Компания Mazda расширяет свою линейку SUV с моделью Mazda CX-70 2025, позиционируя ее в премиум-сегменте. Эта пятиместная модель появляется как более компактная и эксклюзивная альтернатива уже известной CX-90. Действительно ли CX-70 предоставляет обещанный опыт люкса или это просто еще один SUV на рынке?
Дизайн и Впечатляющее Присутствие
Mazda CX-70 Azami 2025 впечатляет с первого взгляда своим прочным и элегантным дизайном. Внушительная передняя решетка в сочетании с плавными линиями кузова создает ощущение утонченности. Колеса диаметром 21 дюйм и черные детали подчеркивают спортивность и премиум-характер SUV.
Цвет Soul Red Crystal, присутствующий в тестируемой модели, заслуживает внимания. Считается одним из самых красивых автомобильных оттенков, он подчеркивает формы CX-70 и выделяет его среди других. Цветовая палитра предлагает интересные варианты, такие как Melting Copper Metallic и Zircon Sand Metallic, удовлетворяя различные вкусы.
Роскошный и Технологичный Интерьер
При входе в CX-70 Azami ощущение роскоши усиливается. Обивка из кожи Nappa Tan (по желанию) поднимает стандарт отделки, обеспечивая комфорт и изысканность. Мягкие замшевые детали на панели и дверях в сочетании с кожей на других поверхностях создают уютную и стильную атмосферу.
Встроенные технологии являются сильной стороной CX-70. Система информационно-развлекательной системы с 12,3-дюймовым экраном, хотя и простая, предлагает интуитивную навигацию. Цифровая приборная панель размером 12,3 дюйма дополняет опыт, хотя и с небольшой степенью персонализации. Подключение к Apple CarPlay и Android Auto по беспроводной сети является приятным бонусом.
Пространство и Удобство для Пяти
Используя ту же платформу, что и CX-90, CX-70 предлагает просторный внутренний объем, особенно для пассажиров второго ряда. Взрослые путешествуют с комфортом и имеют доступ к индивидуальным вентиляционным выходам и разъемам USB-C. Такие функции, как ручные шторы на окнах и подогреваемые регулируемые задние сиденья, повышают уровень комфорта.
Багажник CX-70 вмещает 598 литров с задними сиденьями в обычном положении, увеличиваясь до 2.015 литров при сложенных сиденьях. Несмотря на то что модель рассчитана на пять мест, CX-70 наследует некоторые элементы от семиместного CX-90, такие как подстаканники и вентиляционные выходы в области, где могла бы находиться третья ряд сидений, что является деталью, которую можно было бы лучше оптимизировать.
Двигатель и Вдохновляющая Производительность
Главным акцентом CX-70 Azami является 3.3-литровый турбированный шестицилиндровый двигатель в самой мощной версии. С мощностью 341 л.с. и крутящим моментом 500 Нм SUV демонстрирует энергичную производительность. Ускорение от 0 до 100 км/ч за примерно 7 секунд показывает ловкость для автомобиля такого размера и веса (2.198 кг).
Хотя разница в мощности между версией с меньшей производительностью (280 л.с.) незначительна на практике, CX-70 Azami предлагает более утонченный и приятный опыт вождения. Автоматическая коробка передач на восемь скоростей Skyactiv-Drive и система полного привода I-Active AWD дополняют механический комплекс.
Mazda также предлагает дизельную версию этого двигателя с мощностью 251 л.с. и крутящим моментом 550 Нм. Обе версии G50e CX-70 включают систему mild-hybrid на 48 В, направленную на улучшение энергоэффективности.
Динамика Вождения и Комфорт
Управляемость CX-70 является одним из его сильных сторон. Точная и хорошо откалиброванная рулевая система вызывает доверие и обеспечивает спортивное ощущение. Подвеска, хотя и жесткая, обеспечивает хороший контроль кузова в поворотах, сохраняя уровень шума и вибрации под контролем.
21-дюймовые колеса модели Azami могут незначительно ухудшить комфорт на неровных покрытиях, передавая некоторые вибрации в салон. Меньшие колеса, такие как 18-дюймовые, используемые в CX-80, могли бы обеспечить более плавное движение. Тем не менее, CX-70 остается комфортным в большинстве ситуаций.
Хотя автоматическая коробка передач на восемь скоростей и работает хорошо, она могла бы быть более изысканной в некоторых ситуациях, особенно при маневрах на низкой скорости. Адаптивный круиз-контроль продемонстрировал неожиданные реакции на извилистых дорогах, снижая скорость без необходимости на легких поворотах, что является аспектом для улучшения.
Удивительный Расход Топлива
Несмотря на мощный двигатель, расход топлива Mazda CX-70 Azami впечатляет. Средний комбинированный расход, указанный производителем, составляет 8,1 л/100 км, превосходя CX-80 с менее мощным двигателем. В тесте средний расход составил 8,2 л/100 км на шоссе, увеличиваясь до около 10 л/100 км в городской эксплуатации. Эти цифры демонстрируют хорошую эффективность для SUV такого формата и мотора.
Таблица Спецификаций Mazda CX-70 Azami 2025
| Модель | Mazda CX-70 G50e Azami |
| Начальная цена (прибл.) | 60.683 долларов США |
| Двигатель | 3.3L Turbo Inline-Six |
| Мощность | 341 л.с. |
| Крутящий момент | 500 Нм |
| 0-100 км/ч (прибл.) | 7 секунд |
| Расход (комбинированный) | 8,1 л/100 км |
Список Сильных и Слабых Сторон Mazda CX-70 Azami
- Элегантный и впечатляющий экстерьер
- Роскошный и хорошо отделанный интерьер
- Мощный и отзывчивый двигатель
- Щедрое внутреннее пространство
- Эффективный расход топлива
- Жесткие пластиковые детали в менее заметных областях интерьера
- Подвеска может быть жесткой на неровных покрытиях
- Автоматическая коробка передач могла бы быть более изысканной
- Адаптивный круиз-контроль с нестабильным поведением
- Высокая цена на топовую версию
Итоговый Вердикт: Стоит ли Инвестиция в Mazda CX-70 Премиум?
Mazda CX-70 Azami 2025 выделяется как премиальный SUV с привлекательным дизайном, роскошным интерьером и мощным двигателем. Хотя это не доступное транспортное средство, топовая версия предлагает полный пакет оборудования и технологий, которые оправдывают инвестиции для тех, кто ищет утонченность и производительность.
Компания Mazda могла бы улучшить некоторые детали, такие как изысканность коробки передач и настройка подвески, чтобы еще больше улучшить ощущения на борту. Большая визуальная дифференциация по сравнению с CX-90 также была бы желательной. Тем не менее, CX-70 занимает отличное положение на конкурентном рынке премиальных SUV, предлагая японскую альтернативу немецким моделям с более конкурентной ценой.
