เบลเซอร์ อีวี SS 2025: ข้อมูลทางเทคนิค, ระยะการขับขี่และราคา SUV!

ผมขอยอมรับว่าผมรู้สึกสนใจมากเมื่อได้ยินเกี่ยวกับ Blazer ไฟฟ้ารุ่น SS เป็นครั้งแรก เชฟโรเลตกำลังทุ่มเทอย่างมากในการเพิ่มโลโก้ Super Sport ที่มีชื่อเสียงไปยัง SUV ไฟฟ้าทั้งหมดซึ่งก็คือ Blazer EV SS 2025 เรามาลงลึกในแหล่งข้อมูลการเปิดตัวนี้โดยการวิเคราะห์ข้อมูลทางเทคนิค การประหยัดพลังงาน ระยะทาง ราคา และสิ่งที่มันนำเสนอจริงๆ

ยุคใหม่ของ SS: Blazer EV มาถึงพร้อมแรงกระตุ้น

Blazer EV SS ไม่ใช่เพียงแค่ SUV ไฟฟ้ารุ่นอื่นในตลาด; มันเป็นจุดเปลี่ยนของเชฟโรเลต นับเป็นรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกของแบรนด์ที่ใช้สัญลักษณ์ SS ที่มีชื่อเสียง โดยสัญญาว่าจะมีสมรรถนะที่สร้างเกียรติยศให้กับความเป็นมานี้ สร้างขึ้นบนแพลตฟอร์ม BEV3 ที่ทันสมัยของ GM และใช้เทคโนโลยีแบตเตอรี่ Ultium รุ่นนี้ได้ถูกออกแบบตั้งแต่ต้นด้วยความมุ่งเน้นไปที่สมรรถนะในขณะที่ไม่ลืมเทคโนโลยีและความสะดวกสบายที่เราคาดหวังจาก SUV ขนาดกลางในปัจจุบัน

การวิเคราะห์ของผมมุ่งเน้นไปที่รุ่น SS โดยเฉพาะ ซึ่งถือเป็นเพชรน้ำหนึ่งในสายผลิตภัณฑ์ Blazer EV ที่ยังมีตัวเลือก LT และ RS ให้เลือกอีกด้วย ขณะที่รุ่น LT และ RS เสนอทางเลือกที่เข้าถึงได้มากกว่าและเน้นความมีประสิทธิภาพหรือความสมดุลระหว่างสไตล์กับสมรรถนะ รุ่น SS กลายเป็นการแสดงออกถึงพลังงานไฟฟ้าสูงสุดตามที่เชฟโรเลตได้บอกไว้ มาดูกันว่ามันจะรักษาสัญญานี้ได้หรือไม่

ข้อมูลทางเทคนิคโดยละเอียด: พลังและมิติ

พูดถึงรุ่น SS ตัวเลขต่างๆ นั้นน่าประทับใจจริงๆ สำหรับ SUV สำหรับครอบครัว เชฟโรเลตไม่ขาดแคลนความพยายามในการทำให้ “Super Sport” ไฟฟ้านี้มีคุณค่ากับชื่อเสียง ฐานเป็นระบบมอเตอร์คู่ (AWD – ขับเคลื่อนทุกล้อ) ซึ่งจำเป็นสำหรับการส่งกำลังที่ต้องรับมือกับพลังงานมากมาย

ข้อมูลสเปคพื้นฐาน (Blazer EV SS)

ข้อมูลกำหนด	รายละเอียด
มอเตอร์	Dual Motor (AWD)
พลังงาน	615 hp (ม้า)
ประสิทธิภาพของแรงบิด	650 lb-ft (~881 Nm)
แบตเตอรี่	102 kWh (Ultium)
0-97 กม./ชม. (0-60 mph)	3.4วินาที (3.2วินาที กับ Pack)

ด้วยพลังงาน 615 ม้าและแรงบิดอันมหาศาลที่ 881 Nm Blazer EV SS คันนี้เร่งจาก 0 ถึง 97 กม./ชม. ในเวลาอันน่าทึ่งเพียง 3.4 วินาที (หรือ 3.2 วินาที กับ Performance Pack ซึ่งเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับ SS) มันทำให้กลายเป็นรุ่น SS ที่เร็วที่สุดในประวัติศาสตร์ของเชฟโรเลต เบรกความเร็วสูงสุดถูกจำกัดทางอิเล็กทรอนิกส์ที่ประมาณ 241 กม./ชม. (150 mph) นั้นก็เพียงพอสำหรับทุกสถานการณ์

มิติและความจุ

• ความยาว: 488 ซม.
• ความกว้าง: 198 ซม.
• ความสูง: 165 ซม.
• ระยะฐานล้อ: 309 ซม.
• พื้นที่เก็บของ (ที่นั่งตั้ง): 722 ลิตร
• พื้นที่เก็บของ (ที่นั่งพับ): 1,673 ลิตร
• ปริมาณที่นั่ง: ~2,888 ลิตร

แม้จะเน้นไปที่สมรรถนะ Blazer EV SS ยังคงรักษาขนาดของ SUV ขนาดกลางขนาดใหญ่ โดยเสนอพื้นที่ภายในที่ดีสำหรับผู้โดยสารและความจุในการบรรทุกที่น่าพอใจ อย่างไรก็ตามข้อบกพร่องคือการไม่มี “frunk” (ห้องเก็บของหน้า) ซึ่งคู่แข่งเช่น Mustang Mach-E มีให้ และมันเป็นสิ่งที่ผมคิดว่าน่าสะดวกสำหรับการเก็บสายชาร์จหรือกระเป๋าเล็กๆ

การประหยัดพลังงานและระยะทาง: ประสิทธิภาพไฟฟ้าในสนาม

สมรรถนะนั้นยอดเยี่ยม แต่ในรถไฟฟ้า ระยะทางและการใช้พลังงานก็เป็นปัจจัยสำคัญ ใครจะอยากได้จรวดที่พาไปได้ถึงแค่มุมถนนใช่ไหม? Blazer EV SS ใช้แบตเตอรี่ที่มีขนาดใหญ่ถึง 102 kWh ซึ่งเป็นแบตเตอรี่แบบเดียวกันที่พบในรุ่น AWD ของ LT และ RS แต่พลังงานที่เพิ่มขึ้นมีผลต่อประสิทธิภาพด้วย

ตัวเลขระยะทางและการใช้พลังงาน (Blazer EV SS)

รายการ	ค่า
ระยะทาง EPA	488 กม.
แบตเตอรี่ (ความจุ)	102 kWh
ประสิทธิภาพรวม	~4.5-4.7 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง
การชาร์จ AC (ระดับ 2)	11.5 กิโลวัตต์
การชาร์จ DC (เร็ว)	สูงสุด 190 กิโลวัตต์

ระยะทางที่คาดการณ์โดย EPA คือ 488 กม. นี่เป็นตัวเลขที่แข่งขันได้สำหรับ EV ประสิทธิภาพสูง โดยทำลาย Mustang Mach-E GT (270 กม.) แต่ยังตามหลังรุ่นที่ประหยัดพลังงานได้มากที่สุดของ Blazer EV เอง (LT FWD มีระดับระยะทางสูงสุดคือ 512 กม.) ตามรายงานจาก Car and Driver ประสิทธิภาพอยู่ที่ประมาณ 4.5-4.7 กม./กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากน้ำหนักประมาณ 2,540 กิโลกรัมและพลังงานที่สามารถใช้ได้

การชาร์จอย่างรวดเร็ว DC รองรับได้ถึง 190 กิโลวัตต์ ทำให้สามารถเพิ่มระยะทางได้ประมาณ 125 กม. ภายในเวลาเพียง 10 นาทีที่ปั๊มชาร์จที่เข้ากันได้ ในบ้านหรือที่สถานีชาร์จแบบ AC (ระดับ 2) มันรองรับได้สูงสุดที่ 11.5 กิโลวัตต์ ประเด็นสำคัญคือการใช้ตัวเชื่อมต่อ CCS Combo ขณะที่บางส่วนของอุตสาหกรรม (รวมทั้ง GM ในอนาคต) กำลังเปลี่ยนไปใช้มาตรฐาน NACS (Tesla) ซึ่งอาจจะต้องใช้ตัวแปลงในอนาคต ซึ่งควรพิจารณาด้วย

ราคาและรุ่น: ราคาของความฝันไฟฟ้าคืออะไร?

สมรรถนะและเทคโนโลยีชั้นนำมักมาพร้อมกับราคาแพง และ Blazer EV SS ก็ไม่แตกต่างกัน โดยตั้งราคาอยู่ในระดับสูงสุดของสายผลิตภัณฑ์ จำเป็นต้องสังเกตว่าราคาอาจแตกต่างตามออปชั่นและภาษีในพื้นที่

โครงสร้างราคา (ประมาณการสหรัฐ/ยุโรป – เมษายน 2025)

• Blazer EV LT FWD: เริ่มต้นที่ 45,995 ดอลลาร์ (~עלותในยุโรปประมาณ 43,695 ยูโร)
• Blazer EV LT AWD: เริ่มต้นที่ 49,995 ดอลลาร์ (~עלותในยุโรปประมาณ 47,495 ยูโร)
• Blazer EV RS RWD: เริ่มต้นที่ 54,595 ดอลลาร์ (~עלותในยุโรปประมาณ 51,865 ยูโร)
• Blazer EV RS AWD: เริ่มต้นที่ 59,240 ดอลลาร์ (~עלותในยุโรปประมาณ 56,278 ยูโร)
• Blazer EV SS AWD: เริ่มต้นที่ 62,095 ดอลลาร์ (~estimated price in euros 59,990 ยูโร)

ราคาเริ่มต้นที่ 62,095 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกา (ประมาณ 59,990 ยูโรในยุโรป ใช้การแปลงอัตรา 0.95 EUR/USD และไม่รวมภาษีในพื้นที่หรือค่าธรรมเนียมการนำเข้า/จัดส่ง) ทำให้ SS อยู่ในระดับพรีเมียม ในสหรัฐอเมริกามันอาจมีสิทธิ์ได้รับเครดิตภาษีรัฐบาลกลาง 7,500 ดอลลาร์ ซึ่งจะลดต้นทุนที่มีประสิทธิภาพลงเหลือประมาณ 54,595 ดอลลาร์ ทำให้มันมีความสามารถในการแข่งขันมากขึ้น ข้อมูลเกี่ยวกับความพร้อมใช้งานและราคาสำหรับตลาดอื่นๆ เช่น บราซิล (ซึ่งมีตัวเลือก LT/RS) หรือญี่ปุ่น ยังไม่ได้มีการระบุอย่างชัดเจนเกี่ยวกับรุ่น SS ซึ่งในตอนแรกโฟกัสที่สหรัฐอเมริกาและแคนาดา ตามที่ยืนยันใน เว็บไซต์ทางการของเชฟโรเลต.

เมื่อเปรียบเทียบกับโดยรุ่นอื่นๆ การกระโดดลงราคาสำหรับ SS เป็นสิ่งที่สำคัญ แต่สามารถบอกได้จากประสิทธิภาพที่น่าทึ่ง คาลิปเปอร์บรีมโบ บริการระงับที่ยกระดับให้ดีขึ้นและแพคเกจ Performance ที่รวมเข้าไว้ด้วยกัน รุ่น RS AWD เสนอตัวเลือกที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่มองหาการขับขี่แบบสปอร์ต โดยไม่ต้องใช้เงินหรือพลังงานที่มหาศาลเหมือนกับ SS

เทคโนโลยีและนวัตกรรม: มากกว่าความเร็ว

Blazer EV SS ไม่ได้ใช้เพียงเร่งด่วน มันมาพร้อมกับเทคโนโลยีมากมายเพื่อพิสูจน์ราคาของมันและตำแหน่งของมัน แผงหน้าปัดโดดเด่นด้วยหน้าจอสัมผัสขนาด 17.7 นิ้ว ซึ่งรวมระบบ infotainment และการควบคุมของรถยนต์ เชฟโรเลตได้เลือกใช้ระบบปฏิบัติการของตนเองที่ขึ้นอยู่กับ Google ซึ่งหมายถึงการบูรณาการที่ดีเข้ากับบริการของ Google แต่ก็ยังมีการตัดสินใจที่มีการโต้เถียงเกี่ยวกับการ *ไม่* ให้การสนับสนุน Apple CarPlay และ Android Auto โดยพื้นฐานครับ

เทคโนโลยีเด่น

• หน้าจอสัมผัสขนาด 17.7 นิ้ว
• แผงหน้าปัดดิจิตอลขนาด 11 นิ้ว
• ระบบ Google Built-in
• Super Cruise (ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติแบบเซมิที่เลือกได้ใน LT/RS, ด้านเสมอกับ SS)
• Chevy Safety Assist (แพคเกจความปลอดภัยแบบแอ็คทีฟ)
• การชาร์จแบบสองทาง (V2L/V2H – ความสามารถในอนาคต)
• เสียงระดับพรีเมียม Bose (มาตรฐานใน RS/SS)

ระบบ Super Cruise ที่อนุญาตให้ขับขี่ได้โดยไม่ต้องจับพวงมาลัยบนทางหลวงที่เหมาะสม (ซึ่งตอนนี้รวมถึงถนนรองมากขึ้น) เป็นคุณสมบัติที่โดดเด่น แพคเกจ Chevy Safety Assist ที่มีระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, ระบบช่วยควบคุมการขับขี่ในช่องจราจร และการแจ้งเตือนการชนกันที่ด้านหน้าเป็นมาตรฐานในทุกรุ่น แพลตฟอร์ม Ultium ยังสนับสนุนการชาร์จสองทาง ซึ่งทำให้รถสามารถให้พลังงานกับอุปกรณ์หรือแม้แต่บ้าน (V2H) ได้ แต่การใช้งานอย่างเต็มรูปแบบอาจขึ้นอยู่กับการอัปเดตในอนาคต การขาดการสนับสนุน CarPlay/Android Auto เป็นปัญหาที่อาจทำให้หลายคนที่คุ้นการใช้สมาร์ทโฟนผิดหวัง ซึ่งเป็นสิ่งที่มีการให้ความเห็นในหลายๆ ความประทับใจครั้งแรก รวมถึงของ Motor1.

นวัตกรรมอื่นๆ รวมถึงการใช้อินเวอร์เตอร์จากการสร้างวัสดุคาร์บอเนตซิลิคอน และแม่เหล็กรูปแบบที่ถูกปรับปรุง โดยจะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพและการกระจายความร้อน ซึ่งมีส่วนทำให้สมรรถนะและระยะทางดีขึ้น ระบบกันสะเทือนของ SS มีความแข็งกว่ารุ่นอื่นอย่างเห็นได้ชัด โดยมีบาร์กันสะเทือนที่หนาขึ้น, ช็อกอัพแบบมอนโทบท และอัตราส่วนการควบคุมที่เร็วขึ้นเพื่อความคล่องตัวมากยิ่งขึ้น

การแข่งขันตรง: Blazer EV SS vs. คู่แข่งไฟฟ้า

Blazer EV SS จะอยู่ในสถานะไหนในการแข่งขัน? คู่แข่งหลักในกลุ่ม SUV ไฟฟ้าที่มีสมรรถนะสูงได้แก่ Ford Mustang Mach-E GT และ Hyundai Ioniq 5 N

ตารางเปรียบเทียบ: Blazer SS vs. คู่แข่ง

การคาดการณ์	Chevrolet Blazer EV SS	Ford Mustang Mach-E GT	Hyundai Ioniq 5 N
ราคาเริ่มต้น (USD ประมาณ)	62,095 ดอลลาร์	ประมาณ 54,490 ดอลลาร์	ประมาณ 66,100 ดอลลาร์
พลังงาน (hp)	615 hp	480 hp	641 hp (Boost)
0-97 กม./ชม. (วินาที)	3.4 วินาที	3.8 วินาที	3.3 วินาที
ระยะทาง EPA (ไมล์)	303 mi	ประมาณ 270 mi	ประมาณ 221 mi
พื้นที่เก็บของ (สูงสุด cu-ft)	59.1	59.7 + 4.7 (Frunk)	ประมาณ 54.9

เมื่อผมเปรียบเทียบ Blazer EV SS ข้างๆ กันกับคู่แข่งเหล่านี้ มันมีกำหนดตำแหน่งที่น่าสนใจ มันมีพลังและระยะทางที่สูงกว่าตำบลอาร์ Ford Mustang Mach-E GT เล็กน้อย ในขณะที่ราคาสูงขึ้นก่อนที่จะมีเครดิตภาษี ข้อดีของ Mach-E GT คือ ราคาที่ต่ำกว่าตั้งแต่แรก ความคล่องตัวที่รับรู้ได้จากบางจีและการมีพื้นที่จัดเก็บหน้าที่พูดตรงกัน

การต่อต้านกับ Hyundai Ioniq 5 N เป็นการต่อสู้ที่แตกต่าง Ioniq 5 N มีกำลังที่มากกว่า (ในโหมดบูสต์) โดยมุ่งเน้นไปที่การรับมือและประสบการณ์การขับขี่ที่พร้อมมากกว่า อย่างไรก็ตามมันมีราคาสูงกว่าและมีระยะทางที่ต่ำกว่ามากไปหน่อย นอกจากนี้ยังมีพื้นที่ภายในที่น้อยกว่าด้วย Blazer EV SS จึงเกิดขึ้นเป็นตัวเลือกที่มีความสมดุลมากขึ้น สิ่งนี้แสดงถึงประสิทธิภาพในระดับซูเปอร์คาร์ที่เจาะจงสำหรับการใช้งานทุกวันและครอบครัว จึงทำให้ระดับความเร็วที่น้อยลงแต่มีอุปกรณ์ทนทานให้มากขึ้นเมื่อเขาระหว่าง Haru

ข้อดีข้อเสีย: บาลานซ์ของ Blazer EV SS

หลังจากการวิเคราะห์ทุกรายละเอียด เรามาสรุปจุดแข็งและจุดอ่อนที่ผมพบใน Chevrolet Blazer EV SS 2025:

พอยท์บวก

• สมรรถนะที่เหนือชั้น (0-97 กม./ชม. ใน 3.4 วินาที)
• ระยะทางที่แข่งขันได้ (488 กม.)
• เทคโนโลยีในตัว (จอ 17.7 ” Super Cruise)
• พื้นที่ด้านในและการจัดเก็บที่กว้างขวาง
• ออกแบบที่โดดเด่นและไม่เหมือนใครกับรุ่น SS
• ค่าใช้จ่ายที่น่าสนใจ (พิจารณาเปรียบเทียบประสิทธิภาพ/ราคา กับคู่แข่ง)

พอยท์ที่ควรปรับปรุง

• น้ำหนักที่มาก (ประมาณ 2,540 กิโลกรัม) ส่งผลต่อความคล่องตัว
• การไม่มีพื้นที่จัดเก็บหน้า (frunk)
• ไม่เน้นการแข่งขันอย่าง Ioniq 5 N
• ตัวเชื่อมต่อ CCS (น้อยกว่า “การรับรองอนาคต” เมื่อเปรียบเทียบกับ NACS)
• โปรแกรมประวัติล่าสุดที่ต้องแก้ไข (ได้ถูกแก้ไขหรือไม่?)
• การขาด Apple CarPlay / Android Auto

สมรรถนะนั้นสามารถกล่าวได้ว่าเป็นจุดขายหลัก ทำให้ Blazer EV SS เป็นเหตุการณ์หนึ่งในประวัติศาสตร์ของโลโก้ SS การครอบครองที่มีก็ดีในระดับนี้ และแพจเกจเทคโนโลยีที่มีความเข้มข้น แม้จะไม่สามารถรองรับ CarPlay/Android Auto ได้ก็ตาม พื้นที่ภายในก็ยังสามารถเก็บความจำเป็นได้สำหรับครอบครัว อย่างไรก็ตามน้ำหนักถือว่าเป็นปัจจัยที่ใหญ่โต และการขาดฟรุกนั้นเป็นข้อเสียเล็กน้อยที่มีอยู่ ความกังวลเกี่ยวกับความน่าเชื่อของซอฟท์แวร์ที่มีผลกระทบกับการเปิดตัว Blazer EV ในปี 2024 ดูเหมือนว่าจะได้รับการแก้ไขแล้ว แต่จะใช้เวลาบอกได้

คำถามที่พบบ่อย (FAQ) เกี่ยวกับ Blazer EV SS 2025

คำตอบเร็

1. ระยะทางจริงของ Blazer EV SS คืออะไร?
   ระยะทางที่คาดการณ์โดย EPA คือ 488 กม. ในชีวิตจริงก็น่าจะมีความแตกต่างขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่ สภาพอากาศ และการใช้เครื่องปรับอากาศหรือความร้อน
2. Blazer EV SS สามารถชาร์จสองทางได้ไหม?
   ใช่ แพลตฟอร์ม Ultium ได้ถูกออกแบบมาให้มีความสามารถในการชาร์จสองทาง (V2L/V2H) ที่ทำให้สามารถจ่ายไฟให้กับอุปกรณ์ภายนอกหรือบ้านได้ ขึ้นอยู่กับฮาร์ดแวร์เสริมหรือการอัปเดต
3. ราคาโดยประมาณของ Blazer EV SS ในยุโรปคือเท่าไร?
   จากราคาตั้งต้น 62,095 ดอลลาร์ในสหรัฐอเมริกาและอัตราแลกเปลี่ยน 0.95 EUR/USD (อ้างอิงช่วงเมษายน 2025) ประมาณราคาเบื้องต้นจะอยู่ที่ประมาณ 59,990 ยูโร ราคานี้ไม่รวมภาษีในพื้นที่ ค่าธรรมเนียมนำเข้า หรือค่าใช้จ่ายสำหรับการจัดส่งระหว่างประเทศ ที่สามารถเปลี่ยนแปลงตามประเทศได้
4. Blazer EV SS เหมาะกับครอบครัวไหม?
   ใช่ แม้จะมีสมรรถนะที่โดดเด่น มันยังคงมีพื้นที่ในห้องโดยสารที่กว้างขวางและมีความจุของเก็บสัมภาระที่ดีของ SUV ขนาดกลาง (59.1 cu-ft เมื่อที่นั่งพับลง) ทำให้มันใช้งานได้สะดวกสำหรับการใช้ในครอบครัวในชีวิตประจำวัน
5. ควรซื้อ SS แทนที่จะเป็น RS ไหม?
   ขึ้นอยู่กับความต้องการ หากต้องการสมรรถนะไฟฟ้าสูงสุดที่เชฟโรเลตมีอยู่ในขณะนี้ มาพร้อมการเร่งด่วนของรถซูเปอร์คาร์และส่วนประกอบที่ทันสมัย (เบรค ระบบกันสะเทือน) SS ถือว่าเป็นตัวเลือก หากมีความสมดุลระหว่าง ประสิทธิภาพ สไตล์สปอร์ตและราคาที่ต่ำกว่า RS (โดยเฉพาะรุ่น AWD) อาจจะน่าสนใจกว่าก็เป็นได้

เมื่อมองลงไปในภาพรวม Chevrolet Blazer EV SS 2025 นั้นเป็นเครื่องยนต์ที่น่าประทับใจ มันสามารถให้การเร่งด่วนที่คาดหวังจากรถยนต์ SS อาจถึงขั้นเกินความคาดหมาย ในขณะที่ยังคงมอบความสะดวกสบายของ SUV ไฟฟ้าสมัยใหม่ที่มีระยะทางดีและเทคโนโลยีที่ยอดเยี่ยม เป็นรถที่พยายามจัดการสิ่งต่างๆ: มรดกด้านสมรรถนะของเชฟโรเลตและความต้องการในยุคไฟฟ้า

มันไม่ใช่รถยนต์แข่งเฉพาะอย่าง Ioniq 5 N และอาจจะไม่สะดวกมากเท่ากับ Mach-E GT ในการเลี้ยวคลอง เนื่องจากน้ำหนักของมันก็เป็นสิ่งสำคัญ แต่สำหรับผู้ที่มองหา SUV ไฟฟ้าที่รวดเร็วพื้นที่จุสูง ระบบมีเทคโนโลยีมากมายและมีระยะทางมากมายเพียงพอสำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันและการเดินทาง ซับเบลเซอร์ EV SS จึงเป็นข้อเสนอที่แข็งแกร่งและหลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากราคาสุดท้ายพิจารณาความสามารถในการแข่งขันทำให้มันอยู่ในระดับที่น่าสนใจ การขาด CarPlay/Android Auto และ frunk เป็นการชดเชยที่ผู้ซื้อจะต้องรองรับเพื่อแลกกับสิ่งที่คุ้มค่า ในภาพรวม.

แล้วคุณคิดอย่างไรเกี่ยวกับ SS ไฟฟ้ารุ่นแรกของเชฟโรเลต? คุณคิดว่าอยู่ในระดับนี้ไหม? แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่าง!