Triumph Speed Triple 1200 RS 2025 выходит на рынок с техническими обновлениями, укрепляющими её позиции в сегменте супернейкедов. Сочетая утонченную инженерию и передовые технологии, модель демонстрирует значительные улучшения двигателя, подвески и электроники, сохраняя при этом агрессивный характер, который прославил эту линейку. Эта статья подробно описывает спецификации, инновации и важнейшие данные для энтузиастов и критиков.
Двигатель Triumph Speed Triple развивает 183 л.с. в 2025 году
Трехцилиндровый двигатель объёмом 1160 куб. см был перекалиброван для выдачи 183 л.с. при 10 750 об/мин, что на 3 л.с. больше, чем у предыдущего поколения. Крутящий момент также вырос до 128 Нм, доступных при более низких оборотах (8750 об/мин). Triumph интегрировала технологии, заимствованные у Moto2, такие как выпускная система свободного потока и опциональный титановый глушитель Akrapovic, оптимизирующие производительность и долговечность.
Конфигурация обеспечивает мгновенный отклик, линейную кривую мощности и плавную отдачу на низких оборотах. Литий-ионная батарея способствует снижению общего веса до 199 кг, улучшая соотношение мощности и веса. Тесты показывают умеренный расход топлива для этого класса, хотя официальные данные ещё не опубликованы.
Подвеска Öhlins SmartEC3 повышает производительность
Новое поколение полуактивной подвески Öhlins SmartEC3 позволяет динамически регулировать семь параметров, включая жесткость передней части и поддержку в поворотах. Система OBTi (Objective Based Tuning Interface) предлагает персонализацию через TFT-панель, адаптируясь к различным поверхностям и стилям вождения.
Стандартная конфигурация обеспечивает баланс комфорта и точности, в то время как режим Track ориентирован на жесткость для трека. Более лёгкие колёса снижают гироскопические силы, дополняя подвеску для большей маневренности. Шины Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 обеспечивают сцепление в различных условиях.
Лёгкая рама и оптимизированные колёса для манёвренности
Алюминиевая рама двойного лонжерона получила структурные усиления для поддержки механических обновлений. Переработанные колёса на 1,2 кг легче, чем у предыдущей модели, улучшая управляемость на крутых поворотах. Тормоза Brembo Stylema с регулируемым рычагом MCS обеспечивают прогрессивную тормозную силу и индивидуальную настройку чувствительности.
Эргономика включает более высокий руль и узкое сиденье, облегчая переключение между агрессивными позами и городским комфортом. Односторонний маятник сохраняет характерный внешний вид, а цветовые варианты (Jet Black, Diablo Red и Performance Yellow) усиливают эстетическую привлекательность.
Настраиваемая электроника и режимы вождения
Speed Triple 2025 включает пять режимов вождения (Rain, Road, Sport, Track, Rider) с регулируемым ABS для поворотов и выключаемым контролем тяги. Отдельного внимания заслуживает Brake Slide Assist, эксклюзивная функция режима Track, регулирующая ABS во время контролируемых заносов.
5-дюймовый TFT-дисплей управляет функциями, такими как навигация через My Triumph, бесключевой запуск и предупреждение о резком торможении. Водители могут регулировать уровни контроля вилли и торможения двигателем, а адаптивный круиз-контроль поддерживает заданные скорости.
Фотогалерея Triumph Speed Triple 1200 RS 2025
