梅赛德斯-奔驰刚刚推出了其标志性CLA的第三代，首发时刻尤为震撼：该车型首次以全电动版本亮相。全新的梅赛德斯-奔驰CLA EV 2026旨在重新定义豪华紧凑型轿车市场，结合了大胆的设计、尖端科技，以及使其处于可持续出行前沿的电动动力系统。
最初确认有两个版本——CLA 250+后驱268马力和CLA 350 4Matic全驱349马力——CLA EV 2026承诺将带来卓越的性能和效率。该电动轿车基于梅赛德斯的新MMA平台构建，该平台也将作为未来GLA和GLB的基础，这标志着该品牌进入了全新纪元。
吸引眼球的设计：从概念到现实
在2023年关注过Concept CLA-Class的人，早已窥见未来的轮廓。量产版的CLA 2026 EV没有让人失望，保持了优雅的四门轿跑轿车造型，配以更为雄伟和坚固的存在感。车身尺寸的增加是为了容纳底盘下的电池，造就了一辆在视觉上更为厚实的汽车。
新CLA在各个方向上都增大了：轴距增加了6厘米，高度增加了近3厘米，总长度增加了超过3厘米。车窗面积也有所增加，新增了侧面后窗。前脸更加流线型，特色是带有星形光源的格栅和同样发光的梅赛德斯星标。可选的Multibeam LED大灯以三角星形状的日间行车灯为特征，通过一条发光条连接，而尾灯则重复了星星的主题，由40条发光条相连。
外部设计亮点：
- 四门轿跑造型
- 造型更大更具威严
- 带星形光源的格栅
- LED大灯和尾灯
- 流线型设计
超屏内饰与情感人工智能
走进梅赛德斯-奔驰CLA 2026 EV，首先映入眼帘的是由三块屏幕组成的前面板，梅赛德斯称之为“超屏”，而非更大车型的“超大屏”。这个科技组合包括10.3英寸的仪表盘、14英寸的触摸中控屏，以及一块可选的类似尺寸的乘客屏幕。尽管科技感满满，梅赛德斯仍保留了触控音量控制和方向盘上的触控按钮，这些设计在用户中可能引发不同的看法。
MBUX信息娱乐系统进行了完全的改进，现在集成了谷歌地图和由人工智能Gemini增强的搜索功能。MBUX在屏幕右上角以梅赛德斯的星标表示，目标是成为真正的“数字朋友”。通过识别驾驶员的声音，系统声称能够识别驾驶者的情感状态并相应调整界面的颜色。对于后排乘客，标配的全景天窗没有遮阳帘（用阻挡UV的涂层替代）提供了明亮和愉快的体验。
内饰亮点：
- 三屏“超屏”仪表盘
- 集成Gemini AI的MBUX
- 情感识别
- 全景天窗
- 高档材料
优化的内部空间：舒适与实用
尽管有着倾斜的车顶线条，CLA 2026 EV依然提供了令人惊讶的内部空间。全景天窗增加了头部空间的自由感觉。在后排，身高达1.80米的乘客能找到适合的头部空间，膝部空间比上一代有所提升。不过，由于底盘抬高以容纳电池，前座下的脚部空间受到了一定牺牲。
梅赛德斯为新CLA计划了广泛的内饰装饰和颜色选项。在材料方面，突出了带有条纹或网格图案的铝材、两种木材选项以及涂层纸饰面。座椅颜色包括黑色、棕色、黑色配鲜绿细节、双色黑白，以及双色黑红。一款限量版发布特别版以金色饰面、Tartufo棕色皮革座椅以及带金色细节的哑光黑色外观而脱颖而出。
先进电动动力系统：性能与续航
在机械方面，CLA 2026 EV是梅赛德斯迄今为止最先进的电动汽车，尽管未能达到电动概念EQXX的水平。新CLA采用了梅赛德斯首创的800伏架构，允许高达320千瓦的超快充电。市场上将提供85千瓦时的镍锰钴石墨电池，驱动一台后置268马力电动机，通过两速变速箱将动力传递给后轮——这是梅赛德斯的另一项首创，旨在优化续航和效率。
在全驱版本中，107马力的前电动机在需要时介入，无论是为了额外加速还是更强的牵引力。否则，它会脱离连接以减少空气阻力。双电机版本从0加速到100公里每小时需4.8秒，而单电机版本则需6.6秒（初步数据）。梅赛德斯估计，在欧洲WLTP标准下，CLA 250+的续航在694到792公里之间，这在美国EPA标准下应转化为590到670公里的更为实际的距离。对于CLA 350 4Matic，欧洲估计在670到770公里之间，表明EPA续航在570到650公里之间。
技术规格（CLA EV）：
| 型号 | CLA 250+ | CLA 350 4Matic |
|---|---|---|
| 最大功率 | 268 马力 | 349 马力 |
| 驱动方式 | 后驱 | 全驱 |
| 0-100公里每小时 | 6.6秒 | 4.8秒 |
| 续航（EPA估计） | 590-670公里 | 570-650公里 |
先进的再生制动和创新功能
梅赛德斯在CLA 2026 EV上对再生制动进行了大量投资。该系统完全是“线控制动”，踏板与制动系统之间没有物理连接。电子芯片根据踏板压力确定理想的再生制动和摩擦组合。可通过换挡杆调整再生水平，激活单踏板驾驶模式。梅赛德斯表示，能量回收可达到200千瓦。
除了800V架构和两速变速箱外，CLA EV还引入了梅赛德斯在电动汽车上其他的新技术，如多源热泵和可容纳行李箱的“前备箱”。
CLA EV的技术创新：
- 800V架构
- 两速变速箱
- 先进的再生制动
- 多源热泵
- 前备箱
混合动力版本即将推出：为消费者带来更多选择
对于尚未准备好完全过渡到电力驱动的消费者，梅赛德斯还将推出新CLA的混合动力版本。此版本将配备吉利提供的全新1.5升涡轮增压四缸米勒循环发动机，这是戴姆勒的合作伙伴。发动机将与一台集成电动机27马力和逆变器的八速双离合变速箱相匹配。一块48V、1.3千瓦时的电池将为电动机提供动力，能够在城市低速行驶时独立驱动汽车。将提供前驱和全驱版本。梅赛德斯不计划推出插电式混合动力版本。
关于梅赛德斯-奔驰CLA 2026混合动力版本的更多细节将在发布日期临近时公布，预计将在2026年发布。与此同时，CLA EV的全电动版本预计将在今年内抵达展厅。梅赛德斯尚未公布价格，但作为品牌的入门车型，预计将定位在6万美元以下的电动汽车市场，与特斯拉Model 3和宝马i4直接竞争。
梅赛德斯的电动未来从这里开始
梅赛德斯-奔驰CLA 2026 EV标志着该品牌向全面电动化迈出的大胆而重要的一步。结合创新设计、尖端科技、激动人心的性能和竞争力续航，该电动轿车具备成为豪华紧凑型市场标杆的一切条件。无论是全电动版还是未来的混合动力版，新CLA都承诺能讨好科技爱好者和驾驶爱好者，从而巩固梅赛德斯-奔驰在电动出行时代的领导地位。
