玛莎拉蒂 MC20 将自动驾驶的标准提升到了前所未有的高度。这款意大利超级跑车配备了尖端技术，以318公里/小时的历史性时速在没有任何人类干预的情况下完成驾驶，创造了无人驾驶汽车的新世界纪录。这一壮举展示了应用于极端条件下的车辆驾驶的人工智能的指数级进步。
创造纪录背后的意大利工程
这个大胆的项目由著名的米兰理工大学的一组专家领导，得到了玛莎拉蒂的关键支持。选择的最高速度测试场地是佛罗里达的肯尼迪航天中心广阔的跑道，该地点与创新和纪录历史上密切相关，测试在1000 Miglia体验活动期间进行。跑道长达4.5公里，提供了理想的环境，让MC20自动驾驶充分释放其动力。
自动驾驶软件的开发由米兰理工大学的AIDA（自动驾驶人工智能）部门的 PoliMOVE-MSU 负责。这个工程师团队致力于创建一个强大且能够在超高速度下安全精确操作的系统。之前的纪录同样由米兰理工大学团队创造，时速为310公里/小时，记录于2022年在同一跑道上由赛车IAC AV-21创造。
从军事跑道到未来的高速公路？
在达到这个历史性的里程碑之前，玛莎拉蒂 MC20 自动驾驶已经展示了其潜力，在2024年末于皮亚琴察军事跑道上打破了世界上最快的量产自动驾驶汽车纪录，时速达285公里/小时。印第安纳州自动驾驶挑战赛的首席执行官保罗·米切尔强调，这些极端条件下的测试对于推动自动驾驶人工智能的演变至关重要。
米切尔表示，自2021年以来，印第安纳州自动驾驶挑战赛已在量产汽车中测试自动驾驶系统，最初的速度与城市交通相适应。现在，技术被推向极限，以评估其在高速场景下的表现，为未来在日常情况中的应用铺平道路，甚至可能在将来的快速道路上使用。
玛莎拉蒂与自动驾驶的押注
玛莎拉蒂在1000 Miglia体验佛罗里达活动中的存在不仅限于速度纪录。一辆玛莎拉蒂 MC20 Cielo敞篷车也参与了活动，强调了品牌对开发和推广自动驾驶技术的承诺。这家意大利汽车制造商在这一领域持续投资，寻求可见性和专业知识。
在过去几年中，玛莎拉蒂进行了多次自动驾驶的演示。两年前，一款类似的车型在意大利以自动驾驶方式行驶了60公里。去年，一辆自动驾驶的玛莎拉蒂 GranCabrio 参与了传统的欧洲1000 Miglia。今年，MC20 Cielo则在美国横穿，向全球观众展示意大利工程和玛莎拉蒂的未来愿景。
市场挑战与追求相关性
尽管技术进步和令人印象深刻的纪录，玛莎拉蒂在全球汽车市场面临着微妙的时刻。2024年的销售数据揭示了一个令人担忧的下降：全球仅售出10,341辆，较前一年下降了39%。在美国，销量下降了37%，售出4,819辆。
MC20的生产也受到了重大影响，减少了79%。专家指出，新产品的缺乏和高昂的价格是造成这一负面表现的主要因素。作为比较，玛莎拉蒂 MC20的起售价约为243,000美元，而性能相似的保时捷911 Turbo S的起售价为233,295美元。
随着Levante和Quattroporte的电动版本推迟到2027年和2028年，情况变得更加严峻。到2028年成为100%电动品牌的雄心目标似乎越来越遥不可及。2023年第七代玛莎拉蒂 Quattroporte的停产以及Ghibli的停产，未来没有继任者，也使得这一情境更加具有挑战性。
玛莎拉蒂 MC20 Folgore，备受期待的电动超级跑车版本，无限期推迟的消息也是另一个打击。由于电动车市场的表现低于预期，关于可能取消的传言在流传。米拉菲奥里工厂，生产重要车型的关键工厂，正在进行重组。
新任CEO与未来的战略
新任玛莎拉蒂 CEO 圣托·菲奇利（Santo Ficili）于2024年10月上任，承认需要改变策略以扭转局面，使品牌更具竞争力。在这些挑战中，像MC20自动驾驶这样的纪录成为一线希望和保持玛莎拉蒂关注的机会。
打破速度记录可能吸引对技术、创新和汽车工程前沿感兴趣的新观众。现在的问题是，玛莎拉蒂能否利用这一成就，将纪录的辉煌转化为市场上的积极成果，为这家标志性的意大利品牌铺平更光明的未来。
