再见,寂静!兰博基尼 Lanzador 能把电动发动机换成震耳欲聋的 V8 发动机,为了你。

Lanzador 的未来——将成为兰博基尼的第一款专用纯电动车的 SUV/2+2 轿跑——在圣安塔加塔成为了一个战略性问题。该品牌目前正在评估是推出极端的 BEV,还是采用搭载混合 V8 的 PHEV。

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为什么兰博基尼重新考虑第一款电动车

消息称,兰博基尼的第一款电动车最终可能仍需要汽油。这揭示了一个两难:前沿科技与客户偏好。根据首席执行官的声明,存在商业性和市场接受度方面的担忧。概括如下:

  • 客户需求:兰博基尼的买家重视声音、激情,以及卓越的性能表现的持续性。
  • 成本与基础设施:高电压 BEV 平台(概念上为 980 V)的成本高昂,需要全球物流。
  • 内部协同:PHEV 系统家族已经在如 Temerario 等车型中存在,并且可以加速产量。

BEV 与 PHEV 对决 — 对比表

方面BEV(概念)PHEV(可能路径)
实际续航数值很高,依赖充电电动性较低,通过内燃机延长
性能瞬时爆发力强(大量千瓦)V8+电动机的组合:传统感和强劲扭矩
成本/生产在电池与平台的投入很高利用已开发的发动机与现有的 PHEV
对兰博基尼客户的适配性有争议——部分客户抵制在纯粹派客户中更易被接受

“在技术上你能达到什么并不重要,重要的是客户想要什么。”— 这句话概括了该品牌务实的立场。

对市场与竞争的影响

如果 Lanzador 以 PHEV 形式推出,兰博基尼将略微落后于那些正在加速向电动车转型的竞争对手——例如法拉利正在准备其电动跨界车。要理解品牌理念和策略如何影响风格与设计,可以看看 Lamborghini Manifesto Concept,它展示了未来的视觉语言,即使动力总成发生改变。

将 Lanzador 转换为 PHEV 可以加速产量,保留 V8 作为标志性声音,并降低商业风险——但也可能延迟兰博基尼在全面电动化转型中的领先地位。

想比较其他品牌如何在电动与混合动力之间取得平衡?请阅读关于法拉利在电动与混合动力领域的策略对比以及豪华混合动力车型的发布,以了解竞争格局。

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    Author: Fabio Isidoro

    作为《Canal Carro》的创始人兼主编,他致力于深入探索汽车世界,并充满热情。作为一名汽车和技术爱好者,他创作技术内容,并对国内外车辆进行深入分析,将高质量的信息与批判的眼光相结合,为公众提供优质服务。

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