O Porsche Taycan Turbo GT acaba de redefinir os limites da performance elétrica ao conquistar um novo recorde de volta no lendário circuito de Interlagos, em São Paulo. Pilotado pelo experiente Felipe Nasr, o modelo estabeleceu um tempo impressionante, demonstrando a capacidade excepcional e a engenharia de ponta da Porsche no universo dos veículos elétricos de alta performance. Este feito não apenas solidifica a posição do Taycan Turbo GT como um líder em sua categoria, mas também eleva o patamar para futuros carros esportivos elétricos.
Este recorde surge após uma série de conquistas notáveis para o Taycan em diversos circuitos renomados ao redor do mundo, desde o desafiador Nürburgring Nordschleife até o sinuoso WeatherTech Raceway Laguna Seca. A performance consistente do Taycan em diferentes tipos de pista reforça a sua versatilidade e adaptabilidade, atributos essenciais para um esportivo de alto calibre. A mais recente proeza em Interlagos adiciona um novo capítulo à história de sucesso do Taycan, consolidando-o como um ícone da mobilidade elétrica esportiva.
Um Novo Padrão de Velocidade em Interlagos
No dia 5 de fevereiro de 2025, Felipe Nasr, um piloto com um currículo invejável que inclui três títulos no IMSA e três vitórias nas 24 Horas de Daytona, cravou o tempo de 1:42.1 minutos no circuito de 4.309 metros de Interlagos. Este tempo não só superou o recorde anterior para carros elétricos, que era de 1:49.8 minutos estabelecido pelo Taycan Turbo S em 2022, por quase oito segundos, mas também ficou a menos de um segundo do tempo obtido pelo 911 Turbo S (1:43.087 minutos), um ícone da Porsche com motor a combustão. A comparação direta com o 911 Turbo S ressalta a notável evolução da tecnologia elétrica e a capacidade do Taycan Turbo GT de rivalizar com esportivos tradicionais em termos de performance pura.
A pista de Interlagos, oficialmente conhecida como Autódromo José Carlos Pace, é um palco consagrado do automobilismo mundial, famoso por sediar a Fórmula 1 e o Campeonato Mundial de Endurance da FIA (WEC). O circuito, que homenageia o herói nacional Ayrton Senna, apresenta uma combinação desafiadora de seções de alta velocidade, trechos técnicos e variações de elevação, exigindo o máximo dos carros e pilotos. O recorde do Taycan Turbo GT em Interlagos, portanto, não é apenas um número, mas uma prova da sua capacidade de dominar um dos circuitos mais exigentes do mundo.
Felipe Nasr e o Taycan Turbo GT
Felipe Nasr expressou seu entusiasmo e admiração pelo Taycan Turbo GT após a conquista do recorde. “Vir para Interlagos e pilotar o Taycan Turbo GT logo após vencer as 24 Horas de Daytona foi uma experiência incrível. Eu esperava a forte aceleração e o torque, mas, no final das contas, foi o desempenho geral que realmente me impressionou”, declarou o piloto de fábrica da Porsche. Suas palavras destacam a performance abrangente do Taycan Turbo GT, que vai além da aceleração bruta, abrangendo dirigibilidade, equilíbrio e resposta em diferentes condições de pista.
Nasr enfatizou ainda a precisão da direção e a estabilidade do carro, mesmo em frenagens fortes e curvas lentas. “É incrível a rapidez com que o carro acelera e entrega sua potência”, continuou o piloto da equipe Porsche Penske Motorsport. “A direção do Taycan Turbo GT foi muito precisa nas curvas lentas e permaneceu estável mesmo sob forte frenagem. O equilíbrio, a aderência – uma verdadeira máquina de desempenho.” O feedback do piloto, que possui vasta experiência em competições de alto nível, valida as qualidades dinâmicas e a engenharia refinada do Taycan Turbo GT.
Recorde Alinhado ao Debut no Mercado Brasileiro
“Nosso objetivo era estabelecer um novo recorde para mostrar os pontos fortes da nova série de modelos Taycan – justamente a tempo de sua estreia no mercado brasileiro”, explicou Peter Vogel, CEO da Porsche Brasil. A conquista do recorde em Interlagos possui um significado estratégico importante para a Porsche, impulsionando o lançamento do Taycan Turbo GT no Brasil. A performance excepcional do veículo em um circuito tão emblemático e conhecido pelo público brasileiro certamente contribui para gerar expectativa e reforçar a imagem de inovação e excelência da marca.
“O desempenho excepcional do Taycan Turbo GT é verdadeiramente impressionante”, concluiu Vogel. A declaração do CEO da Porsche Brasil ressalta o orgulho da empresa com o feito alcançado e a confiança no potencial do Taycan Turbo GT no mercado brasileiro. O recorde de Interlagos, portanto, não é apenas um marco técnico, mas também uma ferramenta de marketing poderosa para a Porsche no contexto do lançamento do novo modelo.
Taycan Turbo GT: Segurança e Performance na Fórmula E
O Taycan Turbo GT também demonstra suas credenciais de automobilismo como carro de segurança da Fórmula E desde maio de 2024, sucedendo o Taycan Turbo S nessa função. Pilotado por Bruno Correia (Portugal), ele é o carro de segurança mais potente em um Campeonato Mundial da FIA. A presença do Taycan Turbo GT na Fórmula E como safety car sublinha a sua capacidade de desempenho em um ambiente de competição de alto nível, além de reforçar a imagem da Porsche como pioneira em tecnologia elétrica no automobilismo.
Sempre há dois Taycan Turbo GT safety cars – ambos equipados com pacote Weissach – em cada corrida de Fórmula E. Equipados com equipamentos de segurança e um sistema de comunicação de alta tecnologia, eles se alternam entre as funções de carro principal e veículo reserva. A utilização de dois veículos garante a disponibilidade constante de um carro de segurança de alta performance, crucial para a segurança e o bom andamento das corridas de Fórmula E.
A Versatilidade do Taycan
O recorde de volta em São Paulo se junta a outros recordes do modelo Taycan em circuitos muito diferentes ao redor do mundo, alguns até mesmo congelados. Recentemente, em janeiro de 2025, o instrutor da Porsche Experience, Jens Richter, estabeleceu o recorde de drift contínuo mais longo em veículo elétrico em um Taycan GTS, cobrindo uma distância de 17,50 km, totalmente de lado. Este recorde demonstra a versatilidade do Taycan, capaz de entregar performance tanto em pistas de alta velocidade quanto em condições extremas como o gelo.
Na primavera de 2024, o piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern, visitou com sucesso o WeatherTech Raceway Laguna Seca, na Califórnia. Com um tempo de 1:27.87 minutos, ele estabeleceu uma volta mais rápida do que qualquer outro piloto em um carro elétrico legalizado para as ruas. Pouco antes disso, uma versão de pré-produção deste modelo havia alcançado um novo tempo mais rápido em sua classe em Nürburgring. Kern também estava ao volante nesta ocasião, completando o Nordschleife em apenas 7:07.55 minutos. Com este tempo de volta oficial, ele foi 26 segundos mais rápido do que sua pilotagem recorde anterior em agosto de 2022 em um Taycan Turbo S sedan. Estes recordes diversos, em diferentes tipos de pista e condições, comprovam a amplitude de capacidades do Taycan e a excelência da engenharia Porsche.
Taycan Turbo GT e Weissach Package: Engenharia para Performance Máxima
A Porsche elevou o patamar da sua linha de sedans esportivos totalmente elétricos com o Taycan Turbo GT e o Taycan Turbo GT com Weissach package. Um inversor de pulso mais potente e eficiente com carboneto de silício como material semicondutor é utilizado no eixo traseiro. Ambos os carros atingem uma potência de pico de tempo limitado de até 1019 cv. Este aumento de potência, aliado a outras melhorias técnicas, é fundamental para o desempenho excepcional dos modelos.
Com o apertar de um botão, o Attack Mode fornece um aumento de potência de até 163 cv por até 10 segundos. O sistema foi otimizado para uso em pista e é semelhante em função ao dos carros de corrida 99X que a Porsche usa no Campeonato Mundial ABB FIA Fórmula E. O boost é indicado por um cronômetro de contagem regressiva no painel de instrumentos e representado dinamicamente por anéis animados no velocímetro. A tecnologia inspirada na Fórmula E demonstra a transferência de conhecimento e inovação entre as pistas de corrida e os carros de rua da Porsche.
Com medidas inteligentes de construção leve, a Porsche reduziu o peso do Taycan Turbo GT em até 71 kg em comparação com o Taycan Turbo S. Vários componentes de fibra de carbono contribuem para essa economia. O Taycan Turbo GT com Weissach package é especialmente projetado para as pistas e dispensa o banco traseiro em favor de uma relação peso-potência ainda maior. A busca pela redução de peso e otimização da relação peso-potência é uma característica fundamental dos esportivos de alto desempenho, e o Taycan Turbo GT segue essa filosofia à risca.
Ambos os modelos são equipados de série com suspensão Porsche Active Ride com ajuste específico para GT. Em situações dinâmicas de condução, esta configuração de suspensão garante uma ligação quase perfeita com a estrada graças à distribuição equilibrada das cargas das rodas. A suspensão ativa, combinada com outros sistemas de controle dinâmico, contribui para a agilidade, precisão e estabilidade do Taycan Turbo GT em diferentes condições de condução.
Taycan Turbo GT, Um Ícone Elétrico de Performance
O Porsche Taycan Turbo GT não é apenas mais um carro elétrico; é uma demonstração de que a eletrificação pode coexistir harmoniosamente com a performance e a emoção que se espera de um esportivo de alto calibre. O recorde em Interlagos, somado aos outros feitos globais, comprova a capacidade do Taycan Turbo GT de superar as expectativas e estabelecer novos padrões no segmento de veículos elétricos de performance. Com tecnologia de ponta, engenharia refinada e design inovador, o Taycan Turbo GT se consolida como um ícone da era da mobilidade elétrica esportiva, pronto para conquistar entusiastas e desafiar os limites da velocidade.