拥有818马力和主动空气动力学的梅赛德斯-AMG GT2 W16重新定义了极限。了解这款独特机械的技术参数和价格。
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快速问答
- 它是什么？ GT2 Edition W16，是AMG GT（C190）赛道版本，不用于道路认证。
- 马力和扭矩？ 818马力和1000牛米，含临时Push2Pass功能。
- 传动和驱动方式？ 六速序列式变速箱，后轴中置（transaxle），后轮驱动。
- 重量和速度？ 1430公斤；激活DRS后超过320公里/小时。
- 价格和产量？ 679,000欧元（税前）；限量30辆。
没有道路法规或类别限制，梅赛德斯-AMG GT2 Edition W16是品牌粉丝中“客户赛车”的巅峰之作。它结合了狂野的V8双涡轮增压引擎、主动空气动力学和专注于圈速的底盘套件，而非让步之作。
为什么GT2 Edition W16成为AMG最强客户用车？
4.0升V8双涡轮增压引擎无需电辅助即可输出818马力和1000牛米。最大输出通过Push2Pass瞬间提升，将涡轮压力提升以实现高速超越和超车冲刺。
动力传递到后轮通过安装在后轴的六速序列变速箱（transaxle）实现。一根由碳纤维制成的扭矩管连接引擎与变速箱，提高刚性和换挡精准度——制造出纯粹GT车型的典范。为了体现AMG在电气化与机械暴力之间的平衡，不妨对比一下打破25项全球纪录的AMG GT XX Hyper EV。
Push2Pass和DRS如何协作以最大化速度？
Push2Pass通过方向盘上的按钮激活，在有限时间内提供额外动力；而DRS通过关闭挡泥板通气孔和调节后扰流板角度，减少阻力，将最高速度推升至320公里/小时以上。
有趣的是：DRS和Push2Pass可以单独或同时启用，依据圈速策略而定。这是由AMG工程技术应用于战术和下赛车流的智慧，呼应了极端混合动力理念的梅赛德斯‑AMG GT 63 S E Performance。
哪些底盘和刹车套件能承受赛道上的高负载？
车辆重量为1430公斤，采用18英寸镁合金轮圈和复合材料结构件。悬挂和稳定杆均为可调，能够微调前后倾角、侧倾控制和在高超弯道中的反应速度。
内部配备碳纤维安全舱、五点式安全带、车载灭火器和紧急舱口。这是一款专注于耐久性的赛道专用工具，秉持品牌稀有的V8旗舰精神，例如GT3 Edition 130Y以及“最后的纯V8”豪华性能代表作
性能与重量的关键数字是多少？
配备818马力和激活DRS后，它的最高速度超过320公里/小时。后轮驱动和transaxle布局集中质量于关键位置，便于在弯角操控和出弧时的表现。碳纤维的扭矩管确保长时间稳定性，抵抗热疲劳。
1430公斤的重量通过积极的减重措施实现，从镁合金轮圈到复合材料结构件。这是一款超越潮流的纯粹赛道利器，彰显品牌特殊项目如Mercedes‑AMG GT APXGP限量版V8的机械追求精神。
价格如何，如何与对手相比？
价格：税前为679,000欧元（约合人民币五百九十万多元）；产量：全球限量30台，主要面向收藏家和追求私人赛道体验的车手，无需遵守规章限制。这种高端定位与品牌强大的V8血统一致——甚至体现在技术豪华的高端产品上，如SL680，配备超越SL63 AMG的技术解决方案。
面对“客户赛车”和赛道专用车，GT2 Edition W16强调纯粹动力、无混合延迟，主动空气动力学，以及为持续圈速优化的底盘调校。简单明了的信息：极致性能，零街道妥协。对喜欢类比车款但合法上路的用户，AMG正在开发GTMGT Track Sport，作为新一代GT3车型的桥梁。
快速对比——它在哪些方面占据优势
- 纯粹马力，无混合动力
- DRS控制挡泥板和扰流板
- 六速转子变速箱
- 碳纤维扭矩管
- 18英寸镁合金轮圈
- 微调底盘
- Push2Pass策略
我们想知道：你会选择GT2 Edition W16进行赛道日，还是更喜欢极端合法上路的版本？欢迎留言告诉我们原因。
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Author: Fabio Isidoro
作为《Canal Carro》的创始人兼主编，他致力于深入探索汽车世界，并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者，他创作技术内容，并对国内外车辆进行深入分析，将高质量的信息与批判的眼光相结合，为公众提供优质服务。