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2025 Mercedes Maybach GLS 600 42

值这个价吗?梅赛德斯-迈巴赫 GLS 600 及其最独特的特色

天哪,准备好支票本(如果那玩意儿现在还存在的话),因为豪华SUV的定义刚刚被重新定义了!2025款梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC隆重登场,向我们展示了尺寸与奢华可以携手共进。忘掉你对舒适和独特性的既定印象,这辆车将标准提升到了另一个天际。

这款巨无霸融合了奔驰GLS车系一贯的威严气派以及迈巴赫子品牌的精致与匠心,这辆轮上巨兽并非普通人可拥有。它不仅为那些能够花费数百万购车的人打造,更是为那些坚持追求极致舒适、尖端科技和顺畅但必要时极具爆发力性能的人定制的。

是什么让梅赛德斯-迈巴赫GLS 600 4MATIC如此独特?

从外观开始,迈巴赫GLS 600一眼就能喊出“我贵得离谱”。前格栅采用经典的镀铬竖条设计,梅赛德斯的三叉星标志安放在引擎盖上(而非格栅中央,你懂的区别),足以告诉你这不是普通GLS。到处都是镀铬,包括电动伸缩的镀铬侧踏板,宛如一条红地毯自动展开。再配合双色车身涂装,更是锦上添花,彰显无与伦比的独特性。

不过外观只是开胃菜,兄弟。真正的魔法在你打开车门、踏入这座钢铁圣殿时出现。内饰不仅奢华,更是一流头等舱空间,让任何私人飞机显得狭窄。用料极为讲究:柔软得如同黄油般的纳帕真皮、纹理丰富的名贵木材,以及无处不在的真金属装饰。坐在这里,你要么感觉自己像国王,要么像亿万富翁,对很多人来说,结果无异。

重头戏,或者说,重中之重,是后排行政座椅。两张单独的“王座”般座椅,带有宽大的靠背倾斜角度、腿托、按摩、加热和通风功能。说真的,一旦坐上去你会想:“干嘛还要下车?”而对真正懂生活享受的人来说,后排中央扶手可以配备折叠小桌板、可加热杯架,甚至还带有银质酒杯架和香槟冷藏箱。说实话,谁能买得起这种车?只有有钱人,妈的!

钢铁圣殿:头等舱级别的内饰

  • 单独行政座椅,带按摩与冷热通风功能。
  • 顶级材质:纳帕皮革、名贵木材、真金属装饰。
  • 后排中控台配备折叠桌板与可选制冷功能。
  • MBUX智能互联系统,双12.3英寸显示屏及后排平板电脑。
  • Burmester®高级3D环绕音响系统。
  • 极致隔音效果。
  • 全景天窗。
  • 定制环境氛围灯光。

作为这一级别车型应有的科技配备,MBUX系统以双12.3英寸巨屏统领整个仪表盘中心,但真正的杀手锏是后排的可拆卸平板。这让后座乘客可以随意操控大量车辆功能,无需叫司机帮忙,充分体现了舒适的“独立王国”理念。

动力部分:粗犷力量遇上混动柔和?

在所有豪华细节背后,隐藏着一颗强劲心脏。搭载的4.0升V8双涡轮增压发动机,代号M177,这次加入了48伏轻度混合动力EQ Boost系统。这并不意味着车变成了纯电动车,远远不是。EQ Boost可在低转速时为动力和扭矩提供额外助力,同时提升启停系统的效率和平顺性。这是科技为舒适和性能服务的典范——虽然车身庞大,性能却毫不含糊。

燃油发动机提供557马力,EQ Boost额外贡献22马力,综合最大功率约579马力。扭矩也是猛兽般的,V8发动机达74.4公斤·米,EQ Boost加持25.5公斤·米,总计约99.9公斤·米。所有动力通过9速9G-TRONIC自动变速箱顺滑输出,并由4MATIC四轮驱动系统分配到四个车轮。0-100公里/小时加速成绩约为4.9秒,对于一辆近2.8吨重的豪华SUV来说,这相当惊人。极速电控限速于250公里/小时,毕竟,你开这么一座移动宫殿,谁还会想跑更快?

与其他注重极致动力的高性能SUV相比,如2026款宝马XM这样强调爆发力的对手不同,迈巴赫GLS 600更侧重于平顺奢华的动力输出,但在需要时绝不缺乏强大推背感。

技术参数速览:发动机与性能

  • 发动机:4.0升V8双涡轮 + 48V EQ Boost轻混系统
  • 综合功率:約579马力
  • 综合扭矩:約99.9公斤·米
  • 变速箱:9速9G-TRONIC自动
  • 驱动形式:4MATIC全时四驱
  • 0-100公里/小时加速:约4.9秒
  • 最高速度:250公里/小时(电子限制)

舒适与动态表现:仿佛漂浮在路面…差不多就是这样?

这里才是迈巴赫GLS 600真正脱颖而出的地方。标配空气悬架AIRMATIC,确保行驶平顺且稳定。更令人眼前一亮的是可选的E-ACTIVE BODY CONTROL系统。它利用48伏电压,独立控制每个车轮的弹簧和减震器,实现车辆在弯道倾斜以降低车身晃动,甚至能“读取”前方路况做好准备。最酷的是,它拥有“迈巴赫”模式,专为后排乘客打造极致舒适。开着它,就像坐在会飞的魔毯上,虽然车重近2.8吨,V8发动机却低沉咆哮着。

轮毂设计独特,标配22英寸,且可选装23英寸迈巴赫专属款。搭配巨大轮胎(前285/45 R22,后325/40 R22),既保证了抓地力,又未牺牲平顺性。电动助力转向具备可变转向力度,低速轻松,高速稳健。全方位设计,就是为让你不论是驾驶还是被送达目的地都能极度放松。

相比之下,一些“普通”豪华SUV,如2025款奥迪Q5,虽也提供可圈可点的舒适性,但迈巴赫GLS 600可谓另一个量级,极致隔音和超凡平顺性让它成为次时代的代表。

配得上王者的驾乘体验

  • 标配空气悬架AIRMATIC。
  • 选配E-ACTIVE BODY CONTROL悬架,带迈巴赫专属模式。
  • 弹簧及减震器独立控制。
  • 迈巴赫专属22英寸或23英寸轮毂。
  • 高性能轮胎规格。
  • 电动助力转向,支持可变助力。

安全与科技:无限的保护与创新?

不出意外,如此级别的车型必然装备了最先进的安全配置。奔驰的驾驶辅助套餐Plus极其全面,包含自适应巡航控制(DISTRONIC),可跟随前车;方向辅助,可帮助保持车道;紧急制动辅助,可预防事故;车道保持及变道辅助;盲点监测等。这几乎像拥有一个隐形副驾驶,且绝不抱怨你的音乐品味。

MULTIBEAM LED大灯的魔力同样令人印象深刻,84颗LED灯珠独立控制,能灵活调整光束不刺眼迎面车辆,同时照亮弯道并突出行人,堪称灯光届的手术刀。PRE-SAFE®系统能提前侦测碰撞风险,采取预防措施,如紧绷安全带、关闭车窗等。全车安装前置、侧面、气帘以及膝部多个安全气囊,用心保障乘员安全。电动豪华SUV如2026款凯迪拉克Optiq-V同样通过科技提升安全,显示了行业趋势。

这类系统在现代汽车中必不可少,迈巴赫GLS 600绝不吝啬。奔驰大量投入研发,始终保持其在汽车安全领域的领先地位。 你可在梅赛德斯-奔驰官网上查阅更多技术详情。

先进的科技护盾

  • 完善的驾驶辅助套餐Plus。
  • 自适应巡航控制(DISTRONIC)。
  • 主动驾驶辅助、制动及车道辅助。
  • 盲点监测。
  • MULTIBEAM LED自适应大灯。
  • PRE-SAFE®碰撞预防系统。
  • 多点安全气囊。

价格:进军这个亿万俱乐部究竟需花多少钱?

价格。永远绕不开的问题。梅赛德斯-奔驰尚未正式公布2025款迈巴赫GLS 600的具体售价,但实话实说,肯定不便宜。预计起售价远超20万欧元(约220,000美元),顶配含选装件价格可能超过30万甚至40万美元。国际权威媒体《Car and Driver》同样预测其起售价大约为20万美元左右。

对大多数人来说,那绝对是天价,但对目标客户群体而言,这正是专属奢华、极致舒适和极具身份象征的代价。它直接挑战如宾利添越Bentley Bentayga和劳斯莱斯库里南Rolls-Royce Cullinan这样的顶尖豪华SUV。说到添越,2026款宾利添越Speed V8就是该细分市场中的强劲对手。

这个价位区间让迈巴赫GLS 600成为一种纯粹以欲望、尊贵和拥有极致强劲豪华而非仅仅是需求或性价比为驱动的商品。价格此时反而成为了细节,而非障碍。

快速对比:迈巴赫GLS与主要竞争对手(估算起售价)

  • 2025款梅赛德斯-迈巴赫GLS 600:估计 > 20万欧元 / > 22万美元
  • 2026款宾利添越Speed V8:估计 > 22万欧元 / > 24万美元
  • 劳斯莱斯库里南Rolls-Royce Cullinan:估计 > 28万欧元 / > 35万美元
  • 奥迪RS Q8(奢华度稍逊,性能更强):估计 > 13万欧元 / > 12万美元—虽然奥迪RS Q8 ABT Legacy Edition是性能怪兽,但迈巴赫瞄准的是完全不同的市场。

价格差异不仅体现品牌价值,也体现个性化定制与用料档次,当然还有稀缺的专属感。迈巴赫GLS定位为市场上为后排乘客极致舒适度而打造的最豪华SUV之一。

以我拙见,观察2025款梅赛德斯-迈巴赫GLS 600,德系工艺与奢华手工艺已经达到了几近疯狂的境界。这辆车对99.9%的普通人毫无意义,因此它的存在正因为那0.1%。它不是为了去买面包,而是为了让你(比喻地讲)穿越大陆却能感受不到道路的波动。这是一种极致的夸张,但对于有实力购入的人来说绝对是一场非凡体验。它就是“奢华驾乘”的定义,根本不在乎低调或传统意义上的“性价比”,它就是“因为我能”的SUV体现。

那么你如何看待这款极致豪华SUV?欢迎在评论区留言分享你的看法!

Author: Fabio Isidoro

法比奥·伊西多罗是 Canal Carro 的创始人兼主编,自 2022 年以来一直在撰写关于汽车领域的文章。他对汽车和技术充满热情,最初在 HospedandoSites 门户网站开始了职业生涯,如今致力于创作关于国内和国际车辆的技术内容和全面分析。📩 联系方式:contato@canalcarro.net.br

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