Nissan Armada NISMO 2026: Цена смелости Nissan в брутальном семейном внедорожнике

Приготовьтесь к тому, что, честно говоря, казалось невероятным: Nissan ставит всё на сегмент полноразмерных внедорожников с акцентом на производительность, и Nissan Armada NISMO 2026 — прямое тому доказательство. Лично я обожаю, когда производитель осмеливается, и Nissan решил подарить своему внушительному семейному внедорожнику отделку NISMO, которая превращает его в настоящего «монстра для перевозки семьи и пассажиров».

Забудьте то, что вы знали о больших внедорожниках, которые предназначены лишь для того, чтобы отвезти детей в школу или прицепить трейлер. Armada NISMO пришёл, чтобы бросить вызов статус-кво, сочетая утилитарность с немалым зарядом эмоций. Удалось ли им найти идеальный баланс, или перед нами просто очаровательное безумие?

В чем же, чёрт побери, особенность Armada NISMO?

Перейдем к сути: сердце этой зверюги. Armada NISMO сохраняет 3,5-литровый V6 VR35DDTT с двойным турбонаддувом, знакомый нам по стандартному Armada и Infiniti QX80. Но, чёрт возьми, инженерия NISMO вывела всё на новый уровень! В то время как базовая версия выдаёт 425 лошадиных сил, а QX80 — уважаемые 450 л.с., NISMO прыгает до впечатляющих 460 сил и 700 Н·м крутящего момента.

Этот прирост в 35 л.с. не возник из ниоткуда. Nissan утверждает, что это результат «перенастроенной выхлопной системы, тщательной доводки зазоров клапанов и обновлённой программной настройки двигателя». Звучит как инженерный жаргон, но главное — мощность на месте. И, признаемся, иметь внедорожник с таким запасом мышц — как минимум интригующе. Кстати о внушительных внедорожниках, вы уже видели Jeep Wagoneer COV? Он тоже показывает себя, когда речь заходит о внушительном внешнем виде и эксклюзивности.

Чтобы справиться с этой новой мощностью, Nissan пошёл дальше двигателя. Динамика езды была полностью переосмыслена. Цель — сделать опыт вождения менее «скучным на шоссе» и более «спортивным и уважаемым». Это выражается в «эксклюзивных настройках NISMO» электроусилителя руля и адаптивной пневмоподвески. Рулевая рейка переработана «для более спортивных ощущений», а подвеска перенастроена для «улучшенного управления и более отзывчивого вождения».

Также не поскупились на всесезонные высокопроизводительные шины и стандартные 22-дюймовые колёса, которые, по словам производителя, «улучшают все аспекты сцепления с дорогой». В довершение пакета установлен 9-ступенчатый автомат с подрулевыми лепестками, который обеспечивает полный контроль над всей этой мощью. Жаль, что не все люксовые внедорожники так заботятся о динамике, как мы видели на примере Mercedes-Maybach GLS 600, который больше делает ставку на высочайший комфорт.

Монстр с тремя рядами сидений: динамика или иллюзия?

Nissan осмелился внедрить технологии NISMO в трёхрядный внедорожник, и вопрос в том: имеет ли это смысл? Машина таких размеров, которая в других конфигурациях больше похожа на семейный танк, теперь претендует на роль спорткара. Разница в дорожном просвете, например, уменьшилась до 22,6 см (в сравнении с 25,1 см у других моделей), что «подчеркивает дорожную направленность данного автомобиля».

Однако есть сведения и о 27,7 см, что ещё «очень высоко». Иными словами, Nissan хочет сделать его спортивным, но это всё ещё большой внедорожник, чёрт возьми! Это как пытаться заставить слона танцевать балет. Может, и будет грациозным, но его масса никуда не денется. Тем не менее, для машины таких габаритов эти улучшения — как глоток свежего воздуха, и здорово видеть, что Nissan расширяет границы возможного, как и Ford с их крупными внедорожниками, например, Ford Explorer Tremor 2026.

Несмотря на колоссальный вес около 2700 кг, цель улучшений ясна — подарить более захватывающий опыт вождения. Ожидается, что NISMO станет «немного более отзывчивым» и «довольно веселым для вождения по меркам полноразмерных внедорожников». Сочетание «большой мощности и большого веса придаёт машине дух мегафауны», что, чёрт возьми, — очень точное описание!

И напоследок для полной эмоциональной отдачи — система «Active Sound Enhancement» (искусственное усиление звука выхлопа, но кому какое дело?), которая увеличивает рёв V6 в салоне для «полного удовольствия пассажиров». Это умный ход, ведь, давайте честно, покупатели NISMO хотят чувствовать чертову мощь, даже если часть её исходит из динамиков.

Дизайн кричит «Производительность»: но впечатляет ли он?

Armada NISMO сразу узнаваем, и это не для всех. Отделка «черного цвета с красными акцентами», масштабный ребрендинг с «уникальными передним и задним бамперами NISMO, новой решёткой радиатора, штатными боковыми подножками и спойлером на задней двери» — это визуальный «удар прямо в лицо». Точно не для робких.

Выдающиеся «расширенные арки крыльев с комплектом больших 22-дюймовых колёс и шин» — один из самых заметных элементов, придающий «уверенную посадку» и «вид из фильмов «Форсаж». Если вам нужен автомобиль, который заявляет «у меня есть деньги и я люблю мощь», это ваш внедорожник. Эксклюзивные цвета, такие как NISMO Stealth Gray и Black Diamond Pearl с опцией чёрной крыши, дополняют агрессивный образ.

Роскошь с нотками спорта: где семья встречается с треком?

Внутри Armada NISMO не разочаровывает в плане комфорта, при этом заметен несомненный спортивный акцент. Салон «обильно декорирован красными вставками и строчками» с цветовой схемой «уголь и красный». Это атмосфера, которая постоянно напоминает, что перед вами не простой внедорожник, а нечто особенное, как пытается сделать Ford F-150 Lobo со своим брутальным интерьером.

Передние сиденья обновлены и получили «регулируемые боковые валики, которые помогают держать сидящих на месте при более энергичной езде». Помимо этого, они регулируются в 12 направлениях электроникой, имеют четырёхпозиционную поясничную поддержку, подогрев и функцию массажа. Чёрт возьми, массаж в спортивном внедорожнике? Это настоящее определение роскоши и удобства без компромисса со спортом. Алюминиевые педали с противоскользящей резиновой вставкой и многоцветное окружающее освещение, «которое может менять цвета в зависимости от вашего настроения», добавляют спортивного антуража. И, конечно, логотип NISMO вышит на подголовниках и выгравирован на руле, чтобы вы не забывали, что за машину водите.

Другие стандартные функции включают подогрев и электрическую регулировку руля, аудиосистему Klipsch с 12 динамиками для сопровождения поездок, панорамный двойной люк, багажник с сенсорной активацией открытия и камеру с обзором 3D surround. Это полный пакет, показывающий, что Nissan не скупился на комфорт, несмотря на фокус на производительность.

Позиционирование на рынке: кого хочет вызвать на бой Armada NISMO?

Nissan «ставит всё на высшую производительность» с Armada NISMO, нацеливаясь на нишу полноразмерных внедорожников, сочетающих люкс и мощь. Хотят конкурировать с тяжеловесами вроде Cadillac Escalade-V, Chevrolet Tahoe, Jeep Wagoneer и Ford Expedition. Это серьёзная боксёрская дуэль, мой друг.

Официальная цена пока не объявлена, но ожидается «дорогим предложением». Учтите, что стандартный Armada начинается примерно от $57 520 / €53 000, а топовая комплектация (Platinum Reserve) близка к $80 000 / €74 000, и, скорее всего, NISMO «стартует примерно в районе $70 000 / €65 000» или даже «около $92 000 / €85 000, хотя не выйдет за шестизначную сумму». Чёрт возьми, деньги немалые! Но если вы хотите эксклюзивность и мощь в семиместном внедорожнике (единственная конфигурация), возможно, это стоит того. Ожидается, что «поступит в автосалоны этой осенью» (в северном полушарии).

Сравнение производительности и люкса (оценочное)

• Nissan Armada NISMO 2026: 460 л.с., V6 с двойным турбонаддувом, сделано для спортивной управляемости, роскошь с агрессивными нотками. Примерная цена $70 000 – $92 000.
• Cadillac Escalade-V: Более 680 л.с. (V8 с компрессором), неукротимая мощь, ультралюксовый салон. Цена значительно превышает $100 000.
• Jeep Wagoneer/Grand Wagoneer: Несколько двигателей, роскошь и внедорожные качества. Более мощные версии соперничают с Armada NISMO по люксу и цене.
• Chevrolet Tahoe/Suburban: Разнообразие двигателей, хорошее соотношение цены и места/комфорта. Производительные версии менее сфокусированы на экстремальном люксе.
• Ford Expedition: Мощные V6 EcoBoost, просторный салон, ориентирован на семейную универсальность. Спортивная производительность менее выражена, чем у NISMO.

Часто задаваемые вопросы (FAQ) о Nissan Armada NISMO 2026

1. Является ли Nissan Armada NISMO подлинным спортивным внедорожником?
   Да, с 460-сильным V6 с двойным турбонаддувом, улучшенной подвеской и рулевым управлением от NISMO и агрессивным дизайном, он явно ориентирован на производительность, при этом сохраняя универсальность полноразмерного внедорожника.
2. Сколько пассажиров может перевозить Armada NISMO?
   Он предлагается исключительно в конфигурации на семь мест, что делает его идеальным выбором для больших семей, которые не хотят жертвовать драйвом.
3. Какова грузоподъёмность прицепа Nissan Armada NISMO 2026?
   Грузоподъёмность сохраняется на уровне 3850 кг (около 8500 фунтов), что делает его универсальным автомобилем для тех, кто ценит производительность вместе с полезностью для перевозок и отдыха.
4. Когда Nissan Armada NISMO 2026 появится в продаже?
   Nissan планирует, что Armada NISMO 2026 «поступит в дилерские центры этой осенью» (в северном полушарии), так что следите за новостями!

Моё мнение, между прочим? Пытаться выжать спортивность из «пикапа с рамной конструкцией весом около 2760 кг (6100 фунтов)» может показаться «немного концептуально глупо», и я согласен, чёрт возьми! Это почти шутка. Но вместе с тем, это «странно приятно в управлении». Такая противоречивость заставляет меня улыбаться. Активная аудиосистема, которая усиливает рёв V6 в салоне, — это вишенка на торте для тех, кто хочет почувствовать эмоции, не заботясь о громкости выхлопа снаружи. Это затем Nissan, который показывает смелость и доказывает, что даже семейный внедорожник может иметь спортивную душу, и это, друзья мои, заслуживает уважения. Это машина для тех, кто хочет пространство, роскошь и возможность напугать соседа. Чёрт побери, я уважаю эту дерзость!

А вы как считаете об этом гиганте с душой спорткара? Оставьте свой комментарий, давайте обсудим!