Toyota, долгое время скептически относившаяся к переходу на чисто электрические транспортные средства, вот-вот заставит критиков замолчать смелым шагом: запуском своих первых электромобилей с твердотельными аккумуляторами в 2027 году. Эта инициатива не только переопределяет позицию автопроизводителя на мировой арене, но и обещает революцию в том, чего мы ожидаем от электромобилей.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Квантовый скачок твердотельных аккумуляторов
Твердотельные аккумуляторы — это «Святой Грааль» технологии электромобилей. Заменяя жидкий электролит твёрдым материалом, эти батареи устраняют риск возгорания, обеспечивают более высокую плотность энергии и способствуют превосходной производительности. Toyota, сотрудничающая с японской компанией Sumitomo Metal Mining с 2021 года и с Idemitsu Kosan с 2013 года, вкладывает значительные средства в разработку и массовое производство этих важнейших компонентов. Сотрудничество с Sumitomo направлено на улучшение катодных материалов, в то время как Idemitsu Kosan сосредоточена на разработке сульфида лития для электролитов, а массовое производство планируется на 2027 год.
Обещания, переопределяющие ожидания
Предварительные характеристики впечатляют. Ожидается, что первое поколение твердотельных аккумуляторов Toyota, которое появится в 2027–2028 годах, будет обеспечивать запас хода до 1000 км (621 миль) и возможность зарядки от 10% до 80% всего за 10 минут. Второе поколение, в свою очередь, стремится превысить 1200 км (745 миль). Эти цифры не только превосходят большинство современных электромобилей, но и решают основные проблемы потребителей: запас хода и время зарядки. Такая быстрая зарядка, в сочетании с исключительной долговечностью и более компактным и лёгким дизайном, обещает полностью изменить опыт вождения электромобиля. Это свидетельство инноваций Toyota, которая теперь стремится получить решающее конкурентное преимущество.
Глобальная гонка за превосходство в электромобилях
В то время как Toyota готовится занять лидирующие позиции, высококонкурентный рынок электромобилей полон других автомобильных гигантов, преследующих схожие цели. Производители, такие как BMW, Honda, Stellantis и Mercedes-Benz, вкладывают значительные средства в технологию твердотельных аккумуляторов и уже тестируют прототипы. Недавно MG выпустила MG4 второго поколения с полутвердотельными аккумуляторами, что свидетельствует о том, что переход уже идёт, хотя и более постепенно.
Ставки Toyota высоки, но её инвестиции и стратегическое партнёрство указывают на серьёзную решимость достичь «первого практического использования твердотельных аккумуляторов в BEV». Если обещания будут выполнены, японский автопроизводитель не только развеет прошлую критику, но и установит новый стандарт для будущего электромобильности, укрепив свои позиции в качестве инновационного лидера в автомобильной промышленности.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
