奔驰SL680有什么是连奔驰SL63 AMG都没有的？

坦白说，对于我们这些普通凡人来说，我们的奢侈仅限于商场促销，而非海滨豪宅，想象一个188,000美元本已极尽奢华的梅赛德斯-AMG SL63敞篷车还不够高级，实在有些超现实。这款车配备了可调节中央屏幕、按摩座椅和头枕上的Airscarf出风口。还能有什么比这更令人向往？粉玫金细节和刻有徽标的引擎盖？没错，对于梅赛德斯-迈巴赫来说，答案是响亮的“是”！

是什么让迈巴赫SL680如此独特？

以将豪华提升至天文数字著称的梅赛德斯-迈巴赫，给出了一个响亮的“是”。它车队中最新的双色VIP浮动座驾是2026款梅赛德斯-迈巴赫SL680，提供了我们之前甚至未曾察觉SL63缺少的一切。我们谈的是徽标，满满的徽标，几乎就像是一只走路的品牌名包。这是一个大胆的赌注，尤其是在向以加长豪华轿车闻名的系列中，新增了一款双座跑车，这让人联想到像梅赛德斯-AMG GT APXGP 限量V8等车型的独特身份。

梅赛德斯-迈巴赫主管Daniel Lescow表示，打造一辆更注重传统驾驶乐趣（非自动驾驶）的车辆是直接基于客户反馈决定的。显然，有一部分客户群体渴望这种极致奢华与掌控方向盘的驾驶体验。诚然，迈巴赫的存在正是为了满足这群独特寡头的需求。

迈巴赫SL680与AMG SL63有何不同？

虽然AMG SL被形容为“穿着名牌的硬汉”，迈巴赫SL虽然依然肌肉感十足、着装讲究，却更少失去冷静。迈巴赫让AMG SL的猛兽软化了许多，采用了更柔软的悬挂系统，更强的隔音处理，以及更为文明的性能调校，并通过双色漆面方案和迈巴赫专属设计元素扩大了视觉冲击力。这些调整，加上额外的隔音材料和粉玫金细节，预计会在SL63 3.0秒破百的加速时间上多出近一秒。但如果这是你为“私人岛屿”准备的车，恰好你大洋彼岸车库里应该还有赛道猛兽存在。

这头猛兽的心脏是一台4.0升双涡轮增压V8发动机，事实上在物理构造上与非混动版SL63保持一致，输出功率577马力，扭矩81.6千克米，匹配九速自动变速箱、四轮驱动以及四轮转向。顺带一提，这台发动机的声浪由梅赛德斯-AMG自豪地延续保留，加入了未来感调校。而驾驶模式和底盘调校则是迈巴赫独享，提供更柔和的驾乘感受，减少高速侧向动作和暴力起步。根据Car and Driver的评测，这种“软化”效果令人印象深刻，尤其是在路况不那么完美的道路上。

哪些设计细节彰显“迈巴赫”身份？

迈巴赫SL的车身与SL63没有根本性的差异，但通过独特的前脸设计以及迈巴赫专属的21英寸锻造轮毂，赋予了其独特个性，轮毂设计有五孔一体式或辐条式两种。标准SL采用两侧大进气口环绕的“鲨鱼嘴”格栅，迈巴赫则以精致的垂直饰片填满其进气格栅。下部开放的保险杠细节，在细看之下是由相互连接的迈巴赫徽标组成的网格——这种主题贯穿整车，从软顶到引擎盖上可选的印花图案无不如此。

连细节也毫无瑕疵，从LED大灯上的铜色装饰框到车身侧面镀铬徽章，这些都无疑显示这里是一个迈巴赫车型。首批SL以Monogram系列两款配置面世：“白色氛围”和“红色氛围”。两者均配备Crystal White纳帕皮革内饰和蓬松的白色地毯——这是“充足预算”的鲜明象征，只是这或许意味着你还得请专门的地毯清洁工服务（或者豪华游艇上的人员）。

专注舒适会牺牲驾驶激情吗？

绝对不是，只不过定义不同了。迈巴赫取消了SL微型的后排座椅，取而代之的是一块覆盖皮革的行李托盘，让车内空间更为简洁，也许还能带来更多“心灵空间”。前排座椅比梅赛德斯版本更柔软，靠背和座垫增加了填充物。这种差别很明显，特别适合像伊比萨岛那样路面坑洼多过电子节拍的地方，于是这辆车在那里接受了测试。

迈巴赫为舒适牺牲了部分SL63原有的直接感受，这体现在降低了车轮外倾角、重新调校的减震器、更软的弹簧以及悬挂固定点加入了更多缓冲。迈巴赫模式下，方向盘偏轻，油门响应甚至带有一种“奢华迟滞感”。运动模式则加固了适应性减震器，转向更迅速，油门响应更灵敏，但迈巴赫称SL680的运动模式依旧比SL63的舒适模式要柔和。对动力与舒适间平衡的追求，不禁让我想到诸如2026款阿斯顿·马丁Vantage Roadster等其他车型同样致力于这一调和。

强劲对手（及价格）

• 宾利Continental GTC
• 阿斯顿·马丁DB12 Volante
• 法拉利Roma 敞篷版
• 劳斯莱斯Dawn（二手）

值不值传言中的25万美元价格？

这是百万美元（更确切说是25万美元）的问题。迈巴赫SL上的奢宠配置，如Airscarf、按摩座椅和15秒快速开启的软顶虽令人赞叹，但并非独享，因为这些都已被搭载在奔驰SL上。业内信息源Motor1.com早在发布前就推测售价将不菲。迈巴赫买家会不会直接选择顶配SL63 S E性能版，觉得那已经足够？

价格尚未正式公布，但由Car and Driver预估为25万美元，远高于AMG SL63的188,300美元。一个更惹眼的引擎盖和更柔软的悬挂，是否值得这差价，尤其考虑到买家在某些方面得到的反而是“缩水”——无后排座、性能数据稍逊一筹？许多人质疑，是否拥有高性能混动方案的梅赛德斯-AMG GT 63 S E Performance，才是寻求SL旗舰车型的更合逻辑选择。这无疑是对品牌独特价值和标签溢价的有趣探讨。

技术规格（预估 – 2026款梅赛德斯-迈巴赫SL680 Monogram系列）

• 车型类别：前置发动机，四轮驱动，2座，2门敞篷跑车
• 预计起售价：25万美元
• 发动机：4.0升双涡轮增压V8 DOHC 32气门，铝制缸体与缸盖，直喷
• 排量：3982立方厘米
• 动力输出：577马力 @ 6500转/分
• 扭矩：81.6千克米 @ 2500转/分（合590磅英尺）
• 变速箱：9速自动变速箱
• 轴距：269.9厘米
• 车长：470厘米
• 车宽：191.5厘米
• 车高：135.9厘米
• 后备箱容积：226升
• 整备质量（预估）：2132千克
• 性能（预估）：
  • 0-100公里/小时加速：3.8秒（换算自0-60英里/小时）
  • 最高时速：259公里/小时（换算自161英里/小时）
• 环保署燃油经济性（预估）：综合/城市/高速：6.3/5.5/8.5公里/升

常见问题解答（FAQ）

• 迈巴赫SL680与AMG SL63的主要区别是什么？
  迈巴赫更着重于豪华与舒适，悬挂更柔软且设计独特，而AMG则更偏向运动性能。
• 迈巴赫SL680比AMG SL63更快吗？
  不是，由于重量增加及更注重舒适的调校，预计会稍微慢一些。
• “Monogram系列”指什么？
  这是两款推出的特定配置（白色氛围与红色氛围），拥有独特的颜色搭配和内饰装饰，包括Crystal White纳帕皮革内饰。
• 迈巴赫SL680有后排座椅吗？
  没有，后排座椅被移除，换装了覆盖皮革的行李托盘，以提供更大的空间。
• 梅赛德斯-迈巴赫SL680使用什么发动机？
  采用与SL63相同的4.0升双涡轮增压V8，输出577马力，但调校更注重驾驶顺畅性，这种特点同样体现在许多当代高性能V8车型中，既追求动力又兼顾精致感。

归根结底，梅赛德斯-迈巴赫SL680 Monogram系列是一种宣言。它不仅为那些已经成功的人而造，更是为让所有人知晓其身份，兼具极致舒适与风格的伙伴。如果“事倍功半”的逻辑成立，这其实取决于个人视角。对于目标客户而言，迈巴赫品牌的独特性和身份本身，足以为这份投资买单。能够尽情疾驰同时不被烂路振动扰乱脊椎，这是几乎被遗忘的驾驶乐趣。

你怎么看这台豪华机器？认为迈巴赫打造完美？还是过于奢侈？欢迎在下方留言分享你的看法！