宝马即将重新定义电动车的驾驶体验，推出一项令人印象深刻的技术创新：一款名为“Heart of Joy”（快乐之心）的高性能计算机系统。这个核心组件承诺不仅会极大地改善未来宝马车型的性能和效率，还将重新唤起许多人对驾驶的乐趣，正是他们所与宝马联系在一起的。
“Heart of Joy”将集成到“Neue Klasse”系列的下一代电动车中，这是一款旨在更具连接性、高效性和激动人心的全新电动车。让我们探讨一下这个系统的工作原理、它的独特之处以及它对汽车市场的影响。
什么是 Heart of Joy?
“Heart of Joy”是一款由宝马专门开发的超级计算机，用于控制车辆的多个关键功能，集成在一个集中单元中。它的信息处理速度是传统系统的10倍，能够在驾驶情况下几乎瞬时作出响应。
该系统管理动力总成、刹车、转向、稳定性、充电和能量回收。结合专有软件动态性能控制（Dynamic Performance Control），“Heart of Joy”使得所有这些系统能够和谐工作，从而提供更精准和更引人入胜的驾驶体验。
效率与性能的提升
“Heart of Joy”的一大承诺是最大化能量回收刹车的能力，显著减少摩擦刹车的需求。这使得电动车的能量效率提高了多达25%。
此外，该系统还促进了更平滑、更灵敏的驾驶体验。由于处理速度超快，驾驶者在转弯时可以期待更少的方向修正，并获得更一致的驾驶感觉。这些进步对于反驳电动车提供“脱节”驾驶体验的看法尤为重要。
宝马的其他超级计算机
“Heart of Joy”并不是单打独斗。它是四个“超级大脑”网络的一部分，控制车辆的不同方面。虽然“Heart of Joy”专注于动态驾驶功能，但其他三个系统负责处理自动驾驶、信息娱乐、气候控制和外部照明等任务。
这种模块化的方法确保每个功能都得到优化，而不至于让单一系统负担过重，从而提供更高效和更可靠的操作。
视觉驾驶体验原型（VDX）
为了测试“Heart of Joy”的极限能力，宝马开发了视觉驾驶体验原型（VDX）。这款实验性车辆专门设计用于展示该系统如何应对高负载，例如巨大的扭矩和具有挑战性的驾驶条件。
尽管VDX的规格夸张——例如惊人的13,269 lb-ft的扭矩——其主要目标是证明“Heart of Joy”即使在正常驾驶情况下也能出色运行，确保快速响应和精准度。
Neue Klasse系列
“Heart of Joy”将被引入到即将推出的“Neue Klasse”系列汽车中，这将为宝马开启一个新时代。这一系列的第一款车型预计将在今年晚些时候在匈牙利的德布勒森工厂开始生产。
“Neue Klasse”系列的汽车将是全电动的，专注于可持续性、创新设计和尖端技术。“Heart of Joy”将是这些车辆的核心，确保它们在采用现代化解决方案迎接未来出行的同时，保持品牌的运动DNA。
“Heart of Joy”不仅是技术的进步；它是宝马的意图声明。通过将性能、效率和驾驶乐趣结合在一起，这家汽车制造商重申了其对创新和卓越的承诺。这个超级计算机承诺将电动车的驾驶体验转变为更具吸引力和可持续性。
