10 รถยนต์ใช้เครื่องยนต์ Honda… แต่ไม่ใช่รถยนต์ Honda!

Ariel Atom กับเครื่องยนต์ Civic Type R? รายชื่อรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์ Honda จะทำให้คุณประหลาดใจ ลองดูวิศวกรรมที่ขับเคลื่อนแบรนด์อื่นๆ

Honda ได้สร้างชื่อเสียงไปทั่วโลก ไม่เพียงแต่ในฐานะผู้ผลิตรถยนต์และรถจักรยานยนต์เท่านั้น แต่โดยพื้นฐานแล้วคือ “บริษัทเครื่องยนต์” ในฐานะผู้ผลิตเครื่องยนต์สันดาปภายในรายใหญ่ที่สุดของโลกในเชิงปริมาณ เอกลักษณ์ของบริษัทเชื่อมโยงอย่างลึกซึ้งกับนวัตกรรม ประสิทธิภาพ และเหนือสิ่งอื่นใดคือความน่าเชื่อถืออันเป็นตำนาน ความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมระบบขับเคลื่อนนี้ได้ก่อให้เกิดสโลแกนของแบรนด์ “The Power of Dreams” (พลังแห่งความฝัน) ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของความสามารถในการเปลี่ยนความท้าทายทางเทคนิคให้กลายเป็นความจริง

การมุ่งเน้นไปที่ความเชี่ยวชาญด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์นี้ ส่งผลให้เกิดปรัชญาความเป็นอิสระที่โดดเด่น แตกต่างจากผู้ผลิตรถยนต์รายอื่นๆ ที่มีส่วนร่วมในเครือข่ายการแบ่งปันส่วนประกอบที่ซับซ้อน Honda มักไม่ค่อยนำเครื่องยนต์ของแบรนด์อื่นมาใช้กับรถยนต์ของตนเอง ความขัดแย้งนี้ทำให้กรณีที่ตรงกันข้ามยิ่งน่าสนใจยิ่งขึ้น: เมื่อผู้ผลิตรายอื่นที่ต้องการประสิทธิภาพ ความน่าเชื่อถือ หรือโซลูชันเชิงกลยุทธ์ ได้มาขอความช่วยเหลือจาก Honda

ความร่วมมือที่ตามมาไม่ใช่เพียงแค่การทำธุรกรรมทางการค้า แต่เป็นการเป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่ซับซ้อน เกิดจากปัจจัยหลากหลาย ตั้งแต่การแลกเปลี่ยนเทคโนโลยี เช่น การจัดหาเครื่องยนต์ V6 เพื่อแลกกับเทคโนโลยีดีเซลสำหรับตลาดในยุโรป ไปจนถึงการพัฒนาร่วมกันของแพลตฟอร์มเพื่อลดต้นทุนและเข้าถึงตลาดใหม่ ในบางกรณี เป็นความจำเป็นที่แท้จริงสำหรับเครื่องยนต์ประสิทธิภาพสูงที่คู่ค้าไม่สามารถผลิตเองได้

รายชื่อนี้สำรวจตัวอย่างที่โดดเด่นสิบตัวอย่างของรถยนต์จากแบรนด์อื่นที่ติดตั้งเครื่องยนต์ Honda การคัดเลือกครอบคลุม “ยุคสมัยใหม่” ของยานยนต์ รวมถึง “รถคลาสสิกสมัยใหม่” ที่เป็นสัญลักษณ์ซึ่งแสดงให้เห็นถึงความลึกซึ้งทางประวัติศาสตร์ของความร่วมมือเหล่านี้ ตลอดจนการใช้งานในปัจจุบัน รถยนต์แต่ละคันในรายการนี้บอกเล่าเรื่องราวที่ไม่เหมือนใครเกี่ยวกับกลยุทธ์ทางอุตสาหกรรม การปฏิบัติจริงขององค์กร และการยอมรับในระดับสากลถึงความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมเครื่องยนต์ของ Honda

ช่างฝีมือสมรรถนะสูง: เมื่อเครื่องยนต์ Honda คือสิ่งจำเป็น

1. Ariel Atom 4 (2018-ปัจจุบัน)

Ariel Atom เป็นต้นแบบของรถสนามแข่งแบบมินิมอลลิสต์ รถยนต์สัญชาติอังกฤษที่ถูกปลดเปลื้องทุกสิ่งที่ไม่จำเป็นต่อความเร็วสูงสุด ด้วยโครงสร้างแบบท่อเปล่าและไม่มีตัวถังแบบทั่วไป ทุกส่วนประกอบถูกเลือกด้วยวัตถุประสงค์เดียว: เพื่อเพิ่มอัตราส่วนน้ำหนักต่อกำลังและประสบการณ์การขับขี่สูงสุด ในบริบทของวิศวกรรมที่ไม่ประนีประนอมนี้ การเลือกเครื่องยนต์คือการตัดสินใจที่สำคัญที่สุด

• เครื่องยนต์ Honda: หัวใจของ Ariel Atom 4 คือเครื่องยนต์ Honda K20C อันทรงพลัง เครื่องยนต์ 4 สูบ ขนาด 2.0 ลิตร พร้อมระบบฉีดเชื้อเพลิงโดยตรง เทอร์โบชาร์จ และเทคโนโลยี i-VTEC อันเป็นเอกลักษณ์ นี่คือเครื่องยนต์เดียวกับที่ติดตั้งใน Honda Civic Type R อันโด่งดัง ในการตั้งค่ามาตรฐานสำหรับ Atom 4 เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 320 แรงม้า (BHP) ที่ 6500 รอบต่อนาที และแรงบิดที่น่าประทับใจ 420 นิวตันเมตร (310 ปอนด์-ฟุต) ที่ 3000 รอบต่อนาที
• เหตุผลในการเลือก: ความสัมพันธ์ของ Ariel กับ Honda เป็นพันธมิตรเชิงกลยุทธ์ที่ยาวนาน เริ่มต้นในปี 2003 ด้วย Atom 2 การตัดสินใจที่จะสานต่อพันธมิตรนี้ด้วยเครื่องยนต์ K20C ตั้งอยู่บนสามเสาหลัก: ประสิทธิภาพสูงสุด ความน่าเชื่อถือ “ไร้ที่ติ” และศักยภาพในการปรับแต่งที่มหาศาล เครื่องยนต์ Type R เป็นที่รู้จักว่าสามารถทนทานต่อการใช้งานในสนามแข่งที่หนักหน่วงได้อย่างสม่ำเสมอ ซึ่งน้อยรายจะทำได้ ความร่วมมือนี้เป็นการยืนยันวิศวกรรมของ Honda ในระดับซูเปอร์คาร์ แสดงให้เห็นว่าเครื่องยนต์ที่ผลิตจำนวนมากสามารถเป็นหัวใจของเครื่องจักรสมรรถนะสูงที่แปลกใหม่ที่สุดเครื่องหนึ่งของโลกได้

พันธมิตรที่คาดไม่ถึง: ความร่วมมือข้ามทวีป

2. Saturn Vue V6 (2004-2007)

ในช่วงต้นทศวรรษ 2000 Saturn ซึ่งเป็นแบรนด์ของ General Motors ดูเหมือนจะเป็นแบรนด์ที่ไม่น่าจะนำเทคโนโลยีจากคู่แข่งชาวญี่ปุ่นมาใช้ อย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาสั้นๆ แต่ก็น่าทึ่ง หัวใจของ SUV ที่มีสมรรถนะสูงสุดอย่าง Vue V6 กลับกลายเป็นของ Honda อย่างปฏิเสธไม่ได้

• เครื่องยนต์ Honda: ระหว่างปี 2004 ถึง 2007 Saturn ได้เปลี่ยนเครื่องยนต์ V6 เดิมของ GM เป็นเครื่องยนต์ Honda J35A3 V6 ขนาด 3.5 ลิตร SOHC VTEC (GM กำหนดรหัสภายในว่า L66) นี่คือเครื่องยนต์เดียวกับที่ใช้ใน Acura MDX ในยุคนั้น ใน Vue เครื่องยนต์ให้กำลัง 250 แรงม้า และแรงบิด 328 นิวตันเมตร จับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดที่ Honda จัดหาให้เช่นกัน
• เหตุผลของความร่วมมือ: ความร่วมมือนี้เป็นข้อตกลงแลกเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ Honda ต้องการเครื่องยนต์ดีเซลที่มีการแข่งขันสำหรับตลาดในยุโรป และ GM ซึ่งควบคุม Isuzu สามารถจัดหาให้ได้ เพื่อเป็นการตอบแทน GM ได้รับเครื่องยนต์ V6 เบนซินที่ยอดเยี่ยมของ Honda สำหรับตลาดอเมริกาเหนือ เป็นการตัดสินใจที่ปฏิบัติได้จริงซึ่งช่วยให้ GM ปรับปรุง Vue ให้ดีขึ้นอย่างมากโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่ ทำให้มีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้น

3. Proton Perdana (2016-2020)

Proton Perdana เป็นรถซีดานหรูของบริษัทผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติมาเลเซีย สำหรับรุ่นที่สอง แบรนด์นี้ได้มองหาวิธีที่มีประสิทธิภาพในการพัฒนารถรุ่นใหม่ที่ทันสมัย และโซลูชันนั้นก็มาจากความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ Honda

• เครื่องยนต์ Honda: Proton Perdana รุ่นที่สองสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Honda Accord รุ่นที่แปด และได้รับชุดส่งกำลังมาจากรุ่นนั้น มีตัวเลือกเครื่องยนต์ Honda i-VTEC สองแบบ: เครื่องยนต์ R20A3 ขนาด 2.0 ลิตร (ประมาณ 154 แรงม้า) และเครื่องยนต์ K24Z2 ขนาด 2.4 ลิตร (ประมาณ 178 แรงม้า) ทั้งสองรุ่นจับคู่กับเกียร์อัตโนมัติ 5 สปีดของ Honda
• เหตุผลของความร่วมมือ: ความร่วมมือนี้ทำให้ Proton มีทางลัดที่สำคัญในวงจรการพัฒนา โดยได้รับสิทธิ์ใช้งานสถาปัตยกรรมที่ได้รับการพิสูจน์แล้วและมีคุณภาพระดับโลก Proton ได้ทุ่มเททรัพยากรในการออกแบบภายนอกและภายในเพื่อสร้างเอกลักษณ์ทางภาพที่โดดเด่น ในขณะที่การใช้กลไกของ Honda รับประกันระดับความนุ่มนวล ประสิทธิภาพ และความน่าเชื่อถือ ซึ่งจะเป็นต้นทุนที่สูงมากสำหรับ Proton หากจะบรรลุได้ด้วยตนเอง

ราชวงศ์อังกฤษ-ญี่ปุ่น: มหากาพย์ Rover-Honda

พันธมิตรระหว่าง British Leyland (และผู้สืบทอด) กับ Honda ตั้งแต่ปี 1979 ถึง 1994 เป็นความร่วมมือที่ลึกซึ้งที่สุดในประวัติศาสตร์ของ Honda ความร่วมมือนี้เป็นเสาหลักสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์ของอังกฤษ และทำให้ Honda สามารถสร้างฐานการผลิตที่สำคัญในยุโรปได้

4. Triumph Acclaim (1981-1984)

Triumph Acclaim ไม่ได้เป็นเพียงแค่รถยนต์ แต่เป็นทางรอดของ British Leyland (BL) เป็นผลิตภัณฑ์แรกของพันธมิตรนี้ และเป็นจุดเปลี่ยนของคุณภาพการผลิตของบริษัท

• เครื่องยนต์ Honda: Acclaim โดยพื้นฐานแล้วคือ Honda Ballade ที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาต เครื่องยนต์ของมันคือ Honda EN4 ขนาด 1335 ซีซี ทำจากอลูมิเนียมทั้งก้อน พร้อมเพลาลูกเบี้ยว OHC ซึ่งใช้ร่วมกับ Civic ในยุคนั้น ให้กำลังประมาณ 70 แรงม้า
• เหตุผลของความร่วมมือ: BL กำลังประสบปัญหาด้านความน่าเชื่อถือและต้องการรถรุ่นใหม่ Honda ในขณะเดียวกันก็ต้องการหลีกเลี่ยงข้อจำกัดในการนำเข้าในยุโรป การนำวิศวกรรมและกระบวนการผลิตของ Honda มาใช้ส่งผลให้เกิดรถยนต์ที่มีความน่าเชื่อถืออย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับ BL ซึ่งเป็นการกระชับความสัมพันธ์ที่ไว้เนื้อเชื่อใจซึ่งจะดำเนินต่อไปนานกว่าทศวรรษ

5. Rover 200 Coupé (1992-1998)

เกิดจากแพลตฟอร์ม “R8” ที่ได้รับคำชมเชย Rover 200 Coupé เป็นการแสดงให้เห็นถึงจุดสูงสุดของความร่วมมือ แพลตฟอร์มนี้เป็นโครงการพัฒนาร่วมกันอย่างแท้จริงกับ Honda Concerto

• เครื่องยนต์ Honda: แม้ว่า Rover จะใช้เครื่องยนต์ตระกูล K ของตนเอง แต่ก็มีเครื่องยนต์ Honda D16A8 ขนาด 1.6 ลิตร DOHC รวมอยู่ด้วย เครื่องยนต์นี้ให้กำลัง 111 แรงม้า และเป็นที่รู้จักในด้านความนุ่มนวลและการขึ้นรอบสูง ให้บุคลิกที่แตกต่าง
• เหตุผลของความร่วมมือ: แพลตฟอร์ม R8 เป็นความร่วมมือของเท่าเทียมกัน การเสนอเครื่องยนต์ของทั้งสองแบรนด์ทำให้ผู้บริโภคมีทางเลือกของ “รสชาติ” ทางกลไก เครื่องยนต์ Honda DOHC เป็นตัวเลือกสำหรับผู้ที่มองหาความนุ่มนวลและธรรมชาติของการขึ้นรอบสูงที่เป็นลักษณะเฉพาะของวิศวกรรมญี่ปุ่น

6. Rover 600 Series (1993-1999)

Rover 600 เป็นรถซีดานผู้บริหารที่สง่างาม ออกแบบมาเพื่อแข่งขันในกลุ่ม D ของยุโรปที่แข่งขันกันสูง สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มของ Honda Accord ยุโรปในยุคนั้น

• เครื่องยนต์ Honda: กลุ่มเครื่องยนต์เบนซินจัดหาโดย Honda ทั้งหมด ซึ่งรวมถึง F18A3 (1.8L, 116 แรงม้า), F20Z1 (2.0L, 131 แรงม้า) และ H23A3 (2.3L DOHC, 158 แรงม้า)
• เหตุผลของความร่วมมือ: Rover 600 โดยพื้นฐานแล้วคือ Honda Accord ที่มี “ชุดสูทสไตล์อังกฤษ” Rover รับผิดชอบการออกแบบภายนอกและภายในที่หรูหรา ในขณะที่วิศวกรรมพื้นฐานทั้งหมดมาจาก Honda ผลลัพธ์ที่ได้คือการผสมผสานสิ่งที่ดีที่สุดของทั้งสองโลก: ความน่าเชื่อถือทางกลไกของ Honda กับสุนทรียศาสตร์และบรรยากาศหรูหราของ Rover

7. Sterling 827 (1988-1991)

ในช่วงปลายทศวรรษที่ 80 Rover Group ได้รุกตลาดรถหรูในอเมริกาเหนือด้วยแบรนด์ Sterling รุ่นเปิดตัวอย่าง 827 ได้ใช้แพลตฟอร์มร่วมกับ Honda Legend อันโด่งดัง

• เครื่องยนต์ Honda: หัวใจของ Sterling 827 คือเครื่องยนต์ Honda C27A V6 ขนาด 2.7 ลิตร 24 วาล์ว SOHC ซึ่งให้กำลังประมาณ 173 แรงม้า
• เหตุผลของความร่วมมือ: ความร่วมมือนี้ช่วยแบ่งเบาต้นทุนการพัฒนาที่มหาศาลของรถยนต์ผู้บริหารระดับโลก Rover หวังที่จะใช้ประโยชน์จากชื่อเสียงด้านคุณภาพของ Honda ในตลาดอเมริกา อย่างไรก็ตาม แม้จะมีเครื่องยนต์ที่ยอดเยี่ยม แต่รถคันนี้ก็ประสบปัญหาด้านคุณภาพการผลิตแบบอังกฤษ ซึ่งนำไปสู่ความล้มเหลวของแบรนด์ในสหรัฐอเมริกา

การเชื่อมต่อ Isuzu: การรีแบรนด์เพื่อความอยู่รอด

ในช่วงต้นทศวรรษที่ 90 Isuzu ได้ถอนตัวออกจากตลาดรถยนต์นั่งส่วนบุคคล เพื่อรักษาเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายให้ดำเนินต่อไป บริษัทได้หันไปใช้ข้อตกลง “badge-engineering” โดยมี Honda เป็นหนึ่งในพันธมิตรที่สำคัญที่สุด

8. Isuzu Oasis (1996-1999)

เพื่อแข่งขันในตลาดรถยนต์อเนกประสงค์ (MPV) ที่กำลังเติบโตในสหรัฐอเมริกา Isuzu ต้องการผลิตภัณฑ์อย่างรวดเร็ว โซลูชันคือ Oasis ซึ่งเป็นรถโคลนของ Honda Odyssey รุ่นแรกที่เป็นนวัตกรรมใหม่

• เครื่องยนต์ Honda: Oasis มีกลไกเหมือนกับ Odyssey ทุกประการ โดยใช้เครื่องยนต์ F22B ขนาด 2.2 ลิตร (ประมาณ 140 แรงม้า) และต่อมาคือ F23A ขนาด 2.3 ลิตร VTEC (ประมาณ 150 แรงม้า)
• เหตุผลของความร่วมมือ: เป็นข้อตกลงแลกเปลี่ยนที่เป็นประโยชน์ร่วมกัน Isuzu ได้รับรถ MPV ระดับโลกโดยไม่ต้องเสียค่าใช้จ่ายในการพัฒนา เพื่อเป็นการตอบแทน Honda ได้รับรถ SUV Isuzu Rodeo ซึ่งถูกรีแบรนด์และขายเป็น Honda Passport ทำให้ Honda สามารถเข้าสู่ตลาด SUV ที่ทำกำไรได้อย่างรวดเร็ว

9. Isuzu Aska (1994-2002)

Aska เป็นรถซีดานขนาดกลางของ Isuzu รุ่นสุดท้ายสองรุ่นถือเป็นการรีแบรนด์ Honda Accord สำหรับตลาดญี่ปุ่นในบ้าน

• เครื่องยนต์ Honda: เครื่องยนต์รวมถึง F18B (1.8L) และ F20B (2.0L) โดยมีกำลังตั้งแต่ 140 ถึง 150 แรงม้า ขึ้นอยู่กับรุ่น
• เหตุผลของความร่วมมือ: หลังจากถอนตัวจากการผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคล Isuzu ต้องการรถซีดานสำหรับเครือข่ายตัวแทนจำหน่ายในญี่ปุ่น ความร่วมมือนี้ทำให้ Isuzu สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีความน่าเชื่อถือและได้รับการยอมรับอย่างดีให้กับลูกค้า โดยใช้ประโยชน์จากวิศวกรรมของ Accord

10. Isuzu Gemini (1993-2000)

Gemini เป็นหนึ่งในชื่อที่สำคัญที่สุดของ Isuzu ในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก รุ่นสุดท้ายสองรุ่นเป็นผลิตภัณฑ์จากพันธมิตรกับ Honda ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Honda Domani (ญาติของ Civic)

• เครื่องยนต์ Honda: ใช้เครื่องยนต์ Honda D15B ขนาด 1.5 ลิตร (ประมาณ 94-105 แรงม้า) และเครื่องยนต์ ZC ขนาด 1.6 ลิตร ที่มีชื่อเสียง (ประมาณ 120 แรงม้า)
• เหตุผลของความร่วมมือ: เนื่องจาก Honda Domani เป็นรุ่นของ Civic ที่ได้รับความนิยม Isuzu Gemini จึงมีความใกล้ชิดกับรถยนต์ที่น่าเชื่อถือที่สุดคันหนึ่งของโลก ความร่วมมือนี้ทำให้ Isuzu สามารถนำเสนอผลิตภัณฑ์ที่มีพื้นฐานทางวิศวกรรมระดับโลกให้กับลูกค้าได้อย่างปฏิบัติได้จริง

มรดกแห่งความเป็นเลิศด้านวิศวกรรม

การวิเคราะห์ยานยนต์สิบรายการนี้เผยให้เห็นอิทธิพลอันน่าทึ่งของวิศวกรรมเครื่องยนต์ Honda ที่แผ่ขยายไปไกลเกินกว่าโรงงานของตนเอง ความร่วมมือเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงแค่การทำธุรกรรม แต่เป็นการวาดภาพอุตสาหกรรมยานยนต์ทั่วโลกที่ซับซ้อน

เหตุผลของความร่วมมือเหล่านี้สามารถแบ่งออกเป็นหลายประเภท: การแลกเปลี่ยนเชิงกลยุทธ์ (Saturn), การพัฒนาร่วมกันเพื่อแบ่งปันต้นทุน (Rover 800), การให้สิทธิ์ใช้งานเพื่อเข้าถึงเทคโนโลยี (Proton), ความจำเป็นในการอยู่รอด (Isuzu) และการแสวงหาประสิทธิภาพสูงสุด (Ariel)

ข้อเท็จจริงที่ว่าแบรนด์ต่างๆ มากมาย ด้วยเหตุผลที่หลากหลาย ได้หันไปใช้เครื่องยนต์ Honda คือเครื่องพิสูจน์ที่ยิ่งใหญ่ที่สุดถึงความเป็นเลิศด้านวิศวกรรมของพวกเขา “พลังแห่งความฝัน” ของ Honda ไม่เพียงแต่ขับเคลื่อนรถยนต์ของตนเองเท่านั้น แต่ยังมีบทบาทสำคัญในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อื่นๆ อีกมากมายทั่วโลก เป็นการตอกย้ำมรดกของบริษัทในฐานะผู้เชี่ยวชาญที่แท้จริงด้านเครื่องยนต์สันดาปภายใน