特斯拉的皮卡在碰撞中展现出惊人的力量，但一个关键项目使其未能获得最高评级。请看其安全性的完整分析。
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- 特斯拉 Cybertruck 在碰撞中安全吗？是的，该车在 IIHS 的中度正面碰撞测试中获得了“良好”评级，很好地保护了乘员。
- Cybertruck 在安全测试中的薄弱环节是什么？前大灯和安全带提醒是主要缺陷，阻碍了其获得更高的安全评级。
- Cybertruck 是否通过了碰撞预防测试？是的，该车表现出色，在各种速度和条件下，包括夜间，都成功避免了所有碰撞。
特斯拉 Cybertruck，作为市场上最受期待和最具争议的车型之一，刚刚通过了严格的碰撞测试，展示了令人印象深刻的安全性能。尽管对其棱角分明的设计有一些初步的担忧，这款电动皮卡在保护乘员方面表现出了坚固性，这是特斯拉品牌身份的核心支柱。
美国公路安全保险协会（IIHS）在 Cybertruck 的中度正面碰撞测试中给予了“良好”的评级。这一评估适用于 2025 年 4 月后生产的车型，得益于前部下方的结构加强。这些结果与之前报道的特斯拉 Cybertruck 在车辆安全测试中获得的 5 星评级一致。
乘员保护是其亮点。驾驶员模型在头部、胸部和腿部受伤的风险较低。对于后排乘客，胸部受伤的风险被评定为中度。这种表现表明，即使围绕着 Autopilot 和 Full Self-Driving (Supervised) 等系统存在争议，特斯拉电动汽车的被动安全性仍然是一个强项。
除了抗冲击性，Cybertruck 在碰撞预防测试中也表现出色。该车在白天和夜间以 12 英里/小时（约 19 公里/小时）和 25 英里/小时（约 40 公里/小时）的速度进行了所有碰撞测试，均成功避免了碰撞。令人印象深刻的是，在夜间以 25 英里/小时（约 40 公里/小时）和 37 英里/小时（约 60 公里/小时）的速度与平行移动的障碍物进行的测试中也表现良好，考虑到之前对该车与行人互动表示的担忧，这是一个至关重要的结果。在更广泛的电动汽车领域，电动汽车在可靠性和安全性方面令人惊喜，Cybertruck 巩固了特斯拉的声誉。
致命弱点：照明和警告
然而，并非一切都值得称赞。阻止 Cybertruck 获得“顶级安全精选”（Top Safety Pick）奖项的主要因素是其前大灯的表现。IIHS 指出，在道路特定区域产生过量眩光水平的照明系统，在可见性读数方面不会获得全部积分。Cybertruck 的前大灯存在这个问题，并在其他区域存在缺陷。
照明在道路左侧和左转时被认为不足，造成了覆盖范围的空白。相比之下，右侧轻松满足了几乎所有要求，导致整体性能不均衡。前大灯的问题提醒我们，照明的过渡以及汽车照明的未来是多么关键，特别是对于高科技车辆而言。
另一个提到的改进点是安全带提醒系统，该系统也未达到理想标准。为了让 Cybertruck 获得“顶级安全精选”奖项，特斯拉需要显著改进其照明系统，并且 IIHS 还需要对其进行小重叠正面碰撞和侧面碰撞测试，而这些测试尚未进行。
竞争和电动汽车整体安全格局
尽管存在挑战，Cybertruck 的良好表现强化了电动汽车安全性方面的积极趋势。BMW i4、Chevy Blazer EV 和 VW ID.Buzz 等车型也在 IIHS 最新的测试中获得了“良好”的碰撞评级。值得注意的是，其他电动皮卡也处于细分市场的顶端，例如 Rivian R1T，它超越了 Cybertruck，并在 2024 年获得了 IIHS 顶级安全精选+奖。想了解其竞争对手的更多信息，请发现 Rivian 令人惊叹的 California Dune Edition。
安全仍然是电动汽车制造商的优先事项。虽然 Cybertruck 已经证明了其强大的乘客保护能力，但前大灯方面的挑战表明总有优化空间。有趣的是，特斯拉最近还面临其他问题，例如一次影响了几乎所有 Cybertruck 型号的紧急召回，这不断提醒我们现代汽车工程的复杂性。
安全对比：Cybertruck vs. 精选竞争对手
- 特斯拉 Cybertruck：
- IIHS 评级：“良好”（中度正面碰撞，2025 年 4 月更新后）。
- NHTSA 评级：5 星。
- 优势：强大的乘员保护，卓越的碰撞预防能力。
- 劣势：前大灯和安全带提醒。
- Rivian R1T：
- IIHS 评级：“顶级安全精选+”（2024 年）。
- 优势：整体安全性能更优越，包括照明。
- BMW i4、Chevy Blazer EV、VW ID.Buzz：
- IIHS 评级：“良好”（中度正面碰撞）。
- 优势：碰撞测试中的稳固保护。
对于特斯拉 Cybertruck 而言，通往“顶级安全精选”的道路需要改进前大灯并完成额外的测试。然而，这一表现已经将其定位为全球舞台上一款安全且创新的电动皮卡。
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Author: Fabio Isidoro
作为《Canal Carro》的创始人兼主编，他致力于深入探索汽车世界，并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者，他创作技术内容，并对国内外车辆进行深入分析，将高质量的信息与批判的眼光相结合，为公众提供优质服务。