Этот эксклюзивный Порше 911 S/T — посвящение Ле-Ману, которое каждый коллекционер мечтает иметь в гараже

Коллекционер заказал, а Porsche построил уникальный 911 S/T. Ознакомьтесь с деталями и историей этого трибьюта чемпиону Ле-Мана 1972 года.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。

Porsche вновь удивил, воссоздав в современной версии культовый 911 2.5 S/T 1972 года. Заказанный швейцарским коллекционером, который уже поручал оригинальную реставрацию Porsche Classic в 2013 году, этот экземпляр был создан в рамках программы Sonderwunsch — подразделения специальных заказов марки, которое позволяет создавать высокоперсонализированные и даже уникальные заводские сборки. В результате получилось уникальное произведение, сочетающее историческую реставрацию, современную инженерию и привлекательность коллекционного автомобиля.

Происхождение и вдохновение

Оригинальный Porsche 911 S/T вошёл в историю, одержав победу в своём классе на 24 часах Ле-Мана в 1972 году. Его историческая конфигурация включала светло-жёлтую окраску, круглые эмблемы с номером 41 и наклейки той эпохи — элементы, которые были тщательно воспроизведены в этой реплике. Найденный после многих лет забвения в амбаре в Сан-Франциско, автомобиль был возвращён к жизни Porsche Classic и послужил эталоном для воспроизведения не только внешнего вида, но и духа, а также гоночного присутствия модели. Для энтузиастов Ле-Мана и линейки 911 это дань уважения, сохраняющая происхождение и аутентичность.

Особенности конструкции

• Окраска: светло-жёлтое покрытие, воспроизведённое в том же редком оттенке, который Porsche не предлагала десятилетиями — настоящий кивок в сторону исторической палитры.
• Колёса: кованые магниевые колёсные диски с отделкой Darksilver, сочетающие лёгкость и ретро-модернизированную эстетику.
• Тормоза: чёрные суппорты, которые уравновешивают классический контраст и современный вид, не нарушая визуальной целостности.
• Наклейки и круглые эмблемы: ручное воспроизведение надписей, спонсоров и номеров той эпохи, выполненное в рамках программы Sonderwunsch для обеспечения исторической точности.
• Отличия: единственным заметным упущением были дополнительные раллийные фары, присутствовавшие на автомобиле 1972 года — решение, принятое по эстетическим причинам и для современного использования в городе/на трассе.

Цена и эксклюзивность

Производственный 911 S/T уже стоил от примерно 290 000 долларов США. Учитывая уровень персонализации, работы по исторической реставрации, эксклюзивную окраску и уникальные компоненты, вполне вероятно, что стоимость этого трибьюта достигла очень высокой шестизначной суммы. Для коллекционеров и инвесторов в классические автомобили привлекательность заключается в происхождении, родословной Ле-Мана и эксклюзивности уникального экземпляра Porsche — это скорее коллекционный актив, чем просто транспортное средство.

Похожие статьи

Если вам нравятся проекты, сочетающие традиции и высокую производительность, ознакомьтесь с другими статьями о трибьютах, производных и специальных версиях семейства 911, таких как Porsche 911 Singer с двигателем Cosworth выдаёт 420 л.с. и Технические характеристики Porsche 911 Club Coupe объясняют, почему он так желаннен. Чтобы понять эволюцию Porsche на трассе, также ознакомьтесь с секретами нового Porsche 911 GT3 2025, которые игнорируют конкуренты. Нажмите, чтобы прочитать и узнать больше о реставрациях, сборках Sonderwunsch и коллекционных автомобилях.

Этот 911 S/T, созданный по программе Sonderwunsch, — больше, чем красивая реплика: это прямая связь между 1972 годом и современными стандартами эксклюзивности, пример того, как Porsche превращает свою историю в современные коллекционные произведения. Для тех, кто следит за автомобильным миром, это одна из самых завораживающих сборок на данный момент — с ДНК Ле-Мана, заводской отделкой и инвестиционной привлекательностью. Хотите узнать больше о подобных проектах? Изучите связанные материалы и поделитесь своим мнением с другими фанатами.

Facebook X Threads VK WhatsApp LINE WeChat

×

微信分享

打开微信，扫描下方二维码。