分别叫“运动”和“未来”，以弥补电动引擎的安静。 - 值得等待 vRS 而不是普通的 Elroq 吗？
这取决于你自己的需求。如果你追求最高性能、运动设计和全轮驱动，vRS 是最佳选择。如果你的优先事项是最大续航和更实惠的价格，那么普通版本可能更合适。
斯柯达 Elroq vRS 以大胆的承诺到来：成为该品牌最快的汽车，配备一辆兼具全电动与紧凑 SUV 风格的车型。它将斯柯达的新视觉身份与传统的 vRS 性能相结合，再加上全轮驱动和快速充电，以求平衡这一方程。那么，你对此次斯柯达在性能电动车领域的投资有什么看法？在下方留言，分享你的想法！
