Какое начало года у компании Marcopolo! Бразильский гигант по производству автобусных кузовов продемонстрировал, что его сила не знает границ, зафиксировав впечатляющие результаты своей международной деятельности в первом квартале 2025 года. Хотя общий объем производства вырос незначительно, настоящим лидером стало резкое увеличение выручки с зарубежных операций.
Общая динамика: стабильный рост в 1 кв. 2025 года
По итогам первого квартала 2025 года Marcopolo произвела в общей сложности 3 294 единицы продукции. Это означает небольшой рост на 1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, что свидетельствует о стабильности общего производства. Из этого количества большая часть, 2 748 единиц, сошли с конвейеров бразильских заводов, тогда как 546 произведены на зарубежных предприятиях.
Этот объем производства обеспечил консолидированную чистую выручку в размере 1,7 млрд бразильских реалов (~27,4 млрд рублей). Рост составил 1,3% по сравнению с 1 кв. 2024 года — на первый взгляд скромный показатель, однако он скрывает ту силу, которая приходит из-за пределов Бразилии. Стабильный показатель выручки обусловлен сбалансированным ассортиментом продаж в этом квартале, сосредоточенным на междугородних автобусах для чартерных перевозок, лёгких городских автобусах, микроавтобусах и универсальных моделях Volare.
Важным событием в этом периоде стала доставка 32 кузовов электрического автобуса модели Attivi в город Сан-Паулу. Эти поставки — часть более крупной партии, демонстрирующей приверженность компании электрификации и ожидание дополнительного объема поставок в течение 2025 года, что является ключевым шагом в декарбонизации городского транспорта.
Международное сияние: экспорт и глобальные операции
Именно здесь Marcopolo действительно заискрила! Чистая выручка от международных операций за 1 кв. 2025 года выросла впечатляюще — на 68% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года. Этот уверенный рост демонстрирует всё большую значимость и успех стратегий компании за пределами Бразилии. Такие рынки, как Аргентина (через Metalsur), показали значительный потенциал, особенно в сегменте междугородних автобусов.
Дочерние компании на других континентах также не отстали. Volgren в Австралии, Polomex в Мексике и MASA в Южной Африке продолжили выявлять и использовать выгодные бизнес-возможности, укрепляя глобальное присутствие Marcopolo. Этот международный успех крайне важен, позволяя компании занимать стратегическую позицию на рынках, где она конкурирует с серьезными игроками, такими как Scania и её надёжные решения для тяжёлых перевозок.
Кроме роста деятельности непосредственно за рубежом, экспорт из Бразилии также показал впечатляющие результаты. Чистая выручка от экспорта выросла на рекордные 86,3% за квартал. Это демонстрирует способность Marcopolo удовлетворять различные глобальные потребности продуктами, произведёнными в Бразилии — сложное логистическое испытание, с которым компания, по всей видимости, успешно справляется, понимая важность адаптации транспортных средств к различным условиям, как это видно на примере концептов вроде Mercedes-Benz Vision V, разрабатывающего новые идеи для фургонов.
Фокус на инновациях и декарбонизации: путь к электротранспорту
Поставка электрических автобусов Attivi в Сан-Паулу — лишь вершина айсберга. Marcopolo ясно инвестирует в будущее мобильности с упором на декарбонизацию. По словам финансового директора компании Пабло Мотты, «в 2025 году открываются хорошие возможности для роста поставок продукции с более высокой добавленной стоимостью». Стремление к бизнесу с акцентом на чистый транспорт становится стратегическим приоритетом.
Вместе с этим компания планирует продолжать инвестировать во внутреннюю промышленную автоматизацию и постоянное улучшение существующей продукции. Такая ставка на технологические инновации жизненно необходима для сохранения конкурентоспособности. Поставка электрических автобусов Attivi — критический шаг, соответствующий глобальным тенденциям, в которых технологии быстрозарядных аккумуляторов становятся всё более важными для жизнеспособности электропарков.
Этот акцент на декарбонизацию отражает широкое движение в автомобильной отрасли, затрагивающее как городские автобусы, так и легковые автомобили — видно это, например, в запуске электрических кроссоверов, таких как Blazer EV SS, демонстрируя, что электрификация становится универсальной тенденцией.
Основные направления инвестиций Marcopolo
- Продукты с большей добавленной стоимостью
- Бизнес, ориентированный на декарбонизацию
- Внутренняя промышленная автоматизация
- Улучшение существующих продуктов
Влияние программ и подробные финансовые результаты
На внутреннем рынке федеральная программа «Путь в школу» продолжила стимулировать продажи, особенно в сегментах микроавтобусов и моделей Volare. В 1 кв. 2025 года было поставлено 692 транспортных средства, связанных с этой программой (523 микроавтобуса и 169 Volare), в рамках тендера 2023 года. Ожидается, что поставки будут стабильными в течение всего года, поддерживая результаты компании.
С финансовой стороны, консолидированная валовая прибыль составила 384,3 млн реалов (~6,2 млрд рублей) в 1 кв. 2025 года с валовой маржой 22,9%. Это небольшое снижение по сравнению с 385,3 млн реалов (маржа 23,3%) в 1 кв. 2024 года. EBITDA (прибыль до уплаты процентов, налогов, износа и амортизации) составила 262 млн реалов (~4,2 млрд рублей) с маржой 15,6% против 315,4 млн реалов и 19% в том же периоде прошлого года. Снижение маржинальности может отражать изменения в ассортименте продукции или рост производственных затрат — частое явление в промышленном секторе, на что указывает анализ ANFAVEA (Национальной ассоциации производителей автомобилей).
Ключевые финансовые показатели (1 кв. 2025 vs 1 кв. 2024)
| Показатель | 1 кв. 2025 | 1 кв. 2024 |
|---|---|---|
| Чистая выручка | 1,7 млрд реалов | 1,68 млрд реалов |
| Валовая прибыль | 384,3 млн реалов | 385,3 млн реалов |
| Валовая маржа | 22,9% | 23,3% |
| EBITDA | 262 млн реалов | 315,4 млн реалов |
| Маржа EBITDA | 15,6% | 19,0% |
Marcopolo: глобальный гигант мобильности
С 75-летней историей, Marcopolo, основанная в Кашиас-ду-Сул (штат Риу-Гранди-ду-Сул, Бразилия), утвердилась как лидер в производстве автобусных кузовов в Бразилии и входит в число крупнейших мировых производителей. Ее промышленное присутствие на пяти континентах обеспечивает движение её автомобилей более чем в 140 странах — свидетельство универсальности и глобального охвата. Международная стратегия развития компании, похоже, приносит весомые результаты, что подтверждают недавние показатели.
Компания подтверждает свою приверженность будущему мобильности, создавая не только автобусы, но и постоянно инвестируя в совершенствование, технологии, дизайн и расширение. Разработка новых транспортных средств и решений для общественных перевозок пассажиров находится в центре её видения, подробно описанного на официальном сайте. Электрификация, воплощённая в модели Attivi, — важнейшая составляющая этого пути.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
- Что стало основным драйвером международного роста Marcopolo в 1 кв. 2025 года?
Рост обеспечили резкое увеличение чистой выручки от зарубежных операций (Аргентина, Австралия, Мексика, Южная Африка) на 68% и впечатляющий рост экспорта из Бразилии на 86,3%. - Какое значение имеют электрические автобусы Attivi для Marcopolo?
Они символизируют обязательство компании к декарбонизации и инновациям, отвечая на растущий спрос на устойчивый общественный транспорт, особенно в крупных городах, таких как Сан-Паулу с амбициозными целями по электрификации транспортного парка, о чём сообщает, например, портал Diário do Transporte. - Как программа «Путь в школу» повлияла на результаты?
Федеральная программа положительно повлияла на показатели, особенно в сегментах микроавтобусов и Volare, с 692 поставленными единицами в квартале, и ожидается поддержка стабильности поставок в 2025 году. - Каковы перспективы Marcopolo на оставшуюся часть 2025 года?
Компания ожидает роста поставок продукции с большей добавленной стоимостью, продолжения деятельности, ориентированной на декарбонизацию, а также инвестиций в автоматизацию и улучшение продукции. - Каково глобальное присутствие Marcopolo?
Компания имеет заводы на пяти континентах, а её транспортные средства курсируют более чем в 140 странах, что делает её одним из крупнейших производителей автобусных кузовов в мире.
Анализируя данные, становится очевидно, что Marcopolo пожинает плоды своей стратегии интернационализации. Значительный рост выручки с зарубежных рынков и экспорта компенсирует более сдержанный рост общего объема и консолидированной выручки. Снижение маржинальности заслуживает внимания, но фокус на продуктах с более высокой добавленной стоимостью и электроавтотранспорте может изменить этот тренд. Инвестиции в декарбонизацию — это не только ответ на экологические вызовы, но и разумная бизнес-стратегия для будущего мобильности.
А как вы оцениваете результаты Marcopolo и её международный и электротранспортный фокус? Оставьте свой комментарий ниже!
Author: Fabio Isidoro
Фабио Исидоро - основатель и главный редактор Canal Carro, где он пишет об автомобильной вселенной с 2022 года. Увлеченный автомобилями и технологиями, он начал свой путь на портале HospedandoSites и сегодня посвящает себя созданию технического контента и полных обзоров национальных и международных автомобилей. 📩 Контакт: contato@canalcarro.net.br