梅赛德斯-AMG GT2 Edition W16:818马力,DRS 及 Push2Pass ——品牌最强赛车!

拥有818马力和主动空气动力学的梅赛德斯-AMG GT2 W16重新定义了极限。了解这款独特机械的技术参数和价格。

快速问答

  • 它是什么? GT2 Edition W16,是AMG GT(C190)赛道版本,不用于道路认证。
  • 马力和扭矩? 818马力和1000牛米,含临时Push2Pass功能。
  • 传动和驱动方式? 六速序列式变速箱,后轴中置(transaxle),后轮驱动。
  • 重量和速度? 1430公斤;激活DRS后超过320公里/小时。
  • 价格和产量? 679,000欧元(税前);限量30辆。

没有道路法规或类别限制,梅赛德斯-AMG GT2 Edition W16是品牌粉丝中“客户赛车”的巅峰之作。它结合了狂野的V8双涡轮增压引擎、主动空气动力学和专注于圈速的底盘套件,而非让步之作。

为什么GT2 Edition W16成为AMG最强客户用车?

4.0升V8双涡轮增压引擎无需电辅助即可输出818马力和1000牛米。最大输出通过Push2Pass瞬间提升,将涡轮压力提升以实现高速超越和超车冲刺。

动力传递到后轮通过安装在后轴的六速序列变速箱(transaxle)实现。一根由碳纤维制成的扭矩管连接引擎与变速箱,提高刚性和换挡精准度——制造出纯粹GT车型的典范。为了体现AMG在电气化与机械暴力之间的平衡,不妨对比一下打破25项全球纪录的AMG GT XX Hyper EV

Push2Pass和DRS如何协作以最大化速度?

Push2Pass通过方向盘上的按钮激活,在有限时间内提供额外动力;而DRS通过关闭挡泥板通气孔和调节后扰流板角度,减少阻力,将最高速度推升至320公里/小时以上。

有趣的是:DRS和Push2Pass可以单独或同时启用,依据圈速策略而定。这是由AMG工程技术应用于战术和下赛车流的智慧,呼应了极端混合动力理念的梅赛德斯‑AMG GT 63 S E Performance

哪些底盘和刹车套件能承受赛道上的高负载?

车辆重量为1430公斤,采用18英寸镁合金轮圈和复合材料结构件。悬挂和稳定杆均为可调,能够微调前后倾角、侧倾控制和在高超弯道中的反应速度。

内部配备碳纤维安全舱、五点式安全带、车载灭火器和紧急舱口。这是一款专注于耐久性的赛道专用工具,秉持品牌稀有的V8旗舰精神,例如GT3 Edition 130Y以及“最后的纯V8”豪华性能代表作

性能与重量的关键数字是多少?

配备818马力和激活DRS后,它的最高速度超过320公里/小时。后轮驱动和transaxle布局集中质量于关键位置,便于在弯角操控和出弧时的表现。碳纤维的扭矩管确保长时间稳定性,抵抗热疲劳。

1430公斤的重量通过积极的减重措施实现,从镁合金轮圈到复合材料结构件。这是一款超越潮流的纯粹赛道利器,彰显品牌特殊项目如Mercedes‑AMG GT APXGP限量版V8的机械追求精神。

价格如何,如何与对手相比?

价格:税前为679,000欧元(约合人民币五百九十万多元);产量:全球限量30台,主要面向收藏家和追求私人赛道体验的车手,无需遵守规章限制。这种高端定位与品牌强大的V8血统一致——甚至体现在技术豪华的高端产品上,如SL680,配备超越SL63 AMG的技术解决方案

面对“客户赛车”和赛道专用车,GT2 Edition W16强调纯粹动力、无混合延迟,主动空气动力学,以及为持续圈速优化的底盘调校。简单明了的信息:极致性能,零街道妥协。对喜欢类比车款但合法上路的用户,AMG正在开发GTMGT Track Sport,作为新一代GT3车型的桥梁。

快速对比——它在哪些方面占据优势

  • 纯粹马力,无混合动力
  • DRS控制挡泥板和扰流板
  • 六速转子变速箱
  • 碳纤维扭矩管
  • 18英寸镁合金轮圈
  • 微调底盘
  • Push2Pass策略

我们想知道:你会选择GT2 Edition W16进行赛道日,还是更喜欢极端合法上路的版本?欢迎留言告诉我们原因。

    Author: Fabio Isidoro

    作为《Canal Carro》的创始人兼主编,他致力于深入探索汽车世界,并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者,他创作技术内容,并对国内外车辆进行深入分析,将高质量的信息与批判的眼光相结合,为公众提供优质服务。

    发表评论