От компактного внедорожника EQA до роскошного седана EQS, Mercedes-Benz доказывает, что электромобили могут быть быстрыми. Познакомьтесь с 10 самыми мощными моделями и их техническими характеристиками.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Mercedes-Benz, бренд, синоним роскоши и автомобильных инноваций, переосмысливает высокую производительность в эпоху электромобилей. Создав суббренд Mercedes-EQ, немецкий гигант не просто расширил свой портфель, но и изменил представление о том, каким может быть Mercedes-Benz. Этот переход использует присущие электрическим двигателям особенности — такие как моментальный крутящий момент и низкий центр тяжести — чтобы поднять стандарты производительности и комфорта на новый уровень.
В мире электромобилей «скорость» приобретает новое значение. Хотя максимальная скорость важна, метрика, которая действительно определяет маневренность в реальном мире — это разгон от 0 до 100 км/ч. Именно в этом взрыве мощности раскрывается истинный характер высокопроизводительного электрокара. В этой статье подробно рассмотрены 10 самых быстрых электрических моделей Mercedes-Benz, ранжированных по этой ключевой характеристике, с углублением в их технические спецификации и тем, что делает их столь впечатляющими.
Рейтинг 10 Самых Быстрых: От Впечатляющего Разгона до Чистой Мощи
Далее представлена окончательная классификация электрических автомобилей Mercedes-Benz, начиная с десятого места и поднимаясь до вершины пьедестала. Каждая модель — демонстрация инженерного искусства, объединяющая роскошь, технологии и захватывающую производительность.
10. Mercedes-Benz EQA 350 4MATIC SUV
Открывая наш список, EQA 350 4MATIC доказывает, что размер — не показатель, когда речь идет об электрической производительности. Будучи самым компактным электрическим внедорожником бренда, он сочетает мощную силовую установку с относительно легкой конструкцией шасси, что приводит к удивительному разгону. С временем разгона от 0 до 100 км/ч всего 6,0 секунд, он быстрее многих спортивных автомобилей с ДВС. Его система из двух моторов (асинхронный спереди и синхронный сзади) выдает комбинированную мощность в 292 л.с. и крутящий момент в 520 Нм. Полный привод 4MATIC обеспечивает максимальное сцепление, а батарея емкостью 66,5 кВт·ч предоставляет солидный запас хода для сегмента. Максимальная скорость ограничена до 160 км/ч.
9. Mercedes-Benz EQS 450 4MATIC Sedan
Поднимаясь в рейтинге, мы видим точку входа в мир роскоши топового электрического седана. EQS 450 4MATIC использует ту же передовую платформу и аэродинамический дизайн, что и его более мощный брат, но с акцентом на эффективность. Тем не менее, его производительность впечатляет — разгон от 0 до 100 км/ч за 5,6 секунд. Два электродвигателя выдают 355 л.с. и мощный крутящий момент в 800 Нм, что обеспечивает мгновенную реакцию. Оснащен аккумулятором на 118 кВт·ч, он предлагает отличную дальность хода, а максимальная скорость достигает 210 км/ч.
8. Mercedes-Benz EQC 400 4MATIC SUV
EQC 400 4MATIC занимает историческое место как первый автомобиль суббренда Mercedes-EQ. Хотя производство модели прекращено, ее производительность все еще достаточно высока, чтобы занять место в этом списке. Построенный на платформе GLC, он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,1 секунду — по-прежнему очень достойный показатель. Два асинхронных мотора выдают 402 л.с. и 760 Нм крутящего момента. Оснащен батареей на 80 кВт·ч и максимальной скоростью 180 км/ч, EQC стал пионером, который проложил путь электрической революции бренда.
7. Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC SUV
Войдя в зону разгона менее чем за 5 секунд, EQE 500 4MATIC SUV переносит производительность представительского седана в более универсальный формат. Этот внедорожник разгоняется от 0 до 100 км/ч за впечатляющие 4,9 секунды. Использует двухмоторную установку мощностью 402 л.с. и крутящий момент в 858 Нм. Небольшое уступление в разгоне по сравнению с седаном обусловлено большим весом и аэродинамикой, но его практичность и внутреннее пространство делают его отличным выбором для семей, которые не готовы жертвовать скоростью. Максимальная скорость — 210 км/ч.
6. Mercedes-Benz EQE 500 4MATIC Sedan
Расположенный как высокопроизводительный выбор в не-AMG исполнительском сегменте, EQE 500 4MATIC Sedan — это воплощение баланса. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за 4,7 секунды, предлагая по-настоящему спортивную производительность. Его двухмоторная система выдает те же 402 л.с. и 858 Нм крутящего момента, что и внедорожник, но в более легком и аэродинамичном кузове. Это электрический эквивалент классического E-Класса с высокой комплектацией, передовыми технологиями и увлекательной динамикой, достигая максимальной скорости 210 км/ч. Будущее линии EQE интересно, поскольку Mercedes планирует прекратить обозначения EQE и EQE SUV до 2026 года, интегрируя их в основную линейку, что отражает быстрое развитие стратегии бренда.
5. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC SUV
EQS 580 4MATIC SUV переносит роскошь и технологии седана EQS в корпус внедорожника, предлагая больше пространства, универсальность и опцию семи посадочных мест. Несмотря на внушительные размеры, он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 4,6 секунды. Этот выдающийся результат достигается благодаря системе из двух моторов мощностью 536 л.с. и крутящему моменту в 858 Нм. Это электрический эквивалент GLS, созданный для тех, кто требует максимума роскоши, пространства и мощной, надежной электрической производительности с максимальной скоростью 210 км/ч.
4. Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC Sedan
На вершине не-AMG линейки EQS 580 4MATIC Sedan представляет собой чистейшее выражение электрической роскоши. С разгоном от 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды он предлагает производительность, способную конкурировать с многими спортивными автомобилями, но с несравненным уровнем комфорта и тишины. Его два электродвигателя выдают 516 л.с. и 855 Нм крутящего момента, распределяемого плавно и мощно. Здесь акцент сделан не на агрессивность, а на линейную, без усилий отдачу мощности — достойный духовный наследник класса S. Максимальная скорость ограничена 210 км/ч. Фокус на высшей роскоши — это фирменный стиль, философия, которая ставит AMG SL 63 на уровень обычного автомобиля по сравнению с Mercedes-Maybach SL 680.
3. Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV
Мы подошли к пьедесталу, который занимает подразделение высокой производительности AMG. EQE 53 4MATIC+ SUV — ответ AMG на растущий спрос на высокопроизводительные внедорожники, ставший первым полностью электрическим внедорожником с этим значком. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч за ошеломляющие 3,5 секунды. Этот результат достижим благодаря опциональному пакету AMG DYNAMIC PLUS, повышающему мощность до 677 л.с. и крутящий момент до 1000 Нм. Оснащен технологиями, такими как активная стабилизация крена, он предлагает динамику, которая бросает вызов своим габаритам, достигая максимальной скорости 240 км/ч.
2. Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ Sedan
Флагман электрической производительности AMG, EQS 53 4MATIC+ Sedan — это слияние высшей роскоши класса S с ошеломляющей мощностью из Афальтербаха. Он разгоняется от 0 до 100 км/ч всего за 3,4 секунды. С пакетом AMG DYNAMIC PLUS его два мотора выдают пиковую мощность в 751 л.с. и колоссальный крутящий момент в 1020 Нм в режиме RACE START. Несмотря на то, что он немного медленнее в начале разгона, чем EQE 53 из-за большего веса, он компенсирует это превосходной мощностью, непревзойденным уровнем роскоши и максимальной скоростью 250 км/ч. Его производительность ставит его на вершину мира роскошных седанов, где борьба за скорость ожесточена, и некоторые производители стремятся к абсолютным рекордам, как впечатляющий Yangwang U9 Xtreme, электрокар, обещающий свергнуть Bugatti.
1. Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ Sedan
Абсолютным лидером в иерархии скорости Mercedes-EQ является Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ Sedan. Это вершина философии электрического спортивного седана AMG. Более маневренный и ориентированный на водителя, чем его старший брат EQS, EQE 53 достигает 100 км/ч всего за 3,3 секунды с пакетом AMG DYNAMIC PLUS. Его двухмоторная система, специфичная для AMG, выдает до 677 л.с. и 1000 Нм крутящего момента. Лучшее соотношение веса и мощности делает его самой чистой электрической спортивной машиной бренда, сочетая безжалостный разгон с улучшенной управляемостью благодаря подвеске AMG RIDE CONTROL+ и заднему поворотному мосту. Максимальная скорость — 240 км/ч. Это доказательство того, что AMG не просто адаптируется к эпохе электромобилей, а доминирует в ней, предвосхищая революцию футуристической электрической производительности с концептами, такими как Mercedes-AMG GT XX.
Правильный Выбор для Каждого Типа Водителя
Анализ 10 самых быстрых электрических автомобилей Mercedes-Benz выявляет четкую иерархию. На вершине — модели AMG, представляющие максимум скорости. Чуть ниже — топовые версии линейки Mercedes-EQ (EQS 580 и EQE 500), предлагающие впечатляющую мощность с акцентом на роскошь. Идеальный выбор зависит от личных приоритетов:
- Для пуриста вождения: Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ Sedan — безусловный выбор благодаря своей маневренности и рекордному разгону.
- Для технофила роскоши: Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+ Sedan сочетает роскошь, передовые технологии и производительность, конкурирующую с суперкаром.
- Для утилитария высокой производительности: Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+ SUV предлагает лучший баланс между скоростью и практичностью внедорожника.
- Для поклонника сбалансированной роскоши: Mercedes-Benz EQS 580 4MATIC Sedan обеспечивает огромную и плавную мощность, без более агрессивных ноток моделей AMG. Вопрос о необходимости огромных аккумуляторов для ежедневного использования актуален, и многие эксперты считают, что запаса хода около 320 км достаточно для 99% потребностей большинства водителей, делая модели EQE весьма рациональным выбором.
Эта впечатляющая линейка — лишь начало. Использование обозначения «53» от AMG подразумевает, что культовое «63» будет зарезервировано для будущего поколения ещё более мощных автомобилей, обещающих ещё более быстрые и захватывающие перспективы.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
