การตัดสินใจเปลี่ยนแปลงชื่อเรียกของรถยนต์ในครั้งล่าสุดแสดงให้เห็นถึงการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญในวิธีที่แบรนด์วางตำแหน่งตัวเองในตลาด กลยุทธ์เริ่มต้น ซึ่งนำมาใช้ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 2023 เสนอให้แยกระหว่างรุ่นไฟฟ้าและรุ่นที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปด้วยการใช้ตัวเลขคู่และคี่ตามลำดับ อย่างไรก็ตาม หลังจากประเมินปฏิกิริยาของผู้บริโภคและความซับซ้อนที่เกิดขึ้น บริษัทเลือกที่จะย้อนกลับไปใช้ระบบดั้งเดิม ซึ่งเชื่อมตัวเลขกับขนาดของรถยนต์และใช้คำต่อท้ายเพื่อแสดงประเภทของเครื่องยนต์
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
การทบทวนกลยุทธ์นี้มาพร้อมแนวทางที่มีความเป็นจริงมากขึ้นและสอดคล้องกับความคาดหวังของลูกค้า แบรนด์ในขณะที่ทำให้การระบุรุ่นต่าง ๆ ง่ายขึ้นมุ่งหวังที่จะให้การสื่อสารที่ชัดเจนและตรงไปตรงมามากขึ้น การเปลี่ยนแปลงนี้ยังสะท้อนถึงการตอบสนองต่ออุปสรรคที่เกิดขึ้นจากชื่อเรียกเดิม ซึ่งมีการผสมผสานที่สร้างความสับสน เช่น “55 TFSI” และ “40 TDI” ดังนั้นแนวทางใหม่นี้จึงมุ่งเน้นที่ความสะดวกในการใช้งานและการรักษาเอกลักษณ์แบบดั้งเดิมไว้
Audi ใช้ชื่อเรียกแบบดั้งเดิมและทำให้รุ่นง่ายขึ้น
การเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์นี้นำไปสู่ความชัดเจนในการระบุรถยนต์มากขึ้น ระบบเดิมซึ่งแบ่งรุ่นตามตัวเลขคู่และคี่สร้างความสับสนในหมู่ผู้บริโภค โดยเฉพาะในเรื่องของการระบุคุณสมบัติของแต่ละรถ วิธีการใหม่จะเชื่อมตัวเลขกับขนาดของรถยนต์ ช่วยให้เข้าใจกลุ่มผลิตภัณฑ์ได้ง่ายขึ้น การตัดสินใจนี้แสดงถึงความพยายามที่จะเน้นการสื่อสารและลดความคลุมเครือในกลุ่มผลิตภัณฑ์
การปรับชื่อเรียกนี้ยังส่งผลให้การสื่อสารภายในและการแคมเปญโฆษณามีความเป็นเนื้อเดียวกันมากขึ้น รุ่นแต่ละรุ่นจะตามด้วยคำต่อท้ายที่แสดงประเภทของเครื่องยนต์อย่างแม่นยำ การเปลี่ยนแปลงนี้เป็นผลมาจากการวิเคราะห์ภายในและความคิดเห็นตรงจากลูกค้า ที่มองหาแนวทางการระบุที่เข้าใจง่ายและซับซ้อนน้อยลง ด้วยวิธีนี้แบรนด์ยืนยันความมุ่งมั่นที่จะเสนอข้อมูลที่โปร่งใสและตรงประเด็น
คำต่อท้าย TFSI, TDI และ e-Tron กำหนดเครื่องยนต์ Audi
การใช้คำต่อท้ายในการระบุชื่อรถยนต์ช่วยให้เห็นความแตกต่างอย่างชัดเจนระหว่างประเภทของเครื่องยนต์ คำต่อท้าย “TFSI”, “TFSIe”, “TDI” และ “e-Tron” จะถูกรวมเข้าไปในชื่อตัวรถเพื่อบ่งบอกทันทีว่ารถคันนั้นใช้เชื้อเพลิงเบนซิน ไฮบริดปลั๊กอิน ดีเซล หรือไฟฟ้า วิธีการนี้ช่วยให้ทั้งพนักงานขายและผู้บริโภคสามารถเข้าใจกลไกทางเทคนิคได้รวดเร็วขึ้น
การมาตรฐานคำต่อท้ายนี้ยังสอดคล้องกับความต้องการแยกรุ่นใหม่ในสายผลิตภัณฑ์ ความตั้งใจที่จะคงไว้ซึ่งกลยุทธ์นี้แม้จะมีการย้อนกลับชื่อเรียกแสดงให้เห็นถึงความสำคัญของระบบการระบุที่สามารถติดตามแนวโน้มของตลาดและนวัตกรรมทางเทคโนโลยี ความชัดเจนในข้อมูลทางเทคนิคช่วยให้การประเมินตัวเลือกต่าง ๆ ได้ดีขึ้น ส่งเสริมการตัดสินใจเลือกอย่างมีสติสำหรับลูกค้า
รุ่นใหม่และการยกเลิก A1 กับ Q2 อธิบายได้
ด้วยการปรับชื่อเรียก แบรนด์ยังประกาศปรับเปลี่ยนในกลุ่มผลิตภัณฑ์อีกด้วย เจนเนอเรชันใหม่ของ A6 จะเป็นรุ่นแรกที่ใช้ระบบดั้งเดิม ขณะที่ความพยายามเปลี่ยนชื่อรุ่นนี้เป็น A7 ถูกยกเลิก การเคลื่อนไหวนี้ชี้ให้เห็นว่าการแยกออกตามขนาดยังคงเป็นแนวทางหลัก มากกว่าการเน้นประเภทของเครื่องยนต์อย่างเดียว การเปลี่ยนแปลงนี้มีเป้าหมายที่จะรักษาเอกลักษณ์และความเชื่อมั่นที่ลูกค้าคุ้นเคยไว้
นอกจากนี้ รุ่นขนาดเล็กเช่น A1 และ Q2 จะหยุดผลิตเมื่อจบวัฏจักร นี่คือการปรับกลยุทธ์ที่มุ่งเน้นในกลุ่มตลาดที่ตอบสนองความต้องการในปัจจุบันมากที่สุด การยกเลิกนี้ช่วยให้สามารถปรับโครงสร้างสายผลิตภัณฑ์ รับเทคโนโลยีใหม่ ๆ และเพิ่มประสิทธิภาพของกระบวนการผลิต การปรับโครงสร้างภายในนี้จะช่วยให้บริษัทสามารถตอบสนองความคาดหวังของลูกค้าได้ดีขึ้นและเสริมสร้างตำแหน่งของแบรนด์
Audi ปรับนโยบายให้ความสำคัญกับการแต่งต้วด้วยเทคโนโลยีไฟฟ้าและกลับสู่ความดั้งเดิม
การเปลี่ยนแปลงกลยุทธ์นี้ยังเปิดมุมมองใหม่ในด้านการใช้เทคโนโลยีไฟฟ้า เริ่มแรกแบรนด์วางแผนเปลี่ยนเป็นรถไฟฟ้าทั้งหมดภายในปี 2576 แต่เนื่องจากพบว่าผู้บริโภคจำนวนมากยังคงให้ความสนใจในเครื่องยนต์สันดาป บริษัทจึงเลือกที่จะมีความยืดหยุ่นในแนวทางนี้ การตัดสินใจนี้ช่วยให้ Audi คงความหลากหลายของผลิตภัณฑ์ โดยไม่ละทิ้งความมุ่งมั่นด้านนวัตกรรมเทคโนโลยี
ความยืดหยุ่นในกลยุทธ์ด้านเทคโนโลยีไฟฟ้าช่วยเสริมจุดยืนเชิงปฏิบัติของแบรนด์ ขณะเดียวกันที่ลงทุนในเทคโนโลยีสีเขียว Audi ก็รับรู้ว่าการตอบสนองความต้องการของกลุ่มลูกค้าหลายกลุ่มเป็นเรื่องสำคัญ แนวทางที่สมดุลระหว่างความดั้งเดิมและนวัตกรรมนี้ทำให้การเปลี่ยนแปลงเกิดขึ้นอย่างค่อยเป็นค่อยไปและมั่นคง ส่งเสริมวิวัฒนาการที่เคารพต่อเอกลักษณ์ประวัติศาสตร์ของบริษัท ด้วยวิธีนี้แบรนด์จึงยืนยันความสามารถในการปรับตัวเข้ากับความท้าทายและความต้องการในตลาดรถยนต์อย่างต่อเนื่อง
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
ผู้ก่อตั้งและบรรณาธิการบริหารของ Canal Carro เขาอุทิศตนเพื่อสำรวจจักรวาลยานยนต์อย่างลึกซึ้งและเปี่ยมด้วยความรัก เขาเป็นผู้หลงใหลในรถยนต์และเทคโนโลยี เขาผลิตเนื้อหาทางเทคนิคและบทวิเคราะห์เชิงลึกเกี่ยวกับยานยนต์ทั้งในประเทศและต่างประเทศ ผสมผสานข้อมูลคุณภาพเข้ากับมุมมองเชิงวิพากษ์วิจารณ์ที่เข้าถึงสาธารณชน