传奇复苏。新款法拉利 849 Testarossa 融合了 V8 双涡轮增压发动机和电动机,可输出 1036 马力,点燃纯粹的激情。
- 新款 Testarossa 有何特别之处? 它将标志性名称与 1036 马力的插电式混合动力系统相结合,重新定义了性能。
- 主要技术创新是什么? 集成三个电动机与 V8 双涡轮增压发动机,提供卓越的性能和纯电动驾驶能力。
- 设计与原版车型相比如何? 尽管保留了楔形轮廓,但 849 Testarossa 采用了更具未来感的美学设计,前部带有复古元素,并配备了创新的后扰流板。
- 是否有敞篷版本? 是的,法拉利与轿跑版同时发布了 Spider 版本,从上市之初就提供了敞篷驾驶的体验。
- 预计价格是多少? 尽管官方尚未公布,但预计其价格将处于豪华超级跑车的行列,超过 500,000 欧元或 550,000 美元。
传奇的咆哮再次在汽车界回响。法拉利 849 Testarossa,作为 SF90 Stradale 的直接继任者,即将重新定义混合动力超级跑车的概念。这款座驾不仅是对过去的致敬,更是对性能未来的大胆宣言。准备好迎接一场前所未有的体验,传统与创新将在此以壮观的方式融合。
对于 20 世纪 80 年代的爱好者来说,这个消息无疑是令人欣喜的:法拉利 Testarossa 回来了!这款在米兰发布的新车型,重新拾起了品牌最具标志性的名称之一,它立即与那个奢华与速度的时代联系在一起。新款 849 Testarossa 无疑是设计和工程的杰作,尽管可伸缩前大灯已经成为美好的回忆。
整体设计虽然让人联想到原版的楔形轮廓,但却面向未来。前脸尖锐的鼻翼和激进的下部进气格栅,唤起了 Testarossa 的经典美学,但采用了现代诠释。这种熟悉与革命性的平衡,使其如此迷人,并以全新的姿态延续了法拉利的血脉。
从三个四分之三的前视图来看,可以明显看出受到了 Daytona SP3 的启发,拥有流畅的车顶线条、饱满的后翼子板以及在视觉上以对比鲜明的黑色饰面突出的座舱。这种美学元素的融合创造了一个独特的身份,它尊重品牌的历史,同时也指向新的方向。有趣的是,SP3 的尾部比新车型更让人联想到原版 Testarossa,但这并不减损 849 的魅力。
849 Testarossa 的尾部尤为简洁,遵循了法拉利首款插电式混合动力车型——也就是它所取代的 SF90 Stradale 的设计理念。一个引人注目的细节是灵感来自 512 S 的三段式“鸭尾”扰流板。这个部件会动态扩展,根据驾驶模式和条件进行调整,以优化空气动力学性能。这体现了功能性与形式完美结合的特点,是意大利工程学的标志。
引擎盖下方,或者更准确地说,在中后部,跳动着一台 4.0 升 V8 双涡轮增压发动机,这是传奇“红头”发动机的进化版本。然而,最大的亮点是它是一款插电式混合动力车型,就像备受赞誉的 2026 法拉利 296 Speciale 及其令人印象深刻的技术规格一样。动力系统在前轴配备两个电动机,在后轴集成了一个电动机,并与八速双离合变速器相连。
仅内燃机就可提供 819 马力的功率和 842 牛·米(Nm)的扭矩。与电池结合后,总功率高达惊人的 1036 马力,足以让路面融化。法拉利公布的 0-100 公里/小时(km/h)加速时间仅为 2.3 秒,0-200 公里/小时(km/h)加速时间为 6.3 秒,考虑到 SF90 的性能,这些数据可能被认为是保守的。新款 849 的速度肯定会比宣传的更快。对于注重低调的人来说,该车可以在纯电动模式下行驶最多 30 公里,最高时速可达 130 公里/小时(km/h)。
849 Testarossa 的内饰打破了传统。中控台上没有传统的多媒体系统。取而代之的是,信息娱乐屏幕集成在驾驶员前方的数字仪表盘上,这是法拉利近期其他车型上所见的解决方案,例如 挑战常识的法拉利 Purosangue。乘客也可以享受自己的屏幕,拥有专属的多媒体功能,提升了车内的体验。
变速杆是少数让人联想到过去的元素之一,它放弃了前几代车型“鳍”或“脊”的设计,采用了更传统的方式,让人想起 Maranello 的经典手动变速杆,例如在 Roma 和 配备 V8 发动机的法拉利 Amalfi 2027 等车型中见到的。这种对品牌传统的含蓄致敬,是纯粹主义者一定会欣赏的细节,它融合了两个世界的精华。
与过去的发布不同,法拉利对敞篷版本并未保密。849 Testarossa Spider 与轿跑版同时亮相,采用了鲜艳的芥末黄,许多人认为这种颜色比传统的红色更能衬托出楔形设计。这一决定强化了法拉利从一开始就提供完整选项的意图,以满足不同的偏好。其他近期发布的新车,如 混合动力时代的 V12 巨兽——新款法拉利 12Cilindri,也展示了品牌的多元化。
官方价格尚未公布。然而,俗话说,如果你需要问,说明你可能负担不起。预计价格将超过 500,000 欧元或 550,000 美元,使其跻身地球上最独特的超级跑车之列,例如 1064 马力的混合动力巨兽——2026 阿斯顿·马丁 Valhalla。法拉利 849 Testarossa 不仅仅是一辆汽车;它是一件工程艺术品,是对激情和独享的投资。
性能对比:法拉利 849 Testarossa vs. 顶级混合动力竞争对手
- 法拉利 849 Testarossa: 1036 马力,0-100 公里/小时(km/h)2.3 秒,纯电续航 30 公里。
- 法拉利 SF90 Stradale: 1000 马力,0-100 公里/小时(km/h)2.5 秒,纯电续航 25 公里。
- 阿斯顿·马丁 Valhalla: 1064 马力,0-100 公里/小时(km/h)2.5 秒(估算),纯电续航未公布。
- 迈凯伦 Artura: 680 马力,0-100 公里/小时(km/h)3.0 秒,纯电续航 30 公里。
法拉利 849 Testarossa 不仅仅是一辆超级跑车;它是一个重塑的传奇。其动力、设计和混合动力技术的结合,使其处于汽车创新领域的前沿。它是一台承诺提供极致激情和无与伦比性能的机器,不负其名,并为高性能的未来铺平道路。
您如何看待 Testarossa 以混合动力形式回归?请在下方评论并参与讨论!
Author: Fabio Isidoro
作为《Canal Carro》的创始人兼主编,他致力于深入探索汽车世界,并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者,他创作技术内容,并对国内外车辆进行深入分析,将高质量的信息与批判的眼光相结合,为公众提供优质服务。