Maextro S800: ультра-роскошный седан от JAC-Huawei, который готов свергнуть гигантов

Приготовьтесь познакомиться с новым игроком в мире суперроскошных автомобилей — игроком, который пришёл не из традиционного Европа–Америка, а из Китая, результатом удивительного и мощного альянса. Maextro S800, рожденная в партнёрстве между опытной компанией JAC Motors и технологическим гигантом Huawei, готова встряхнуть рынок и, возможно, даже перехватить внимание (и клиентов) таких признанных брендов, как Mercedes-Maybach и Rolls-Royce.

Это не просто ещё один крупный седан; это заявление о своих намерениях. Maextro S800 объединяет производственный опыт JAC с технологической мощью Huawei, обещая автомобиль, который не только роскошен, но и невероятно умён и мощен. Предварительные продажи, запланированные на конец 2024 года с выходом в 2025-м, уже вызывают ажиотаж вокруг того, что подготовила эта динамичная пара.

Что делает Maextro S800 таким особенным?

Maextro S800 — это не просто ещё один электромобиль; это воплощение смелого партнёрства между традиционной компанией JAC Motors и технологическим гигантом Huawei. Это сотрудничество направлено на объединение лучшего из двух миров: производственных возможностей и автомобильной платформы JAC с инновациями Huawei в области программного обеспечения, интеллектуальных систем и электрификации.

Нацеленный на прямую конкуренцию с такими гигантами, как Mercedes-Maybach S-Class, BMW 7-й серии и Rolls-Royce Ghost, этот китайский седан обещает переосмыслить наше представление о роскоши на колёсах. Его происхождение из Хэфэя, провинция Аньхой, и использование платформы Tuling Longxing служат прочной основой для всей встроенной технологии.

Дизайн, который внушает уважение, и детали, которые удивляют

Длина S800 составляет 5,48 метра, ширина — 2 метра, а его колёсная база превышает 3,3 метра — он не остаётся незамеченным. Это внушительный седан с пропорциями, намеренно напоминающими западные модели суперроскоши. Дизайн отражает плавную элегантность, а двухцветный кузов подчёркивает ауру изысканности, которую Maextro стремится передать.

Но настоящая визуальная уникальность кроется в деталях, которые флиртуют с футуризмом, не переходя грань роскоши. Фары и задние фонари с двойными LED-полосами, напоминающими «Млечный путь», придают автомобиля уникальную ночную идентичность. Подсвеченные дверные ручки — деликатный штрих, который повышает удовольствие от входа в салон.

Заметные визуальные акценты

• Элегантный и внушительный дизайн, вдохновленный иконами.
• Вариант кузова с двухцветной окраской.
• Фары и фонари с двойными LED-полосами («Млечный путь»).
• Подсвеченные наружные дверные ручки.
• Потолок с внутренней подсветкой, имитирующей звёздное небо (стиль Rolls-Royce).
• Смелый и аэродинамичный дизайн колёс.
• Прожектор Lidar, расположеный сверху на крыше.

Попадая в S800, ощущаешь себя в лаундже первого класса на колёсах. Конфигурация с четырьмя индивидуальными сиденьями подчёркивает ориентацию на комфорт и роскошь каждого пассажира, с использованием благородных материалов, таких как высококачественная кожа, дерево и другие изысканные отделки.

Кокпит доминирует сплошной полосой из трёх огромных интегрированных экранов, создавая цифровое, полностью погружающее и высокофункциональное окружение, управляемое продвинутой информационно-развлекательной системой Huawei. Для моментов уединения или особого развлечения может появиться выдвижной экран с проектором, разделяющий ряды сидений — нечто, достойное частных самолётов. Премиальная акустика с динамиками в подголовниках задних сидений и центральный консоль с возможным отделением с отпиранием по отпечатку пальца завершают впечатление от изысканности.

Грубая мощь или умная эффективность?

Здесь Huawei показывает своё мастерство с электродвигателями DriveONE и системами управления. Maextro S800 предлагает различные варианты силовых установок в соответствии с разными требованиями, но всегда с впечатляющими показателями, будь то чисто электрическая версия (BEV) или гибрид с увеличенным запасом хода (EREV).

100% электрический вариант (BEV) оснащён тремя моторами (один спереди ~215 л.с. и два сзади примерно по 318 л.с. каждый), предоставляя суммарную мощность около 852 л.с. (635 кВт). Этой мощи более чем достаточно, чтобы с лёгкостью и удивительной маневренностью перемещать эту «гостиную» класса люкс — отличительная черта высокопроизводительных электромобилей.

Для тех, кто ищет максимальную автономность без тревоги о зарядке, версия EREV (электромобиль с удлинителем запаса хода) станет оптимальным выбором. В ней двигатель внутреннего сгорания 1,5 Turbo (~154–156 л.с.) используется *исключительно* как генератор для подзарядки батареи и не приводит колёса в движение напрямую. Варианты EREV бывают с двумя или тремя электромоторами, достигая суммарной мощности 523 л.с. или тех же 852 л.с., что и у BEV. Некоторые источники упоминают ещё более мощный вариант с производительностью до 1006 л.с. (750 кВт). Такая универсальность — серьёзное преимущество.

Техническая карта мощности (основные конфигурации)

• BEV (3 мотора): ~852 л.с., полный привод.
• EREV (2 мотора + генератор): ~523 л.с. (система), полный привод.
• EREV (3 мотора + генератор): ~852 л.с. (система), полный привод.
• Генераторный двигатель: 1,5 Turbo (~154–156 л.с.).

Батарея, поставляемая CATL с химией NMC (Никель, Марганец и Кобальт), является одним из сильных пунктов. Версия BEV оснащена аккумулятором ёмкостью примерно 94–97 кВт·ч, обеспечивающим ожидаемый запас хода по циклу CLTC от 650 до 702 км. Версия EREV использует батарею меньшего размера (~63–65 кВт·ч), но с электрической автономностью от 272 до 371 км, дополненной суммарным общим запасом хода, достигающим впечатляющих 1155–1333 км.

А возможность зарядить аккумулятор от 10% до 80% всего за чуть более 10 минут (6C для EREV, 12 минут при 5C для BEV) — это не научная фантастика, а реальность S800 благодаря 800-вольтовой архитектуре и ультрабыстрой технологии зарядки. Это значит меньше времени на стоянке и больше — в пути. Для тех, кто интересуется электромобилями с акцентом на запас хода и технологии, возможно, будет интересно познакомиться с Alpine A390 2026, электрокаром, который также обещает изменить представления.

Технологии, которые думают и помогают водить

Искусственный интеллект и системы помощи при вождении — технологическое сердце Maextro S800, предоставленное Huawei с их системой ADS (Advanced Driving System). Обещается автономное вождение уровня 3, что означает, что в определённых условиях и на некоторых дорогах автомобиль может полностью взять на себя управление рулём, ускорением и торможением, при этом водитель должен быть готов вмешаться при необходимости.

Оснащённый Lidar-сенсором на крыше и множеством других датчиков и камер, автомобиль готов предложить более спокойный и безопасный опыт поездки, предугадывая препятствия и принимая решения в реальном времени. Кстати, присутствие Lidar в автомобилях вызвало дискуссии о безопасности для других устройств, например, мобильных телефонов — эту тему мы подробно рассмотрели в нашем материале о том, как автомобильный Lidar может повредить камеру вашего телефона.

И говоря о манёврах, функция «Crab Walk» (Режим краба) — это инновация, которая пригодится при парковке в тесных или ограниченных пространствах. Задние колёса, способные поворачиваться до 16 градусов, позволяют выполнять боковые движения, которые раньше казались невозможными для