คู่มือฉบับสมบูรณ์ของฟอร์ดอิควาตอร์ 2025: การใช้เชื้อเพลิง อุปกรณ์มาตรฐานและรุ่นต่างๆ

สวัสดีค่ะเพื่อนๆ ที่สนใจเรื่องรถยนต์! มาถึงเวลาที่จะได้รู้จักยักษ์ใหญ่อย่าง Ford Equator 2025 ที่อาจจะยังไม่ค่อยเห็นในท้องถนนของไทย แต่เสียงอื้ออึงจากที่อื่นได้มาถึงแล้ว! ด้วยความร่วมมือระหว่าง JMC-Ford ในประเทศจีน รถ SUV ขนาดกลางคันนี้ได้รับการปรับโฉมที่น่าทึ่งสำหรับปี 2025 โดยมีดีไซน์ที่ทันสมัยและที่น่าสนใจที่สุดคือ มีตัวเลือกฟีเจอร์ไฮบริดแบบปลั๊กอิน (PHEV) ที่น่าทึ่งมาก มาเถอะ เรามาเปิดเผยรายละเอียดทั้งหมดของรถคันนี้กันเถอะ!

Ford Equator 2025 คืออะไร? มาทำความรู้จักกันเถอะ!

ก่อนอื่นเรามาทำความรู้จักยักษ์ใหญ่กันก่อน Ford Equator 2025 คือ SUV ที่ผลิตโดย JMC-Ford ซึ่งเป็นความร่วมมือหนึ่งที่ค่ายรถสร้างขึ้นในประเทศจีน โดยมุ่งเป้าไปที่ตลาดจีนเป็นหลัก แต่ก็ยังมีให้เห็นในประเทศอื่นๆ ในเอเชีย รวมถึงเม็กซิโกและเวียดนาม (บางครั้งมีชื่อว่า Territory) นึกภาพไว้เหมือนกับญาติห่างๆ ที่มีความแข็งแกร่งกว่า SUV บางรุ่นที่เราเคยรู้จักกัน

การปรับปรุงใหม่ที่สำคัญสำหรับปี 2025 คือการเปลี่ยนแปลงโดยรวม ดีไซน์ใหม่มีความเข้ากันได้มากขึ้นกับ Ford รุ่นล่าสุด พร้อมเทคโนโลยีและที่สำคัญคือ ตัวเลือก PHEV ซึ่งหมายความว่ารถสามารถขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าได้เป็นเวลานาน และยังมีเครื่องยนต์เบนซินสำหรับการเดินทางไกลได้อีกด้วย ถือเป็นการรวมพลังที่กำลังได้รับความนิยมมากขึ้นในปัจจุบัน!

เวอร์ชั่นที่มีให้เลือก: Sport หรือ แบบปกติ? อันไหนคืออันที่คุณชอบ?

Ford พยายามคิดถึงคนส่วนใหญ่และมีให้เลือกสองรูปแบบสำหรับ Equator 2025 นั่นคือ Equator Sport ที่มีที่นั่งสองแถว (5 ที่นั่ง) และ Equator “ปกติ” ที่มีสามแถว (6 หรือ 7 ที่นั่ง) ทั้งสองรุ่นสามารถมาพร้อมกับเครื่องยนต์เบนซินเพียงอย่างเดียว (ในกรณีของ Sport) หรือระบบไฮบริดแบบปลั๊กอิน

Equator Sport มีขนาดกะทัดรัด เหมาะสำหรับผู้ที่ต้องการรถที่คล่องตัวในเมืองและไม่จำเป็นต้องพากลุ่มคนจำนวนมาก ในขณะที่ Equator สามแถวเป็นรถสำหรับครอบครัว มีพื้นที่เพียงพอสำหรับนำเที่ยว น้ำหนักสัมภาระ หรือแม้กระทั่งสัตว์เลี้ยง การเลือกขึ้นอยู่กับไลฟ์สไตล์และจำนวนสมาชิกในครอบครัวของคุณ

ความแตกต่างที่สำคัญในรูปแบบ

• Equator Sport: มีขนาดสั้นกว่า รูปแบบเฉพาะตัว.
• Equator (3 แถว): ยาวกว่า หน้าตาเด่น.
• ล้อ: 18″ ในรุ่น Sport (20″ เป็นออปชัน) และ 20″ ในรุ่น 3 แถว.
• ความจุ: 5 ที่นั่ง (Sport) เทียบกับ 6/7 ที่นั่ง.

การขับเคลื่อน: ระบบไฮบริดที่มาแรง!

ที่นี่เริ่มน่าสนใจ! Equator Sport 2025 รุ่นเบนซิน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5L Turbo EcoBoost ขนาด 168 แรงม้า ถือเป็นเครื่องยนต์ที่รู้จักกันดีในด้านความมีประสิทธิภาพและเหมาะสำหรับการใช้งานทั่วไป แต่ดาวเด่นในรายการนี้คือระบบ PHEV.

ทั้ง Equator Sport PHEV จะมีการขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ 1.5L Turbo ที่ทำงานร่วมกับมอเตอร์ไฟฟ้า ให้กำลังรวม 215 แรงม้า ในขณะที่ Equator รุ่น 3 แถว พละกำลังรวมพุ่งขึ้นไปถึง 362 แรงม้าและแรงบิด 555 นิวตัน-เมตร! ใช่แล้ว คุณอ่านไม่ผิด มาพร้อมกับพลังถึง 362 แรงม้าใน SUV สำหรับครอบครัวเยอะแยะ! สู้กันไปเลย ให้ลูกๆ ไปโรงเรียน… และไปถึงก่อนใคร!

ทั้งสองรุ่น PHEV จะใช้แบตเตอรี่ขนาด 18.4 กิโลวัตต์ชั่วโมง ซึ่งให้ระยะทางการขับขี่ด้วยไฟฟ้าล้วนประมาณ 110 กม. (ตามวงจร CLTC ที่จีนนั้นอาจจะให้ค่าสูงกว่าความจริงเล็กน้อย) ระบบเกียร์เป็นอัตโนมัติ โดยรุ่น Sport เบนซินจะใช้เกียร์คู่ (DCT) 7 สปีด ส่วนรุ่น PHEV จะใช้เกียร์สำหรับรุ่นไฮบริด (2DHT)

สรุปสถานะเครื่องยนต์

รุ่น	การขับเคลื่อน	กำลัง	แรงบิด
Sport เบนซิน	1.5L Turbo	168 แรงม้า	260 นิวตัน-เมตร
Sport PHEV	1.5T + มอเตอร์ไฟฟ้า	215 แรงม้า	ND
Equator PHEV (3 แถว)	1.5T + มอเตอร์ไฟฟ้า	362 แรงม้า	555 นิวตัน-เมตร

ดีไซน์และขนาด: คงไม่เปลี่ยนแปลงแค่ภายนอก!

การออกแบบของ Equator 2025 มีการเปลี่ยนแปลงเยอะ! ด้านหน้าได้มีการเปลี่ยนแปลงเป็นกระจังหน้าที่ดูบางและทันสมัย, ร่วมกับไฟหน้าแบบ LED ทั้งหมด ยังทำให้ดูมีสไตล์มากขึ้นกว่าเดิม. สีใหม่ เช่น เขียวป่าและเทาแคคตัส ช่วยให้รุ่นนี้น่าสนใจยิ่งขึ้น.

ในแง่ขนาด Equator Sport มีความยาวเพิ่มขึ้น 55 มิลลิเมตร (ตอนนี้มีความยาว 4.63 เมตร) ซึ่งทำให้มีความน่าอยู่และอาจเพิ่มความสบายในการใช้งานภายใน ส่วน Equator รุ่น 3 แถวก็มีความยาวถึง 4.90 เมตร และมีระยะฐานล้อยาวถึง 2.86 เมตร ทำให้มั่นใจว่าผู้โดยสารสามารถนั่งได้อย่างสบายอย่างแน่นอน และความจุสัมภาระก็ยังเพียงพอในทั้งสองรุ่น

ในภายใน Ford ได้พยายามทำให้มีความหรูหรามากยิ่งขึ้นโดยใช้ธีมตกแต่งใหม่ (Domino Black และ Manuka Tan สำหรับรุ่น Sport) รวมถึงวัสดุที่เลียนแบบไม้และอลูมิเนียมซาติน รูปแบบของหัวเบาะถูกออกแบบใหม่เพียงขอให้สะดวกสบายมากขึ้น อย่างไรก็ตาม ผู้อาจจะฟังความเห็นที่ว่า การตกแต่งภายในถึงแม้ว่าจะเข้าเกณฑ์ แต่ไม่สามารถเปรียบเทียบกับความประณีตของคู่แข่งบางรุ่นระดับพรีเมี่ยม หรือแม้แต่อาจพูดถึงแบรนด์อย่าง Toyota หรือ BYD.

ขนาดสำคัญ

• Equator Sport: ยาว 4,630 มม. / ระยะฐานล้อ 2,726 มม.
• Equator (3 แถว): ยาว 4,905 มม. / ระยะฐานล้อ 2,865 มม.
• ความกว้าง: ประมาณ 1,930-1,935 มม.
• ความสูง: ประมาณ 1,706-1,755 มม.
• พื้นที่สัมภาระของ Sport: 448 ลิตร
• พื้นที่สัมภาระของ 3 แถว: 480 ลิตร (เมื่อพับแถวที่ 3)

เทคโนโลยีและการเชื่อมต่อ: ทันสมัย แต่ไม่มากนัก?

หน้าจอใน Equator 2025 มีการแสดงข้อมูลด้วยหน้าจอสองหน้าขนาด 12.3 นิ้ว หนึ่งสำหรับหน้าจอแสดงข้อมูลดิจิตอลและอีกหนึ่งสำหรับระบบมัลติมีเดีย เป็นภาพลักษณ์ที่ทันสมัยและมีความสามารถเชื่อมต่อกับ Apple CarPlay และ Android Auto ระบบ Ford Co-Pilot360 ก็มีให้เช่นกัน นำเสนอผู้ช่วยในการขับขี่สำคัญอย่างเช่น การควบคุมความเร็วอัตโนมัติในรูปแบบปรับได้, การเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ, และระบบช่วยรักษาเลน

ฟีเจอร์อื่น ๆ ที่น่าสนใจ ยังรวมถึงระบบปรับอากาศสองโซน, ที่นั่งหนังสังเคราะห์ (มีตัวเลือกที่จะทำการอุ่นและระบายอากาศได้), กล้อง 360 องศา, และหลังคาซันรูฟแบบพาโนรามา (ออฟชัน) พร้อมระบบเสียงที่มีลำโพงมากถึง 10 ตัว ที่น่าสนใจในรุ่น PHEV คือฟังก์ชันการชาร์จแบบสองทาง (V2L) ขนาด 3.3 กิโลวัตต์ ซึ่งหมายความว่าคุณสามารถใช้แบตเตอรี่ของรถในการให้อีกเครื่องใช้ไฟฟ้า เช่น ในงานปาร์ตี้หรือตั้งแคมป์ได้ มันมีประโยชน์มาก!

อย่างไรก็ตามไม่ได้ง่ายเสมอไป ไม้ขนาด 12.3 นิ้วถือว่าใช้ได้ แต่มีคู่แข่งบางราย (โดยเฉพาะชาวจีน) เริ่มให้ขนาดหน้าจอใหญ่กว่านี้ (15 นิ้วหรือมากกว่า) ทำให้รู้สึกว่า Ford หึกเหิมในเรื่องนี้ สุดท้าย ฟีเจอร์อัปเกรดและส่วนต่อประสานใช้งานอาจจะไม่เป็นมิตรมากนักเมื่อเทียบกับแบรนด์อื่นที่อยู่ในตลาดนอกเอเชีย

การบริโภคและระยะทาง: PHEV คุ้มค่าหรือไม่?

นี่คือหนึ่งในข้อดีของ Equator 2025 โดยเฉพาะในรุ่น PHEV การเดินทางไปได้ถึง 110 กม. ด้วยไฟฟ้า (ตามวงจร CLTC) ถือว่าสุดยอดสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน หลายคนอาจจะสามารถไปกลับจากที่ทำงานโดยไม่ต้องเติมน้ำมันเลย การบริโภครวมที่ได้คือประมาณ 4.75 ลิตรต่อ 100 กม. (ประมาณ 21 กม. ต่อลิตร) ซึ่งถือว่าดีมากสำหรับรถในขนาดนี้

เมื่อเติมน้ำมันในถัง (45 ลิตรใน PHEV Sport, 60 ลิตรใน PHEV 3 แถว) จะทำให้ระยะทางรวมได้มากกว่า 1,200 กม.! ซึ่งเป็นความอิสระที่น่าทึ่งในการเดินทาง การชาร์จอย่างรวดเร็ว (30-80% ในเวลา 14 นาที) ถือว่าค่อนข้างเป็นจุดบวก ในขณะที่รุ่น Sport แบบเบนซินมีการบริโภคประมาณ 12 กม. ต่อลิตรซึ่งถือว่าใช้ได้ แต่ไม่โดดเด่นมากนัก

คำถามคือ: การลงทุนเพิ่มเติมใน PHEV คุ้มค่าหรือไม่? ขึ้นอยู่กับการใช้งานและราคาไฟฟ้ากับน้ำมันในพื้นที่ของคุณ สำหรับผู้ที่ขับรถในเมืองมากและมีที่ชาร์จที่บ้านหรือที่ทำงาน การประหยัดอาจจะมีความหมายในระยะยาว สำหรับคนที่ต้องเดินทางไกล รถเบนซินก็อาจจะน่าสนใจมากกว่าเนื่องจากต้นทุนในการซื้อไม่สูงมาก

จุดเด่นและจุดด้อย: บทสรุป (เกือบ) สุดท้าย

มาสรุปแบบรวบรัดไหม? Ford Equator 2025 มีข้อดีมากมาย แต่ก็ยังมีพื้นที่ที่ต้องการการพัฒนาบางอย่าง

👍 ข้อดีของ Ford Equator 2025

• ประสิทธิภาพ PHEV (362 แรงม้า!): พลังมากมาย.
• ระยะทางไฟฟ้า (110 กม.): เยี่ยมสำหรับการใช้ในชีวิตประจำวัน.
• ประสิทธิภาพ PHEV (21 กม./ลิตร): ประหยัดจริงๆ.
• พื้นที่ภายใน (3 แถว): สามารถพาครอบครัวได้ทั้งคัน.
• เทคโนโลยี Co-Pilot360: มีความปลอดภัยตรงตามมาตรฐาน.
• การชาร์จ V2L: มีความหลากหลายเพิ่มขึ้น.
• ราคา (ในจีน): แข่งขันในตลาดโลคัล.

👎 ข้อด้อยของ Ford Equator 2025

• การตกแต่งภายใน: อาจจะต้องมีการปรับปรุง.
• เครือข่ายบริการ: จำกัดนอกเอเชีย.
• หน้าจอมัลติมีเดีย: มีคู่แข่งที่ใหญ่กว่าที่เสนอ.
• การเข้าถึงทั่วโลก: หาได้ยาก.
• น้ำหนักมาก (PHEV): อาจจะกระทบต่อความคล่องตัว.
• ขับเคลื่อนล้อหน้าเท่านั้น: อาจจะจำกัดในการใช้งานข้ามพื้นที่บางประเภท.

เปรียบเทียบ: Equator 2025 กับคู่แข่งชั้นนำ

Equator ประสบความสำเร็จในเมื่อเทียบกับคู่แข่งหรือไม่? มาดูตัวอย่างยอดนิยมสองตัว โดยหนึ่งในตลาดทั่วโลกและอีกหนึ่งในจีน

เมื่อเปรียบเทียบกับ Toyota Corolla Cross Hybrid รุ่น PHEV ของ Equator ชนะเรื่องกำลัง (โดยเฉพาะรุ่น 3 แถว) และระยะทางไฟฟ้า มันยังมีพื้นที่ภายในมากในรุ่นที่ใหญ่กว่า แต่ Toyota โดยทั่วไปรูปแบบของมันมีการตกแต่งที่ดีกว่าและมีเครือข่ายบริการที่ไม่เหมือนใครทั่วโลก

เมื่อพูดถึงคู่แข่งจีนอย่าง BYD Song Plus DM-i การแข่งขันจะดุเดือดมาก BYD อาจเสนอระยะทางไฟฟ้าที่มากขึ้น (สูงสุดถึง 150 กม.) และราคาเสนอที่แข่งขันได้มาก Equator ตอบสนองด้วยดีไซน์ที่อาจจะดูดีหนักแน่นมากกว่าสำหรับบางคน ระบบ Co-Pilot360 และตัวเลือกที่นั่ง 7 ที่นั่งที่ให้พลังมหาศาล เรื่องสำคัญคือสิ่งที่คุณใส่ใจมากกว่า: เทคโนโลยีและระยะทาง (BYD) หรือพื้นที่และพลังงาน (Equator รุ่น 3 แถว)?

ราคา: เท่าไหร่ที่จะนำมันกลับบ้าน?

ราคาที่เปิดเผยคือสำหรับตลาดจีน ดังนั้นจึงเป็นเพียงแค่ข้อมูลอ้างอิง ในขณะที่ Equator Sport รุ่นเบนซินเริ่มต้นราว 165,500 หยวน (ประมาณ 23,200 ดอลลาร์สหรัฐฯ ณ ขณะนั้น) ส่วนในรุ่น PHEV มีราคาตั้งแต่ 188,800 ถึง 250,000 หยวน (ประมาณ 26,400 ถึง 35,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ)

พิจารณาถึงสิ่งที่รถนี้นำเสนอ โดยเฉพาะพลังและเทคโนโลยีแบบไฮบริด ราคาของมันดูยุติธรรมมากในจีน. หากว่ามันเข้ามาที่ตลาดอื่นๆ ก็อาจมีราคาสูงกว่านี้เนื่องจากภาษีและค่าขนส่ง น่าเสียดายที่มันอาจจะเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจในหลายๆ ที่.

การประเมินราคาสำหรับอ้างอิง – จีน

รุ่น	ราคา (หยวน)	ราคาโดยประมาณ (ดอลลาร์สหรัฐฯ)
Sport เบนซิน	¥165,500	~$23,200
Sport PHEV	¥188,800–¥216,800	~$26,400–$30,400
Equator PHEV (3 แถว)	¥216,800–¥250,000	~$30,400–$35,000

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Ford Equator 2025

🤔 คำถามที่พบบ่อยได้รับคำตอบ

1. Ford Equator 2025 จะมีขายในบราซิลหรือยุโรปหรือไม่?
   ไม่น่าจะเป็นไปได้ โดยฟอร์ดจะเน้นที่ประเทศจีนและบางตลาดในเอเชียและตลาดเกิดใหม่ แต่มีแผนพัฒนาที่แตกต่างกันสำหรับบราซิลและยุโรป
2. ความแตกต่างหลักระหว่าง Equator Sport และ Equator รุ่น 3 แถวคืออะไร?
   ขนาด (Sport จะเล็กกว่า), จำนวนที่นั่ง (5 vs 6/7) และกำลังสูงสุดของระบบ PHEV (215 แรงม้าใน Sport เทียบกับ 362 แรงม้าใน 3 แถว) โดย Sport ยังมีตัวเลือกเฉพาะรุ่นเครื่องยนต์เบนซิน
3. เครื่องยนต์ PHEV ขนาด 362 แรงม้าจำเป็นจริงหรือ?
   สำหรับการใช้งานในชีวิตประจำวันอาจจะไม่จำเป็น แต่พลังงานที่เพิ่มมาช่วยให้การแซงปลอดภัยมากขึ้นและประสิทธิภาพยอดเยี่ยมแม้จะเต็มคันก็เป็นจุดเด่นในตลาด
4. ระยะไฟฟ้า 110 กม. เป็นความจริงหรือไม่?
   ตัวเลขนี้อิงตามวงจรของจีน (CLTC) ซึ่งมักจะดูสูงกว่ามาตรฐาน WLTP (ที่ใช้ในยุโรป) หรือ EPA (ในสหรัฐอเมริกา) ในความเป็นจริง คาดว่าอาจจะน้อยกว่านั้นประมาณ 70-90 กม. ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับขี่และสภาพการณ์ต่างๆ ยังถือว่ายอดเยี่ยมในเรื่องการใช้งาน
5. การตกแต่งภายในเป็นอย่างไร?
   ไม่น่าจะกล่าวว่า “แย่” แต่มีรายงานบอกว่ามันไม่ได้มีความพรีเมี่ยมเท่ากับคู่แข่งบางราย โดยใช้พลาสติกแข็งในบางจุด มันหรือพูดว่ามีความเป็นธรรมชาติและทันสมัยโดยไม่หรูหรา

Ford Equator 2025 ไม่มีข้อสงสัยว่าเป็น SUV ที่น่าสนใจ การลงทุนที่คุ้มค่ากับระบบไฮบริดแบบปลั๊กอิน โดยเฉพาะในรุ่น 3 แถวซึ่งมีพลังอลังการนี้เป็นทางเลือกที่กล้าที่จะก้าวข้ามจาก JMC-Ford มันรวมของสเป็คและเทคโนโลยีที่น่าพอใจ (ในทฤษฎี) น่าเสียดายนิดหน่อยที่การเข้าถึงของมันทั่วโลกยังจำกัดอยู่นอกจากนี้ ไปทำให้ตลาดบางแห่งได้รับการยกระดับขึ้น!

แล้วคุณคิดอย่างไรกับ Ford Equator 2025? คุณจะมีรถคันนี้ในบ้านถ้ามีวางขายที่นี่ไหม? ฝากความเห็นของคุณไว้ด้านล่างนี้เลย!