你听说过马自达787B吗?它是一辆在1991年创造历史的赛车,赢得了24小时勒芒赛,这是全球最著名和最负盛名的耐力赛车赛事。但是你知道这辆车在胜利后不久就被禁止参赛吗?在这篇文章中,我将解释为什么马自达787B被禁止参赛,以及为什么它被认为是有史以来最传奇的汽车之一。
马自达787B与其竞争对手截然不同。虽然大多数赛车使用活塞和气缸的汽油发动机,但马自达787B使用的是旋转式瓦克尔发动机,它呈三角形并围绕一个轴旋转。这种类型的发动机有一些优势:它比传统发动机更轻、更紧凑和更强大。此外,它发出的声音独特且尖锐,使马自达787B在赛道上脱颖而出。
但旋转式发动机也有一些问题:它消耗更多燃料,排放更多污染物,并且更难调校。因此,国际汽车联合会(FIA)决定将旋转式发动机的排量限制在2.6升,而汽油发动机可以达到3.5升。这意味着马自达787B的动力低于其竞争对手,如保时捷962C、捷豹XJR-12和梅赛德斯-奔驰C11。
然而,马自达787B还有其他优势:它非常可靠,气动性能出色,且平衡性良好。此外,它拥有一支才华横溢且经验丰富的车手团队:英国车手约翰尼·赫伯特、德国车手福尔克·维德勒和法国车手贝特朗·加肖。他们成功带领马自达787B在1991年24小时勒芒赛中获胜,完成362圈且没有任何机械故障。这是第一也是唯一一次日本车和旋转发动机赢得这一赛事。
但这次胜利也是马自达787B的最后一次胜利。FIA决定从1992年开始更改勒芒赛的规则,禁止使用旋转发动机,并要求赛车必须基于街车模型。这使得马自达787B被禁止在赛道上竞赛,没有机会捍卫它的冠军头衔。许多粉丝对这一决定感到愤怒,认为这是不公平和专断的。
马自达787B作为汽车运动中最令人惊叹和创新的汽车之一而载入史册。它因其美丽、性能和独特的声音而受到钦佩。它是日本人对赛车运动的决心、创造力和热情的象征。这是一辆永远不会被遗忘的汽车。