梅赛德斯-AMG 带来带有未来感的 V8 引擎回归

你好，速度与创新的爱好者们！今天，我带来一个让汽车迷心跳加速的消息：以高性能机器著称的梅赛德斯-AMG，正在带回辉煌的V8发动机，但这次加入了现代轻度混合动力技术。这真是一大逆转，尤其是在此前押注更小排量发动机，却没能让所有人都满意之后。

AMG发动机传奇：简短回顾

关注汽车世界的人都知道，梅赛德斯-AMG历来擅长制造真正的工程艺术品——V8发动机。它们成为了性能的象征，代名词是那种“直抵灵魂”的澎湃动力和标志性的轰鸣声。像C63和AMG GT这样的车型，搭载4.0升双涡轮增压V8发动机，毫无争议地巩固了这一声誉。

然而，近年来，随着对更低排放和更严格环保法规的压力不断增加，梅赛德斯-AMG开始探索新的道路。比如2022年推出的C63四缸轻度混合动力系统。虽然它能够输出惊人的671马力，但却因缺乏“V8的激情”以及电池额外重量而备受批评。市场反应并不热烈，欧洲销量低于预期，这清楚展现出消费者依然渴望V8独特的运动性能与声音。

全新轻度混合V8：令人着迷的细节

在一次我认为极为出色的举措中，梅赛德斯-AMG宣布将带回V8发动机，这一次融合了轻度混合动力技术。新款发动机预计将在2025年，搭载于CLE63双门轿跑首次亮相，最低输出功率承诺为585马力。这台V8除了混合动力之外，还有什么特别之处呢？

最大的亮点之一是采用了平面曲轴（flat-plane crankshaft）设计。这种此前仅见于AMG GT Black Series的布局，使得发动机能达到更高转速，发出更为尖锐和激进的声音，类似法拉利等跑车的风格。对于追求更强驾驶体验的驾驶者来说，这是一个重磅消息！轻度混合系统，可能是48伏的电气系统，将带来额外扭矩，启动停止更顺畅，且实现再生制动，力求在不牺牲AMG灵魂的前提下提升效率。正如梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance已经证明的那样，品牌成功地将原始动力与电气化融合在一起。

对比表：全新轻混V8 vs 旧款V8

特性	全新轻度混合V8 (2025)	旧款V8 (4.0升双涡轮)
排量	4.0升	4.0升
预计功率	≥ 585 马力	469–720 马力
混合动力	轻度混合 (48V)	轻度混合 (部分车型)
曲轴形式	平面曲轴 (flat-plane)	十字曲轴 (cross-plane)
排放标准	欧7标准	欧6标准

这张表显示，尽管功率范围可能有所变化，但新发动机的重点是提升效率和符合即将实施的欧7排放法规，这是品牌在高性能领域可持续发展的关键步骤。

创新与争议：未来之声？

这里进入了一个可能引发分歧的话题：可能采用人造音效。没错，你没看错。为了强化声浪体验，尤其是因为平面曲轴使声音较以往传统V8的低沉浑厚变得更尖锐，AMG可能会在车内加入扬声器。这是业界的一个趋势，但纯粹主义者会接受吗？我个人保持观望，不过理解品牌满足市场期待的努力。

曲轴形式由十字改为平面，意义非凡，对整个AMG产品线都是重大创新。此前这设计只限于超级跑车或十分特别的版本，如梅赛德斯-AMG GT APXGP，如今这一特性有望让更多车型享受更激烈、更直接的驾驶体验。

AMG产品线影响：谁将拥有这颗V8心脏？

第一个搭载这台新轻混V8的车型将是预计2025年推出的CLE63双门轿跑。这无疑将巩固梅赛德斯-AMG在备受追捧的高性能轿跑市场中的地位。关于2026年C63轿车也将使用这台发动机的猜测甚嚣尘上，特别是在四缸混动版本市场反响平平之后。

然而，梅赛德斯-AMG已确认，目前C63暂时不会采用这颗V8，这让不少轿车迷感到有些失望和不确定。其他车型，比如GLC63，也有望搭载新发动机，但官方尚未确定。策略似乎是让V8保留在标志性车型上，同时在AMG.EA平台上发掘电气化潜力。

爱好者和市场反应：宽慰还是怀疑？

重新引入V8，虽然是轻度混合动力版本，被广泛看作是对车迷和爱好者呼声的直接回应。梅赛德斯-AMG CEO迈克尔·希贝（Michael Schiebe）坦言，尽管C63四缸技术上有其优点，但它没能带来如以往V8所拥有的情感共鸣。这表明品牌在倾听客户的声音。

这一战略调整体现了一个微妙的平衡：既满足消费者对V8粗犷性能与声浪的热爱，又兼顾日益严格的可持续发展和环保法规。至于人造声浪这一议题，无疑将在车主论坛和车友聚会上引发激烈讨论。像法拉利296 Speciale这样的品牌，也面临着在保留传统声浪与采用混合动力新技术之间找到平衡的挑战。

梅赛德斯-AMG的未来：平衡与激情

这款全新轻度混合V8的推出是一个重要里程碑。它展示了梅赛德斯-AMG在适应现代技术同时，不舍弃将品牌成名的激情与性能的能力。与此同时，品牌亦不断推进基于AMG.EA平台的高性能纯电车型的研发，继续保持竞速前沿。

我看来，最大的挑战在于保持AMG在快速且持续变革的汽车行业中的独特身份。电气化是无法逆转的趋势，环保法规日益严格。这台轻混V8是连接辉煌过去与电动化但依旧充满激情未来的智慧桥梁。它宣告：“是的，我们在变革，但AMG的灵魂依旧未变”。其他专注性能的品牌，如保时捷与其Singer改装，也正寻找这样的传统与现代并存的平衡。

轻混V8的主要优势

• 更高的燃油效率
• 降低二氧化碳排放
• 符合欧7排放标准
• 电动扭矩辅助
• 运动感十足的声音（即使需要辅助）
• 传承V8发动机经典

常见问题（FAQ）

1. 什么是轻度混合V8发动机？
   这是内燃机V8发动机搭配小型电机系统（通常为48V），可提升效率、减少排放并提供额外扭矩助力，但不支持较长距离的纯电驱动。
2. 梅赛德斯-AMG为何决定为部分车型重启V8？
   主要因为消费者和车迷反馈，他们怀念传统V8发动机独有的激情与声音，尤其是在小排量发动机（如四缸C63）引入后感到某种缺失。
3. 新轻混V8会有人工合成声音吗？
   很可能会。因平面曲轴产生的声音较为尖锐，AMG可能通过扬声器增强听感，试图接近品牌传统V8的低沉声浪体验。
4. 哪些车型将搭载这台新发动机？
   首款确认搭载的是2025年发布的CLE63双门轿跑。其他车型尚无官方确认，C63轿车目前暂不搭载此V8。
5. 该发动机符合新排放法规吗？
   符合，轻混V8专为达到更严格的欧7排放标准设计，保证未来数年使用的合规性。

综观全局，我认为梅赛德斯-AMG的这一举措展现了其战略和洞察力。品牌不仅回应了市场反馈，还找到了一种将对V8的热爱与不可回避的环保要求融合的办法。轻度混合技术似乎是这过渡期的理想解决方案，兼顾了V8的狂野灵魂与生态责任。我们只能等着看、也听着这群机械怪兽重新咆哮吧！

你怎么看梅赛德斯-AMG的这次决定？即便是混合动力，你会为V8的回归感到兴奋吗？欢迎在下方留言分享！