С 818 л.с. и активной аэродинамикой, Mercedes-AMG GT2 W16 переопределяет границы возможностей. Ознакомьтесь с техническими характеристиками и ценой этой эксклюзивной машины.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Быстрые вопросы
- Что это? GT2 Edition W16 — гоночная версия AMG GT (C190), не предназначенная для уличной эксплуатации.
- Мощность и крутящий момент? 818 л.с. и 1000 Нм с временной помощью Push2Pass.
- Трансмиссия и привод? Последовательная 6-ступенчатая трансмиссия, трансксаль, задний привод.
- Вес и скорость? 1430 кг; более 320 км/ч с активным DRS.
- Цена и производство? €679 000 (до налогов); 30 единиц.
Без ограничений по уличным правилам или регламентам категорий, Mercedes‑AMG GT2 Edition W16 — вершина «кастомных гоночных машин» бренда. Он сочетает грубый V8 битурбо с активной аэродинамикой и каркасом, ориентированным на быстрые круизы, без компромиссов.
Что делает GT2 Edition W16 наиболее мощным клиентским AMG?
V8 4.0 битурбо позволяет развивать 818 л.с. и 1000 Нм без электроподдержки. Максимальная мощность достигается через Push2Pass, который временно увеличивает давление турбонаддува для ускорений и обгонов.
Передача обеспечивает задние колеса через 6-ступенчатую последовательную коробку, установленную на задней оси (транскаль). Тягой из углеродного волокна связывается двигатель и трансмиссия, что повышает жесткость и точность переключений — типичный прием для чистых трековых моделей бренда. Чтобы понять, как AMG чередует электрификацию и механическую брутальность, стоит сравнить с AMG GT XX Hyper EV, которая побила 25 мировых рекордов.
Как работают Push2Pass и DRS для максимальной скорости?
Push2Pass активируется кнопкой на руле и обеспечивает временное увеличение мощности. DRS закрывает воздухозаборники в передних крыльях и изменяет угол задней балки, уменьшая лобовой сопротивление и позволяя разгоняться свыше 320 км/ч.
Самое интересное: DRS и Push2Pass могут работать отдельно или вместе, в зависимости от стратегии круга. Это инженерное решение AMG, примененное к логике пит-стопов и трафика — концепция, связанная с экстремальной гибридной философией Mercedes‑AMG GT 63 S E Performance.
Какой шасси и тормоза выдержат такую нагрузку на треке?
Вес машины составляет 1430 кг благодаря 18-дюймовым алюминиевым колесам и структурным элементам из композита. Амортизаторы и стабилизаторы регулируемые, что позволяет настроить угол наклона, контроль крена и отклик на неровностях.
Изнутри установлена карбоновая кабина безопасности, ремни безопасности пятиточечные, бортовой огнетушитель и аварийная люк. Это трековая машина, ориентированная на стабильность в пит-стопах, в духе редких моделей с V8 бренда, например, GT3 Edition 130Y и «последний вздох» классического V8 AMG.
Какие ключевые показатели по динамике и весу?
С 818 л.с. и активным DRS он превышает 320 км/ч. Задний привод и транскаль сосредотачивают массу в нужных местах, что облегчает повороты на апексе и ускорение на выходе. Жесткая связка с помощью торцевого трубопровода из углеродного волокна обеспечивает долговечность при длительных пит-стопах от тепловой усталости.
Вес 1430 кг достигается за счет агрессивной диеты: алюминиевые колеса, компоненты из композита и прочие меры — стандартный рецепт трека, превосходящий модули и коммерческую мишуру, напоминая о механической фокусировке лимитированных моделей как Mercedes‑AMG GT APXGP ограниченной серии.
Сколько он стоит и как выглядит в сравнении с конкурентами?
Цена: €679 000 до налогов (примерно $791 000). Производство: 30 единиц по всему миру, рассчитанных на коллекционеров и гонщиков, ищущих дни на треке и частные мероприятия без ограничений регламентов. Такой премиальный уровень отражает путь высокопроходимых V8 бренда — включая технически люксовые продукты, как Mercedes‑AMG SL680 с передовыми решениями.
В противовес «кастомным» машинам и трековым спецверсиям, GT2 Edition W16 делает ставку на мощность без гибридных задержек, активную аэродинамику и настройку шасси для стабильных кругов. Простая идея: топовое быстродействие, никаких компромиссов для улицы. Для тех, кто ищет что-то похожее, но сертифицированное, AMG готовит AMG GT Track Sport — связку с новой генерацией GT3.
Краткие сравнения — чем он превосходит конкурентов
- Мощность без гибрида
- DRS в крыльях и спойлере
- 6-ступенчатая транскаль коробка
- Тягой из углеродного волокна
- Алюминиевые колеса 18″
- Тонкая настройка шасси
- Стратегия Push2Pass
Хотите узнать: вы бы приобрели GT2 Edition W16 для трек-дней или предпочли бы сертифицированную экстремальную версию? Оставьте комментарий и расскажите почему.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.