ความลับของ Pininfarina Battista 1900 แรงม้า และเหตุใดจึงมีเพียงไม่กี่คนที่เป็นเจ้าของได้

ผมหลงใหลในรถยนต์ที่ไม่ได้แค่พาเราเดินทาง แต่ยังบอกเล่าเรื่องราวและผลักดันขอบเขตของวิศวกรรมและดีไซน์ Pininfarina Battista คือรถประเภทนั้นอย่างแท้จริง มันไม่ใช่แค่รถยนต์ แต่มันคือผลงานศิลปะที่เคลื่อนไหว ไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าที่สะท้อนถึงความหลงใหลแบบอิตาเลียนพร้อมกับพลังที่ทรงพลังเหมือนฟ้าร้องแผ่วเบา

ในปี 2025 Battista ยังคงเป็นสัญลักษณ์ของความพิเศษและสมรรถนะ แม้ว่าสเปกพื้นฐานจะยังคงที่ตั้งแต่เปิดตัว แต่รถแต่ละคันที่ออกจากโรงงานในเมืองคัมเบียโน ประเทศอิตาลี คือผลงานที่มีเอกลักษณ์ ตอบสนองความต้องการของเจ้าของที่มีเพียงไม่กี่รายและโชคดี มาดูรายละเอียดที่จะทำให้รถคันนี้พิเศษอย่างแท้จริงกัน

Pininfarina Battista 2025 เป็นไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าจริงหรือ?

ใช่ และเป็นไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าบริสุทธิ์ Battista ตั้งอยู่ในตลาดไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าล้วน (BEV) ผสมผสานความหรูหราสุดขั้วกับสมรรถนะที่ท้าทายกฎของฟิสิกส์ ตัวถังคูเป้ 2 ประตูที่มีที่นั่งสำหรับ 2 คน แสดงให้เห็นแนวคิดชัดเจน: เน้นประสบการณ์การขับขี่และสิทธิพิเศษในการครอบครองสิ่งที่หายากมาก

ด้วยการออกแบบที่มาจากอิตาลี Automobili Pininfarina ยังคงการประกอบในอิตาลี เพื่อรับรองคุณภาพและศิลปะที่ประเทศที่มีรองเท้าบูทเด่นนี้เท่านั้นที่จะให้ได้ การผลิตจำกัดแค่ 150 คันทั่วโลก รวมทุกเวอร์ชันพิเศษ เช่น Anniversario, Reversario และ Nino Farina นี่คือชมรมของคนจำนวนน้อยมาก

พลังดิบเบื้องหลังมอนสเตอร์คันนี้คืออะไร?

หัวใจของอสูรนี้คือมอเตอร์ไฟฟ้าสี่ตัวแบบซิงโครนัสแม่เหล็กถาวร หนึ่งตัวต่อแต่ละล้อ พัฒนาร่วมกับ Rimac Automobili การติดตั้งมอเตอร์แยกแต่ละล้อไม่ได้หมายถึงแค่กำลังดิบ แต่รวมถึงการควบคุมและการจัดการแรงบิดแบบแยกส่วนอิสระ ที่ช่วยให้การขับขี่มีไดนามิกที่เหนือชั้น

กำลังรวมกันสูงถึง 1,900 แรงม้า (หรือ 1,400 กิโลวัตต์) พร้อมแรงบิดมหาศาลที่ 2,340 นิวตันเมตร แปลตรงๆ คือ รถสามารถเร่งจาก 0 ถึง 100 กม./ชม. ในเวลาน้อยกว่า 2 วินาที (โดยทั่วไปประมาณ 1.86 วินาที) เทียบเท่ารถที่เร็วที่สุดในโลก รวมถึงไฮเปอร์คาร์ที่ใช้เครื่องยนต์น้ำมัน สำหรับความเร็ว 0 ถึง 300 กม./ชม. ทำเวลาไม่ถึง 12 วินาที!

ความเร็วสูงสุดถูกจำกัดด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ 350 กม./ชม. ซึ่งเพียงพอสำหรับสนามแข่งความเร็วสูงส่วนใหญ่ และเพื่อควบคุมพลังทั้งหมดนี้ Battista มีโหมดขับขี่หลายแบบ – Calma, Pura, Energica, Furiosa, Carattere – แต่ละโหมดปรับการส่งกำลัง การตอบสนองของคันเร่ง การจัดการแรงบิด และรวมถึงเสียงเครื่องยนต์ดัดแปลง (ใช่ เสียงสังเคราะห์ “Suono Puro” หรือ “E-Heart” เพื่อเพิ่มความรู้สึกยิ่งขึ้น) เมื่อเทียบกับไฮเปอร์คาร์ชื่อดัง เช่น Bugatti Tourbillon Battista แสดงให้เห็นว่าวิถีไฟฟ้าสามารถตื่นเต้นได้ไม่แพ้และอาจมากกว่า

แบตเตอรี่และระยะการวิ่ง? เพียงพอไหม?

เพื่อลุ้นพลังโรงงานนี้ Battista ใช้แบตเตอรี่ลิเธียมไอออนความจุ 120 กิโลวัตต์ชั่วโมง (kWh) ซึ่งก็จัดมาโดย Rimac เช่นกัน ระยะทางตามมาตรฐาน WLTP สูงสุดถึง 476 กิโลเมตร ซึ่งถือว่าเยี่ยมมากสำหรับไฮเปอร์คาร์เน้นสมรรถนะ แน่นอนว่าเช่นเดียวกับรถไฟฟ้าทั้งหลาย ระยะทางจริงอาจแตกต่างมากตามสไตล์การขับขี่และการใช้พลังม้าเต็มที่

ในเรื่องการชาร์จ สนับสนุนการชาร์จเร็วแบบ DC สูงสุดถึง 180 กิโลวัตต์ หมายความว่า เมื่อใช้เครื่องชาร์จที่รองรับ จะชาร์จจาก 20% เป็น 80% ใช้เวลาประมาณ 25 นาที สะดวกสำหรับจุดแวะพักฟื้นพลังงานระหว่างเดินทางหรือแข่งสนาม ถึงแม้รถไฟฟ้ารุ่นใหม่บางรุ่นจะชาร์จเร็วสุดได้มากกว่า แต่สำหรับรถแบบนี้การเติมพลังได้มากในเวลาสั้นก็ถือเป็นข้อดี

แม้ว่าจะเน้นเรื่องสมรรถนะ การมีระยะวิ่งที่เหมาะสมยังช่วยให้สนุกกับรถได้นานขึ้นระหว่างชาร์จ รถไฟฟ้าอย่าง Nio ET5 2026 กำลังโฟกัสเรื่องระยะทางที่ดีขึ้น เพื่อแสดงให้เห็นว่าช่วงวิ่งกำลังมีความสำคัญมากขึ้นแม้ในกลุ่มรถสมรรถนะสูง

พลังทั้งหมดนี้ลงสู่พื้นได้อย่างไร?

ระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ (AWD) พร้อมการควบคุมแรงบิดอิสระแต่ละล้อคือกุญแจสู่การแปลงพลังสุดแรงให้กลายเป็นการยึดเกาะและการควบคุม เทคโนโลยีนี้ช่วยให้ระบบกระจายแรงบิดไปยังแต่ละล้ออย่างแม่นยำตามสถานการณ์ เพิ่มประสิทธิภาพการยึดเกาะโค้งและการเร่งความเร็ว

โครงรถเป็นผลงานชั้นยอดทางวิศวกรรม: โครงโมโนค็อกทำจากคาร์บอนไฟเบอร์เต็มรูปแบบ พร้อมโครงรองที่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์และอะลูมิเนียม โครงสร้างนี้รับประกันความแข็งแรงแบบบิดตัวต่ำสุดและช่วยให้รถมีน้ำหนักไม่หนักเกินไปสำหรับรถไฟฟ้าที่แบตเตอรี่ใหญ่ (ประมาณ 2,200 กิโลกรัมขณะใช้งาน) ส่งผลดีต่อความคล่องตัว ระบบกันสะเทือนเป็นแบบดับเบิลวิชโบนทั้งสี่ล้อ พร้อมโช๊คอัพปรับไฟฟ้า ควบคุมการตอบสนองแบบละเอียดตามสภาพสนามและโหมดขับขี่ต่างๆ

เมื่อต้องหยุดรถความเร็วสูง Battista ใช้เบรกคาร์บอน-เซรามิก Brembo CCMR ขนาด 390 มม. ทั้งสองเพลา ด้านหน้าใช้ปั๊มเบรกโมโนบล็อก 6 ลูกสูบ ด้านหลัง 4 ลูกสูบ ระบบเบรกฟื้นฟูพลังงานก็ช่วยชะลอรถและชาร์จพลังงานกลับเข้าแบตเตอรี่ได้ ซึ่งผู้ขับขี่สามารถปรับระดับได้ ตัวช่วยเสริมคือแอร์โร่เบรกที่ด้านหลัง ที่ช่วยทำให้ระยะเบรกสั้นอย่างเหลือเชื่อ เช่น ระยะเบรกจาก 100 ถึง 0 กม./ชม. เพียง 31 เมตร

ราคาเข้าร่วมชมรมสุดเอ็กซ์คลูซีฟนี้เท่าไร?

พร้อมสำหรับความพิเศษหรือยัง? Pininfarina Battista ไม่ได้เหมาะสำหรับทุกคน ราคาพื้นฐานเริ่มต้นประมาณ 2.0 ถึง 2.2 ล้านยูโร (หรือประมาณ 2.1 ถึง 2.3 ล้านดอลลาร์สหรัฐ ขึ้นกับอัตราแลกเปลี่ยน) ยังไม่รวมภาษี และที่สำคัญคือยังไม่รวมตัวเลือกปรับแต่งมากมาย

โปรแกรมปรับแต่ง “Bespoke” ของ Automobili Pininfarina เป็นหนึ่งในจุดเด่นสำหรับลูกค้า ช่วยให้ผู้ซื้อแต่ละคนสามารถกำหนด Battista ของตัวเองได้แทบไม่จำกัด ตั้งแต่สีพิเศษ ล้อลวดลาย “Impulso” ไปจนถึงวัสดุภายในที่อย่างยั่งยืน หนังหายาก อัลคันทาร่า และดีเทลคาร์บอนไฟเบอร์ ด้านการปรับแต่งสุดขีดนี้รับประกันว่ารถทั้ง 150 คันเป็นรถที่แตกต่างกันจริงๆ เช่นเดียวกับรถหรูระดับไฮเอนด์อื่นๆ เช่น Bentley Bentayga Speed V8 ราคาสุดท้ายอาจสูงขึ้นมากขึ้นกับตัวเลือกที่ลูกค้าเลือก

ในแง่ของขนาด Battista เป็นรถยาว (ประมาณ 4.9 เมตร) และกว้าง (เกิน 2.2 เมตรรวมกระจกข้าง) แต่สูงเพียง 1.2 เมตร ซึ่งช่วยเน้นรูปลักษณ์แบบไฮเปอร์คาร์ น้ำหนักประมาณ 2,200 กิโลกรัม ถือว่าสูงสำหรับรถสปอร์ต แต่กระจายน้ำหนักดี (ประมาณ 48/52%) และสมดุลด้วยพลังดิบและโครงคาร์บอน ห้องเก็บสัมภาระถูกจำกัดตามธรรมชาติ เพราะรถคันนี้ถูกสร้างมาเพื่อวิ่งและน่าชื่นชม ไม่ใช่รับซื้อของจากซูเปอร์มาร์เก็ต

สเป็กเทคนิคที่สำคัญ

• กำลังสูงสุด: ~1,900 แรงม้า
• แรงบิดสูงสุด: ~2,340 นิวตันเมตร
• เร่ง 0-100 กม./ชม.: น้อยกว่า 2.0 วินาที
• ความเร็วสูงสุด: 350 กม./ชม. (จำกัด)
• ความจุแบตเตอรี่: 120 kWh
• ระยะวิ่ง (WLTP): สูงสุด 476 กม.
• ชาร์จเร็ว DC: สูงสุด 180 กิโลวัตต์
• ระบบขับเคลื่อน: ขับเคลื่อนทุกล้อ (AWD)
• โครงรถ: โมโนค็อกคาร์บอนไฟเบอร์
• ราคาเริ่มต้นโดยประมาณ: ตั้งแต่ 2.0 – 2.2 ล้านยูโร

คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ Battista 2025

• Pininfarina Battista เป็นรถไฟฟ้าล้วนหรือไม่?
  ใช่ เป็นไฮเปอร์คาร์ไฟฟ้าล้วน 100% (BEV)
• ผลิต Battista กี่คัน?
  จำกัดการผลิต 150 คันทั่วโลก รวมทุกเวอร์ชันพิเศษ
• ความเร็วสูงสุดของ Battista 2025 คือเท่าไร?
  จำกัดด้วยอิเล็กทรอนิกส์ที่ 350 กม./ชม.
• ระยะวิ่งจริงของ Battista คือเท่าไร?
  ระยะทางอย่างเป็นทางการ (WLTP) สูงสุด 476 กม. แต่ขึ้นอยู่กับสไตล์การขับและสภาพถนน
• Battista ผลิตที่ไหน?
  ออกแบบและประกอบที่อิตาลี ในเมืองคัมเบียโน โดย Automobili Pininfarina

เมื่อได้ชม Pininfarina Battista 2025 ผสมระหว่างความชื่นชมและความหลงใหล มันเป็นหลักฐานว่าการไฟฟ้าไม่ได้หมายความว่าสิ้นสุดความตื่นเต้นในการขับรถสมรรถนะสูง แต่กลับยกระดับไปสู่อีกระดับของการเร่งและการควบคุม การผสมผสานดีไซน์อิตาเลียนอันเป็นไอคอนกับเทคโนโลยีล้ำหน้าของ Rimac ทำให้เกิดสิ่งที่พิเศษจริงๆ รถคันนี้เหมาะสำหรับนักสะสมและผู้ที่ชื่นชอบที่แสวงหาความหรูหราและสมรรถนะสูงสุดในแพ็กเกจที่ยั่งยืน แม้ราคาจะสูงมากสำหรับคนส่วนใหญ่ แต่การฝันเป็นสิ่งฟรี และรถแบบนี้ช่วยพาเราเดินทางแม้แต่ในจินตนาการ

คุณคิดอย่างไรกับ Pininfarina Battista 2025? แสดงความคิดเห็นของคุณด้านล่างและแชร์ความคิดเห็นได้เลย!