Думаете, вы знаете суперкары? DB12 S 2026 года выпуска прибывает с 690 л.с. и секретом шасси, который вас поразит.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
На сцене роскошных автомобилей, где красота встречается со свирепостью, а традиции — с инновациями, немногие имена звучат так глубоко, как Aston Martin. К 2026 году британский бренд в очередной раз поднимает планку с Aston Martin DB12 — гран-турером, который не только радует глаз, но и доминирует на дорогах, демонстрируя производительность, достойную своего наследия. Готовый покорять сердца и умы, DB12 предстает как настоящая икона, теперь с добавлением еще более мощной версии «S».
Aston Martin DB12 2026: Элегантность Британской Производительности
Aston Martin DB12 2026 года — это больше, чем просто автомобиль; это декларация стиля и мощи. Вдохновленный прочностью и культовой красотой истребителя Spitfire Королевских ВВС, он воплощает уникальное сочетание внутренней красоты, захватывающей скорости и безупречного мастерства — характеристик, которые стали синонимом бренда. Хотя он является чемпионом в области роскошного круиза, этот гран-турер скрывает под капотом арсенал мощности. Механическое сердце, приводящее в движение DB12, — это 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который в базовой модели выдает впечатляющие 671 лошадиную силу. Этой чистой силы достаточно, чтобы разогнать автомобиль до максимальной скорости 325 км/ч (202 мили в час), превращая каждую поездку в захватывающее приключение.
Но Aston Martin на этом не останавливается. Для энтузиастов, которые ищут еще больше адреналина и вовлеченности водителя, 2026 год знаменует прибытие долгожданной модели DB12 S. Эта новая версия пополняет линейку еще большей мощностью, достигая 690 лошадиных сил, а также рядом обновлений, направленных на дальнейшее повышение динамических характеристик. DB12 S обещает более интуитивный опыт вождения со значительными изменениями в шасси для оптимизации управляемости, реакции рулевого управления и тормозных возможностей. Эстетически модель S отличается эксклюзивными внешними элементами, включая более агрессивный передний сплиттер, вентилируемый капот, черные боковые юбки, задний диффузор и выхлоп с четырьмя патрубками, а также стратегически расположенные значки «S», которые объявляют о его более спортивной натуре. В интерьере DB12 S присутствует красная анодированная отделка в различных точках контакта, опциональные спортивные сиденья с подогревом из алькантары и выбор из трех потрясающих тем интерьера, гарантируя, что эксклюзивность распространяется на каждую деталь. Звук выхлопа также оптимизирован, чтобы быть более «рычащим», то есть более насыщенным и спортивным, а карбон-керамические тормоза входят в стандартную комплектацию, обеспечивая неутомимую тормозную силу и снижение веса.
Восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия плавно и эффективно передает эту мощность на задние колеса, контролируемые электронным дифференциалом, который оптимизирует тягу и устойчивость. При тестировании купе DB12 на извилистых дорогах на юге Франции и кабриолета DB12 Volante на Тихоокеанском шоссе в Калифорнии нас впечатлила эта пара: как двигатель V8, так и сбалансированная управляемость автомобиля. Даже в самом агрессивном режиме вождения Aston Martin удалось сохранить комфортную езду, не слишком сильно жертвуя маневренностью на поворотах. Однако важно отметить, что реакция педали акселератора иногда может быть немного слишком агрессивной, что немного отклоняется от характера плавного гран-турера. Что касается разгона от 0 до 96 км/ч (0-60 миль в час), Aston Martin заявляет 3,4 секунды для DB12 S и 3,5 секунды для DB12 S Volante. Хотя эти цифры впечатляют, они ставят его немного позади конкурентов, таких как Ferrari Roma 2026 Spider (3,1 секунды) и Bentley Continental GT 2025 (2,8 секунды). Тем не менее, DB12 компенсирует это своим балансом, роскошью и безошибочным опытом Aston Martin. Для тех, кто ищет будущее спортивных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, DB12 предлагает великолепную перспективу.
Эксклюзивный Интерьер и Интуитивная Технология
После того, как «враги» на дороге были повержены и перед вами простирается гладкий участок асфальта, тщательно продуманный интерьер DB12 предлагает роскошное, наполненное кожей убежище от суеты. Салон является свидетельством приверженности Aston Martin роскоши и эксклюзивности. Кожа ручной работы покрывает почти все поверхности, от приборной панели до сидений, которые предлагаются в трех различных стилях, чтобы удовлетворить самые взыскательные вкусы. И, как всегда, присутствует экзотический стиль, который объявляет о вашем прибытии и притягивает завистливые взгляды везде, где вы проезжаете.
Внутренний опыт дополняется современной информационно-развлекательной системой. DB12 знаменует дебют первой информационно-развлекательной системы, полностью разработанной самой Aston Martin. Центральный 10,3-дюймовый экран поддерживает беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, обеспечивая безупречное подключение и интуитивно понятный доступ ко всем функциям. Аудиосистема с 11 динамиками входит в стандартную комплектацию, но аудиофилы могут выбрать систему Bowers & Wilkins с 15 динамиками, которая поднимает качество звука на новый уровень. Для тех, кто заботится о безопасности, DB12 поставляется с рядом стандартных технологий помощи водителю, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выходе из полосы движения с помощью удержания полосы, адаптивный круиз-контроль и автоматический дальний свет, обеспечивая спокойствие в каждой поездке. Что касается практичности, то неразумно ожидать просторного багажника в автомобиле такого калибра, и DB12 действительно предлагает средний объем, достаточный для ежедневных дел и некоторых покупок. Задние сиденья, в свою очередь, больше подходят для небольших сумок, чем для пассажиров.
Цены, Версии и Окончательный Вердикт
Цена Aston Martin DB12 2026 года является отражением его эксклюзивности и производительности. Базовая модель Coupe имеет стартовую цену, оцениваемую примерно в 252 000 долларов США, в то время как версия Volante (кабриолет) начинается примерно с 272 000 долларов США. Для тех, кто ищет вершину производительности, DB12 S Coupe оценивается в 285 000 долларов США, а DB12 S Volante достигает отметки в 300 000 долларов США, в зависимости от опций и персонализации. Aston Martin предлагает широкий спектр возможностей персонализации, позволяя каждому владельцу создать автомобиль, который наилучшим образом соответствует его индивидуальному вкусу.
Хотя новая версия «S» соблазнительна своими 690 л.с. и динамическими улучшениями, если только вы не планируете часто доводить свой ультрароскошный гран-турер до динамического предела, наша рекомендация склоняется к стандартному DB12. Он уже полностью оснащен всеми желаемыми предметами роскоши и предлагает изысканный баланс комфорта и производительности. Выбор купе вместо кабриолета также может быть разумным решением, поскольку оно легче, быстрее и, в целом, практичнее. Расход топлива, как и ожидалось для спортивного автомобиля мощностью 671 лошадиную силу, является «пожирателем бензина», по оценкам, 15 миль на галлон в городе и 22 мили на галлон на шоссе — цифры, которые не должны сильно измениться для модели 2026 года. Aston Martin предлагает ограниченные гарантии и гарантию на силовую установку на три года с неограниченным пробегом, что соответствует другим ведущим производителям, хотя и не включает бесплатное техническое обслуживание в свое покрытие. В то время как DB12 ищет свое место в пантеоне самых мощных гиперкаров, он сохраняет свою индивидуальность как выдающийся гран-турер, предлагая увлекательную альтернативу другим жемчужинам Aston Martin.
Aston Martin DB12 2026 года, с его вариантами Coupe и Volante и захватывающим дополнением модели S, укрепляет свои позиции как одного из самых желанных гран-туреров на рынке. Он предлагает редкое сочетание потрясающего дизайна, роскошного интерьера и производительности, соответствующей его родословной. Для тех, кто ищет суть роскошного вождения с дополнительной порцией эмоций, DB12 2026 года — это, несомненно, прекрасный выбор, настоящая британская икона, готовая рычать на дорогах мира.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
