2025款塔塔Altroz中期改款已登陆印度市场,带来了焕然一新的造型、精致的内饰,以及一个……嗯,与丰田卡罗拉等知名车型相比,价格简直令人震惊。
这证明只要稍加关注和用心,就能让一款车型焕发新生,成为寻求物超所值且不放弃现代感消费者的极具吸引力的选择。不幸的是,目前这颗璀璨明珠仅限于印度市场。
2025款Altroz外观有哪些变化?
最初发布于2019年的Altroz,确实需要一次升级。六年后,塔塔用更加锐利的设计回应了需求,设计灵感来自其最新家族车型。这不仅仅是前后简单的修饰;2025年的中期改款重新诠释了整车轮廓,就连车身钣金部分也经过了重新打磨。
前脸保留了原有辨识度,但换装了更加智能的头灯组,前保险杠上的进气格栅增加了运动感元素。采用16英寸钻石切割铝合金轮毂,略带现代起亚的设计风格,侧面车门及车身线条更加简洁,门把手采用隐藏式设计。尾部,细长的尾灯由贯穿式LED灯带连接,后保险杠附加塑料护板。
内饰焕新:一次技术革命?
中期改款最令人惊喜的是内饰。数字驾驶舱升级为两块10.25英寸大屏幕,仪表板和双辐式方向盘采用了更锐利的设计。空调控制源自塔塔Curvv车型,增添了不少现代气息。
舒适性同样得到提升。后排座椅重新设计为休闲式座椅,提供更好的腿部支撑。后车门可完全开启至90度,便于进出。安全配置方面,所有版本标配六个安全气囊,高配车型配备语音控制全景天窗、无线充电和8扬声器Harman音响系统。这在同价位车型中表现十分出众。
突出豪华配置:
- 两块10.25英寸全数字大屏
- 双辐式方向盘
- 全新空调控制
- 休闲式后排座椅,支撑性更好
- 后车门开角90度
- 六个安全气囊(全系标配)
- 语音控制天窗(高配车型)
- 无线充电(高配车型)
- 8扬声器Harman音响系统(高配车型)
2025款Altroz动力:还是老熟人?
尽管外观和内饰都经过显著升级,Altroz的动力总成依旧沿用了上一代车型。用户可在1.2升双燃料(汽油+天然气)、1.2升汽油发动机和1.5升柴油发动机之间选择,最大功率分别为73马力、87马力和89马力。
传动系统根据动力不同提供5速手动变速箱、6速双离合自动变速箱或全新的5速自动变速箱,均为前置前驱。我们尚在等待塔塔是否会推出更新版的Altroz Racer,现有款搭载1.2升涡轮增压发动机,输出功率为118马力。对于追求高效动力的小型掀背车消费者来说,燃油经济性是其亮点之一,就像专注电动能耗的BYD Dolphin Surf 2025一样。
价格:魔法的所在?
来到关键点:价格。Altroz Smart入门版售价约合人民币5.8万元(约合8100美元),较改款前版本仅高出约1850元人民币(约290美元),仍然极具竞争力。顶配Accomplished +S售价约合人民币9.5万元(约合13300美元)。与同级别全球车型相比,价差明显,使Altroz成为市场中的“性价比王”。
虽然这些价格相较于北美或欧洲同级别车型显得极为低廉,但在印度市场十分常见。Altroz主要竞争对手包括现代i20和铃木Baleno以及丰田Glanza这两款“孪生兄弟”。铃木Baleno售价稍低,起步价约合人民币5.6万元(约7900美元)。即便如此,Altroz在高配车型中展现的价值十分突出。有趣的是,丰田在同一市场的另一个细分领域中出现,带来Corolla Cross GR Sport,一款定位更高端的SUV。
提供高价值产品的品牌在新兴市场的崛起,如印度的塔塔,反映了全球趋势。类似现象可见于BYD以其飙升势头震撼市场和锋利的性价比主张。而在紧凑小车细分市场,2026款日产Micra电动版同样带来令人惊艳的价格。
我对2025款塔塔Altroz的看法
看着2025款塔塔Altroz,显而易见它是针对一个特别市场作出的智慧回应,这个市场非常看重成本效益。中期改款不仅仅是外观修饰,塔塔在内饰和安全方面大量投入,这两点对于驾驶者和乘客的舒适感及信心至关重要。动力系统保持不变是为了控制价格,变速箱选择多样,满足不同需求。它是一款物有所值的车型,虽说可得性有限,但对于适合的用户来说,它是兼具风格、科技与安全,同时价格亲民的不错选择。
2025款塔塔Altroz常见问题解答
- 2025款塔塔Altroz起售价是多少? 起售价大约为人民币5.8万元(约8100美元)。
- 2025款塔塔Altroz在印度以外销售吗? 不,目前2025款塔塔Altroz中期改款仅在印度市场销售。
- Altroz 2025有哪些动力选择? 有1.2升汽油/天然气双燃料、1.2升汽油和1.5升柴油发动机可选。
- 内饰有大幅升级吗? 是的,配备了两块10.25英寸大屏、新仪表盘、新方向盘和气候控制,还有重新设计的后排座椅。
- Altroz 2025配备了多少安全气囊? 全系标配六个安全气囊。
你怎么看这款挑战全球价格逻辑的掀背车?欢迎在下方留言分享你的看法!
Author: Fabio Isidoro
法比奥·伊西多罗是 Canal Carro 的创始人兼主编,自 2022 年以来一直在撰写关于汽车领域的文章。他对汽车和技术充满热情,最初在 HospedandoSites 门户网站开始了职业生涯,如今致力于创作关于国内和国际车辆的技术内容和全面分析。📩 联系方式:contato@canalcarro.net.br