Электрический полный привод AWD, 245 л.с. мощности и салон с холодильником. Минивэн от Toyota изменил правила игры. Смотрите технические характеристики.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
- Что изменилось в 2025 году? Новый головной дисплей 12,3 дюйма, цифровая приборная панель, улучшенная отделка и расширенные функции комфорта.
- Какая мощность? Гибридная система общей мощностью 245 л.с. и электронная трансмиссия eCVT.
- Реальный расход? Официальные данные — 35–36 миль на галлон; реальный расход в типичных условиях — 27–29 миль на галлон.
- Доступен ли AWD? Да, система AWD On‑Demand с электродвигателем на задней оси.
- Чего ей не хватает? Скромное ускорение и несъемные сиденья второго ряда.
Toyota Sienna Hybrid 2025 года делает ставку на то, что наиболее важно для семей во всем мире: низкий расход топлива, реальное пространство для семи или восьми пассажиров и технологии, упрощающие повседневную жизнь. Благодаря полному приводу AWD с электромотором по требованию, новому дисплею 12,3 дюйма и необычным функциям комфорта, она напрямую конкурирует с трехрядными внедорожниками и минивэнами.
Что действительно изменилось в Toyota Sienna Hybrid 2025?
Улучшены три основных аспекта: цифровой опыт, отделка и удобство. Все комплектации выше базовой оснащаются 12,3-дюймовым дисплеем, системой голосового управления с естественным языком и возможностью обновлений «по воздуху» (OTA). Полностью цифровая приборная панель (12,3 дюйма) доступна в более высоких комплектациях, а проекционный дисплей (HUD) размером 10 дюймов — в топовой версии.
В салоне использованы более качественные материалы: SofTex в средних комплектациях и кожа — в топовых. Салон стал практичнее, с большим количеством портов USB‑C и беспроводным зарядным устройством Qi 5-го поколения. Для тех, кто рассматривает замену минивэна на трехрядный внедорожник, полезным будет сравнение с Toyota Grand Highlander 2026: полные технические характеристики.
Вам также может понравиться:
- Внедорожник Vanderhall Brawley GTS с 404 л.с. и полным приводом — узнайте, почему все о нём говорят!
- Ducati Panigale V4 R 2026 — откройте секреты уличного супербайка, который приближается к MotoGP!
- Чанган Нево А06 — китайский электроседан с безумной скоростью зарядки — вы не поверите, сколько он заряжается за минуту!
Как ведет себя силовая установка Hybrid System II на практике?
Система сочетает 2,5-литровый двигатель цикла Аткинсона (189 л.с., 239 Нм) с синхронными электродвигателями, обеспечивая общую мощность 245 л.с. через планетарную трансмиссию eCVT. Она работает плавно, предсказуемо и тихо в городских условиях, а крутящий момент электродвигателя помогает при трогании с места и коротких ускорениях.
Объективные показатели: разгон 0–60 миль/ч (около 96 км/ч) примерно за 7,5 с, максимальная скорость ограничена примерно 117 милями/ч (188 км/ч), максимальная масса буксируемого прицепа — 3500 фунтов (1587 кг). Никель-металлогидридная батарея (~1,5–1,9 кВт⋅ч) обеспечивает приоритет эффективности и долговечности. Те, кто задумывается о полной электрификации минивэнов, могут взять за ориентир электрический минивэн Volvo EM90 и его полностью электрическое будущее.
Передний привод или полный: какой привод Sienna имеет больше смысла?
Передний привод (FWD) максимизирует расход топлива; электронный полный привод (AWD On‑Demand) добавляет электродвигатель на заднюю ось без механических карданных валов. Система может передавать до 80% крутящего момента на заднюю ось при старте и изменять его распределение на скользкой дороге, повышая уверенность и нейтральность в поворотах.
При движении на крейсерской скорости логика отдает приоритет переднему приводу для экономии топлива. Преимущество очевидно в дождь, легкий снег и на подъемах, без существенного увеличения расхода топлива. Для активного образа жизни сочетание AWD и розетки на 1500 Вт расширяет возможности использования автомобиля за городом.
Эффективнее ли Sienna, чем трехрядные внедорожники?
Да. Официальные оценки указывают 36 миль на галлон (FWD) и около 35 миль на галлон (AWD). При реальном использовании 27–29 миль на галлон — это хорошие показатели по сравнению с большими внедорожниками и минивэнами с V6. Аэродинамика, электронная eCVT и цикл Аткинсона работают над снижением стоимости километра пробега с первого бака.
Электрические раздвижные двери облегчают парковку в стесненных условиях, а третий ряд сидений действительно пригоден для взрослых. Среди прямых бензиновых конкурентов стоит обратить внимание на то, как Kia Carnival 2025, «маскирующаяся под внедорожник», делает ставку на имидж, в то время как Sienna выигрывает в эффективности.
Салон и пространство: стоит ли того второй ряд «Super‑Long Slide»?
Да, если комфорт является приоритетом. Кресла типа «капитанское» сдвигаются на 25 дюймов (63,5 см), а в топовых комплектациях оснащены откидной подставкой для ног — комфорт «бизнес-класса». В 8-местной конфигурации (LE/XLE) центральное сиденье второго ряда снимается, открывая легкий проход к третьему ряду.
Данные по объему багажника: 33,5 / 75,2 / 101,0 куб. футов (за третьим / вторым / первым рядом со сложенными сиденьями). Третий ряд складывается в пол одним движением. Важное замечание: второй ряд несъемный; Sienna ставит приоритет на пассажиров, а не на перевозку экстремальных объемов грузов. В совершенно другой концепции приключений рассмотрите Chrysler Pacifica Grizzly Peak с внедорожным уклоном.
Защищает ли комплекс безопасности Sienna всех пассажиров?
Автомобиль стандартно оснащен расширенным комплексом помощи водителю (автоматическое экстренное торможение с распознаванием пешеходов/велосипедистов, адаптивный круиз-контроль с функцией удержания в полосе, центрация полосы, автоматический дальний свет, распознавание дорожных знаков) и системой мониторинга слепых зон с предупреждением о перекрестном движении сзади. Десять подушек безопасности и новая система напоминания о задних пассажирах с использованием радара 60 ГГц, способная обнаруживать движение на втором и третьем рядах и эскалировать оповещения.
По новейшим протоколам с повышенным вниманием к пассажирам задних сидений, общие оценки оказались смешанными. Практическое значение: превосходная превентивная безопасность и активная помощь, но пассивная защита задних сидений в специфических сценариях все еще может быть улучшена. Следите за отчетами по каждому рынку и модельному году.
Какие технологии и функции комфорта действительно имеют значение?
Мультимедийная система Toyota Audio Multimedia (до 12,3 дюйма) работает быстро, с голосовым помощником «Hey Toyota», подключенными картами и обновлениями OTA. Apple CarPlay/Android Auto без проводов — стандартно. Аудиосистема JBL с 12 динамиками доступна или является стандартной в более оснащенных комплектациях. Цифровая приборная панель 12,3 дюйма, проекционный дисплей 10 дюймов и задний экран 11,6 дюйма с HDMI покрывают потребности всей семьи.
Редкие для этого сегмента «козыри в рукаве»: встроенный холодильник FridgeBox и интегрированный пылесос (доступны в более высоких комплектациях), а также розетка на 1500 Вт — идеальные для поездок, кемпинга и мероприятий. До 18 подстаканников и множество USB‑C портов решают вопросы бортовой логистики без проблем.
Какая комплектация Sienna 2025 года предлагает лучшее соотношение цены и качества?
Краткое резюме: LE предлагает базовый гибридный функционал по стартовой цене; XLE — это «золотая середина» (12,3-дюймовый дисплей, SofTex, люк, подогрев сидений); XSE добавляет спортивный внешний вид и настройку подвески; Woodland включает AWD, увеличенный дорожный просвет и розетку на 1500 Вт; Limited и Platinum оснащены кожей, аудиосистемой JBL, цифровой приборной панелью, HUD, камерами 360° и другими премиальными функциями.
Типичный диапазон рекомендованных цен: от примерно 39 000 до 56 000 долларов США, в зависимости от комплектаций и типа привода. Для тех, кто ценит комбинированное использование в городе и на трассе, XLE — это рациональный выбор. Для снега или легких приключений Woodland — «подключи и работай». Для полного роскоши — Platinum (с наименьшим соотношением цены и качества).
Sienna против Odyssey, Carnival и Pacifica: кто побеждает сегодня?
Если эффективность и общая стоимость владения важнее грубой мощности, Sienna лидирует. Производительность достаточна, но не так впечатляет, как у конкурентов с V6. По комфорту второго ряда и удобству доступа в салон она превосходит — и к тому же предлагает гибридный AWD, редкое сочетание для этого сегмента.
Прямые сравнения помогут: ознакомьтесь с техническими характеристиками конкурента с V6 в Honda Odyssey 2025: технические характеристики премиального минивэна и оцените свой профиль использования. Если вы отдаете приоритет эффективности и ежедневному удобству, Sienna — рациональный выбор. Если вам нужна производительность V6 и больший объем багажника за счет снятия второго ряда, конкуренты могут быть более подходящим вариантом.
Краткие основные характеристики (Технические данные)
- 2.5L Atkinson + электродвигатели
- 245 л.с. в сумме
- Электронная eCVT (планетарная)
- FWD или AWD On‑Demand
- 0–60 миль/ч ~7,5 с
- Буксировка 3500 фунтов (1587 кг)
- 36/35 миль на галлон (FWD/AWD)
- 5174 x 1994 x 1770 мм
Сравнение за 30 секунд
- Sienna: лидер по милям на галлон
- Odyssey: более отзывчивый V6
- Carnival: дизайн/вид внедорожника
- Pacifica: PHEV и универсальность
Оставьте свой комментарий: какой приоритет сегодня для вас важнее — эффективность и удобство Sienna, или производительность и объем багажника у конкурентов? Поделитесь своим реальным опытом с минивэнами и трехрядными внедорожниками.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.