Обладая мощностью 815 л.с., Mustang GTD 2025 года использует углеродное волокно и инженерные решения от Ле-Мана, чтобы стать самым быстрым маслкаром из когда-либо созданных.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
- Что делает Mustang GTD таким особенным? Сочетание наддувного V8, кузова почти полностью из углеродного волокна и полной ориентации на трековую производительность делает GTD самым экстремальным Mustang, когда-либо омологированным для дорог общего пользования.
- Сколько лошадиных сил у Mustang GTD? 815 л.с. выдает 5,2-литровый наддувный V8, что делает его мощнее Shelby GT500 и приближает к европейским гиперкарам.
- Является ли Mustang GTD быстрее Porsche и Ferrari на Нюрбургринге? Да, с официальным временем 6:52.072 он уступает только гиперкарам и экстремальным версиям, опережая большинство традиционных спорткаров.
- Какова ориентировочная цена Mustang GTD? От 327 960 долларов США, с опциональными пакетами, которые могут увеличить цену почти до 370 тысяч долларов.
- Является ли Mustang GTD комфортным для повседневного использования? Несмотря на трековую ориентацию, он удивляет регулируемой подвеской и более цивилизованным поведением на дороге, чем у конкурентов с аналогичным предназначением.
Ford Mustang GTD 2025 года стал полным разрывом в линейке маслкаров, подняв планку мощности, технологий и эксклюзивности. Обладая 815 л.с., подвеской гоночного уровня и рекордным временем на Нюрбургринге, новый Mustang GTD сочетает в себе гоночный дух и уникальные ощущения на улицах.
В то время как некоторые конкуренты остаются привержены традициям, Mustang GTD переопределяет концепцию глобального суперкара. Его 5,2-литровый V8 с наддувом и сухим картером выдает брутальный крутящий момент в сочетании с восьмиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением, расположенной сзади, обеспечивая мгновенный отклик и непревзойденную стабильность. GTD разработан для конкуренции с гигантами, такими как Ferrari, Porsche и Corvette, не жертвуя при этом функциональностью.
Кузов, почти полностью изготовленный из углеродного волокна — от бампера до боковых юбок, от капота до крыльев — снижает вес и повышает жесткость, делая Mustang GTD еще более радикальным. Особого внимания заслуживает впечатляющий внешний вид: аэродинамический элемент типа «лебединая шея», огромные воздухозаборники и ширина более чем на 15 сантиметров больше, чем у обычных версий. Недаром GTD получил прозвище «реальный Hot Wheels». Посмотрите детали рекордного круга на Нюрбургринге и впечатляющие данные на треке.
Основные технические характеристики
- Двигатель: 5,2-литровый V8 с наддувом, 815 л.с. при 7400 об/мин
- Крутящий момент: 664 фунт-фут при 4800 об/мин
- Трансмиссия: Tremec TR-9080 DCT, 8-ступенчатая, заднее расположение
- Сухой картер и охлаждение дифференциала в багажнике
- Кузов преимущественно из углеродного волокна
- Подвеска: Передняя многорычажная с двойными поперечными рычагами; задняя многорычажная типа pushrod (как у гоночных автомобилей)
- Шины: Michelin Pilot Sport Cup 2R (325 мм спереди, 345 мм сзади)
- Тормоза: Карбон-керамические диски Brembo (16,5 дюйма спереди / 14,6 дюйма сзади)
- Вес: 4 404 фунта (1 998 кг)
- Разгон 0-100 км/ч: 2,8 с
- Максимальная скорость: 202 мили в час (325 км/ч)
- Цена: От 327 960 долларов США
За рулем Mustang GTD поражает не только брутальность ускорения — от 0 до 100 км/ч менее чем за 3 секунды — но и стабильность на высоких скоростях и контроль в поворотах, где, кажется, игнорируются законы физики. Все это при удивительно плавной езде благодаря адаптивной системе Multimatic, унаследованной от гоночных автомобилей на выносливость.
Быстрое сравнение с прямыми конкурентами
- Porsche 911 GT3 RS: Меньше мощности, но очень отточенная управляемость шасси
- Ferrari 296 GTB: Меньше крутящего момента, гибридная система и динамика «пилот-машина»
- Chevrolet Corvette Z06/ZR1: Схожие времена на треке, центральное расположение V8, более низкая цена
- Mercedes-AMG GT Black Series: Схожие показатели на треке и экзотическая конструкция
С точки зрения аэродинамики Mustang GTD удивляет. Опциональный пакет Performance включает активные подвижные крылья, передние закрылки и магниевые колеса, позволяя создавать большую вертикальную нагрузку, чем у типичных конкурентов в этом сегменте. Не менее 1,17g боковой перегрузки на skidpad — показатель, достойный гоночных прототипов.
Если вы следите за современными вызовами суперкаров, вы увидите, что GTD доводит современные решения до предела. Известные проблемы предыдущих моделей, такие как излишняя жесткость подвески или внутренний шум, были устранены благодаря новой адаптивной настройке и усилению конструкции. Mustang GTD Liquid Carbon демонстрирует, насколько далеко зашла одержимость снижением веса и повышением производительности.
Плюсы и минусы Mustang GTD 2025
- + Абсурдная мощность и беспрецедентная управляемость
- + Кузов из карбона для максимальной легкости
- + Невиданная для маслкаров стабильность в скоростных поворотах
- + Производительные пакеты, достойные трека
- — Высокая цена для сегмента маслкаров
- — Интерьер разделяет многие компоненты с базовыми версиями
- — Высокий расход топлива (12/10/17 миль на галлон в смешанном/городском/загородном цикле)
Интерьер, хотя и включает эксклюзивные сиденья Recaro и специальные меню для производительности, использует элементы Mustang EcoBoost, что контрастирует с высокой ценой. Несмотря на это, истинная ценность GTD кроется под кузовом: чистая трековая инженерия и проект, разработанный для победы над всемирно известными конкурентами.
Mustang GTD — это не просто сырые цифры: это лучшая интерпретация концепции трекового гран-туризма, когда-либо созданная маслкаром, с отличительной индивидуальностью и международным фокусом. Если вы ищете гиперкары, которые отличаются от европейских стандартов, GTD показывает, как традиционные производители развили свои рецепты. Посмотрите плюсы и минусы всей линейки Mustang в этом подробном обзоре.
Сравнение мировых моделей: тезисно
- Mustang GTD: 815 л.с., RWD, $327K+, вес 1 998 кг
- Porsche 911 GT3 RS: 525 л.с., RWD, $225K+, вес 1 450 кг
- Ferrari 296 GTB: 819 л.с., гибрид, RWD, $320K+, вес 1 470 кг
- Corvette ZR1X: 1 250 л.с., гибрид, AWD, $250K+, вес 1 675 кг
На фоне таких вариантов, как Porsche 911 Hybrid 2026, бьющий рекорды на Нюрбургринге, и беспрецедентный Corvette ZR1X Hybrid 2026 с более чем 1200 л.с., Mustang GTD укрепляет свое предложение: полная ориентация на чистую производительность, ручная сборка и абсолютная эксклюзивность для немногих.
GTD выводит Mustang в избранный клуб трековых суперкаров, омологированных для дорог общего пользования. Его технические характеристики, время прохождения круга и выбор материалов делают его редким экземпляром в истории автомобилестроения — настоящей эволюцией концепции маслкара, ориентированной на будущее треков и дорог.
Впечатлены Mustang GTD? Какой суперкар, по вашему мнению, действительно может соперничать с этим монстром мощностью 815 л.с.? Оставьте свой комментарий ниже!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.