Zeekr 9X: Технические характеристики, цена, автономность и расход SUV

Здравствуйте, любители мира автомобилей! Сегодня мы глубже погрузимся в Zeekr 9X, новое поступление в линейке роскошных электрических автомобилей марки Geely. Это не просто еще один внедорожник; это первый гибридный автомобиль с подзарядкой от сети (PHEV) от Zeekr, сигнализирующий о новом направлении бренда, который до сих пор производил только полностью электрические автомобили (BEV). Приготовьтесь, потому что он нацеливается на высокие позиции, прямо на таких гигантов, как Range Rover и BMW X7.

Ожидается, что премьеру состоится на Шанхайском автосалоне в апреле 2025 года, а доставки начнутся в третьем квартале того же года. 9X обещает встряхнуть сегмент роскошных внедорожников. Давайте вместе проанализируем его технические характеристики, расход топлива, запас хода и, конечно же, цену этого китайского чемпиона.

Что ожидать от Zeekr 9X и 9X Grand?

Zeekr 9X будет представлен в двух основных версиях: 9X «база» и ультрароскошная 9X Grand. Обе модели используют платформу SEA (Sustainable Experience Architecture) от Geely, модифицированную для поддержки системы PHEV. Основная идея заключается в сочетании лучших качеств обоих миров: электрического производительности для повседневного использования и удобстве бензинового двигателя для длительных поездок.

Предложение ясно: предоставить передовые технологии, захватывающую производительность и уровень роскоши, который действительно может соперничать с устоявшимися европейскими марками. Такие рынки, как Китай, Европа, Бразилия, Австралия и Южная Корея, находятся в фокусе внимания на 2025 год. Отвечает ли он всем этим ожиданиям?

Подробная техническая характеристика: мощность и размеры

Переходим к самому важному: числам! Zeekr пока не обнародовал все официальные данные, но на основе информации с международных автомобильных порталов, таких как CarNewsChina, у нас уже есть хорошее представление о том, чего ожидать. Базовая версия должна объединять бензиновый двигатель (возможно, 2.0 Turbo) с как минимум двумя электрическими моторами, что в итоге дает около 500 л.с.

Версия Grand поднимает ставки на предполагаемые 600 л.с. Обе модели обещают разгон от 0 до 100 км/ч менее чем за 4 секунды для базовой и около 3,5 секунд для версии Grand. В терминах размеров мы говорим о внедорожнике большого размера, с оценочной длиной от 5,2 до 5,3 метров и щедрой колесной базой около 3,2 метров.

Быстрый сравнительный анализ: Zeekr 9X против 9X Grand

Спецификация	Zeekr 9X (База)	Zeekr 9X Grand
Оценочная мощность	~500 л.с.	~600 л.с.
0-100 км/ч	Менее 4 с	~3.5 — 3.8 с
Электрический запас хода (CLTC)	~97 км	~97 — 113 км
DC зарядка (пиковая)	~150 кВт	~200 кВт (800V)
Кол-во мест	5 или 7 мест	4 или 5 мест (Люкс)

Расход и электрический запас хода: ключевой аспект PHEV?

Один из основных плюсов PHEV заключается в возможности передвигаться исключительно на электричестве в повседневных поездках. Базовая версия Zeekr 9X обещает около 97 км электрического запаса хода (по стандарту CLTC, который обычно бывает оптимистичным). Версия Grand может достигать 113 км, возможно, из-за чуть большей батареи (оценочной емкостью от 40 до 50 кВтч против 30-40 кВтч базовой версии).

Данные о комбинированном расходе (бензин + электричество) еще не были обнародованы, но ожидается, что они будут конкурентоспособными по сравнению с другими роскошными PHEV. Оценочная электрическая эффективность составляет около 3-4 миль/кВтч (приблизительно 4,8-6,4 км/кВтч), что приемлемо для автомобиля такого размера. Версия Grand с архитектурой 800V обещает быстрый DC заряд от 10% до 80% всего за 20 минут, что является важным преимуществом.

Цена: китайская роскошь за конкурентоспособную цену?

Итак, здесь все становится интересным. В Китае цена базовой версии Zeekr 9X должна начинаться примерно от ¥800,000, что эквивалентно около 8,700,000 рублей (используя курс обмена апреля 2025 года, упомянутый в источниках). Версия Grand повышает стоимость до ¥1,000,000, или примерно 11,000,000 рублей. Для Европы оценки показывают, что базовая версия будет стоить около €100,000 (~11,900,000 рублей) и €130,000 (~15,600,000 рублей) для Grand.

По сравнению с прямыми конкурентами, особенно с PHEV версией Range Rover (которая может превышать 13,000,000 рублей), Zeekr 9X, кажется, предлагает очень привлекательный пакет, особенно в базовой версии. Хотя Grand и дорог, он все же выставляется ниже Rolls-Royce Cullinan, целеустремленно обращая внимание на нишу ультрароскоши с акцентом на технологии, как отмечает Inside China Auto.

Современные технологии и роскошный интерьер

Внутри Zeekr не скупился. Обе версии оснащены крупными экранами: центральным размером 15.4 или 16 дюймов, цифровой приборной панелью и, по желанию, задними экранами. Операционная система Zeekr OS с микропроцессором Qualcomm Snapdragon 8295 обещает плавность работы и возможность 5G с обновлениями ПО (Over-The-Air).

Отделка включает в себя кожу Napa, а версия Grand поднимает планку с уникальными деталями, такими как инкрустации из гималайского камня, индивидуальная система ароматизации, массажные сиденья и впечатляющий задний экран размером 43 дюйма. Технология помощи водителю (ADAS) превосходна, включающая множество камер и радаров. Grand добавляет Lidar и микропроцессор Nvidia Drive Thor, обещая уровень автономного вождения 3-го уровня в избранных рынках – это значительный шаг вперед.

Технологические и роскошные особенности

• Центральный экран 15.4″/16″
• Чип Qualcomm 8295
• Стандартная кожа Napa
• Панорамная крыша
• Современная ADAS (Lidar в Grand)
• Чип Nvidia Drive Thor (Grand)
• 43-дюймовый задний экран (Grand)
• Премиум аудио с 31 динамиком (Grand)

Серьезные конкуренты: Zeekr 9X против соперников

Соперничество в сегменте роскошных внедорожников очень напряженно. Zeekr 9X выходит на рынок, который уже привлекает внимание таких брендов, как Range Rover и BMW X7 (или X5 PHEV, более сопоставимый по моторной схеме). Как он будет себя вести на фоне этих конкурентов?

PHEV от Range Rover предоставляет неоспоримый статус марки и отличные внедорожные качества, но проигрывает в технологическом оснащении (без Lidar 3 уровня) и разгоне, вдобавок обычно стоит дороже. BMW X5 xDrive50e, по цене близкая к 9X базовой версии, предлагает сбалансированное вождение и надежность марки, но его электрический запас хода меньше, а интерьер не достигает уровня роскоши 9X Grand. Анализы, такие как от Carscoops, указывают на 9X как на сильного конкурента благодаря его комплектации и цене.

Быстрый сравнительный анализ с конкурентами

Модель	Оценочная цена (USD)	Приблизительная мощность	Электрический запас хода	0-100 км/ч
Zeekr 9X (База)	~8,700,000 рублей	~500 л.с.	~97 км (CLTC)	< 4 с
Zeekr 9X Grand	~11,000,000 рублей	~600 л.с.	~97-113 км (CLTC)	~3.5 с
Range Rover PHEV	~13,200,000 рублей	~510 л.с.	~80-97 км	~5 с
BMW X5 xDrive50e	~8,160,000 рублей	~483 л.с.	~64 км	~4.6 с

Плюсы и минусы: преимущества Zeekr 9X

Как и любой новый автомобиль, Zeekr 9X имеет свои сильные и потенциально слабые стороны. Удобство, производительность (особенно Grand) и техническое оснащение определенно привлекательны. Соотношение цена-качество, особенно в базовой версии, кажется существенным преимуществом по сравнению с европейскими конкурентами.

С другой стороны, марка Zeekr все еще строит свою репутацию за пределами Китая. Сеть обслуживания и надежность на долгосрок являются неизвестными во многих рынках. Более того, цена 9X Grand, хотя и конкурентоспособна по сравнению с Cullinan, все же слишком высока и может столкнуться с сопротивлением на рынках, где преобладают уже установленные бренды премиум-класса. Чрезмерное использование сенсорных экранов в управлении также может не всем понравиться.

Краткое резюме: преимущества и недостатки

• Плюсы: Удобство, производительность, соотношение цена-качество (база), пространство, технологии.
• Минусы: Сервисная сеть, надежность (неизвестно), цена (Grand), управление с экрана.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) о Zeekr 9X

• Zeekr 9X является полностью электрическим? Ответ: Нет, Zeekr 9X является первым гибридным автомобилем с подзарядкой от сети (PHEV) от марки, комбинируя электрические двигатели с бензиновым двигателем.
• Какой реальный ожидаемый электрический запас? Ответ: Ожидается, что запас будет составлять 97-113 км по стандарту CLTC. Реальный запас (WLTP или EPA) может быть меньше, возможно в диапазоне 70-90 км, в зависимости от версии и условий эксплуатации.
• Когда Zeekr 9X будет доступен? Ответ: Официальная презентация ожидается в апреле 2025 года, с начала поставок в третьем квартале 2025 года на первых рынках (Китай, Европа и пр.).
• Стоит ли платить больше за версию 9X Grand? Ответ: Это зависит от приоритетов. Если вы стремитесь к максимуму в роскоши, автономной технологии и производительности, Grand предлагает явные преимущества. Если же вас интересует просторный и технологичный роскошный PHEV с хорошим соотношением цена-качество, базовая версия выглядит более сбалансированной.
• Где будет продаваться Zeekr 9X? Ответ: Изначально в Китае, с планами о расширении в Европу, Бразилию, Австралию и Южную Корею с 2025 года.

С учетом всех этих данных и обещаний, Zeekr 9X представляется смелым и технологически продвинутым предложением. У него явно есть потенциал, чтобы бросить вызов устоявшимся именам, предлагая много содержания по цене, которая, хотя и высока, может считаться конкурентоспособной в сегменте роскоши. Сочетание мощной электрической производительности, разумного запаса хода для повседневных нужд и гибкости бензинового двигателя является привлекательным. Остается посмотреть, как будет реализован финальный продукт, его долгосрочная надежность и принятие на рынке за пределами Китая.

А вы как считаете, что из себя представляет Zeekr 9X? Достаточно ли у него возможностей, чтобы бросить вызов европейским гигантам? Оставьте свой комментарий ниже!