Hyundai Ioniq 5: аккумулятор с 88% заряда после 580 000 км? Узнайте секрет!

Долговечность аккумулятора — без сомнения, одна из главных забот при рассмотрении электрических автомобилей (ЭА). Истории о колоссальных расходах на замену пугают, но случай в Южной Корее с Hyundai Ioniq 5, возможно, сможет успокоить наши сердца (и кошельки).

Поразительное путешествие Ioniq 5

Познакомьтесь с Ли Ёнхомом, южнокорейским торговым представителем, который превратил свой Hyundai Ioniq 5 в настоящего покорителя дорог. Всего за 2 года и 9 месяцев он проехал впечатляющие 580 000 км на одометре своего электромобиля. Это расстояние даже больше, чем от Земли до Луны, что привлекло внимание Института исследований Hyundai-Kia.

Автопроизводитель, всегда заинтересованный в реальных данных о долговечности, увидел в авто Ли уникальную возможность. Хотя он не сообщал о значительных проблемах, Hyundai предложила бесплатную замену аккумулятора и двигателя, чтобы изучить использованные детали и сравнить их с собственными моделями прогноза долговечности, как заявил Юн Даль-Ёнг из Hyundai и сообщил Carscoops.

Состояние аккумулятора: удивительный результат

Анализ оригинального аккумулятора показал настоящую магию. После проезда 580 000 км уровень здоровья батареи (State of Health — SoH) всё ещё составлял 87,7%! Это выдающееся значение, бросающее вызов многим пессимистичным ожиданиям по деградации аккумуляторов электромобилей, особенно учитывая, что Ли часто использовал быструю зарядку, которая обычно сильнее нагружает батареи. Говоря об инновациях, новые технологии батарей обещают ещё более быструю зарядку, но продемонстрированная здесь долговечность впечатляет.

Обычно Hyundai использует такси для таких исследований с большими пробегами, но Ioniq 5 Ли превзошёл все другие автомобили этой модели, которые они когда-либо анализировали. Это подтверждает, по крайней мере частично, точность прогнозов по долговечности, разработанных производителем, демонстрируя, что технология действительно способна выдержать суровую эксплуатацию.

Экономия, которая радует: топливо и обслуживание

Финансовые преимущества эксплуатации электромобиля на таких расстояниях стали очевидны. Достигнув отметки в 660 000 км, Hyundai оценил, что Ли сэкономил впечатляющие $21 530 (около 1,5 млн южнокорейских вон, или примерно 1 700 000 ₽) только на «заправке» (или зарядке), по сравнению с расходами на Hyundai Tucson 1.6 turbo на бензине, преодолевшем такой же путь. Такая реальная экономия усиливает привлекательность электромобилей Hyundai, включая будущую модель Ioniq 9.

Экономия не ограничилась топливом. Ли рассказал, что с его прежним автомобилем с ДВС ему приходилось менять масло каждые 15 дней из-за большого пробега, а также постоянно заменять детали двигателя и трансмиссии. В случае с Ioniq 5 он менял только самые базовые расходники. Hyundai посчитала, что обслуживание Tucson на таком пробеге стоило бы от $8 612 до $9 330, а для Ioniq 5 оценка вышла в разы ниже — всего около $1 076. Огромная разница!

Ioniq 5 vs. Tucson: Сравнение расходов (оценка на 660 000 км)

Показатель	Hyundai Ioniq 5 (Оценка)	Hyundai Tucson 1.6T (Оценка)
Стоимость «топлива»	~ 2 845 000 ₽	~ 4 550 000 ₽
Стоимость обслуживания	~ 85 000 ₽	~ 680 000 — 740 000 ₽
Общая экономия (Ioniq 5)	~ 1 695 000 — 1 775 000 ₽	—

Надёжность выше ожиданий?

Несмотря на экстремальный пробег, Ioniq 5 Ли оказался удивительно надёжным. За исключением замены базовых расходников, автомобиль проехал без серьёзных проблем — свидетельство высокого качества инженерии, сравнимое, возможно, с надёжностью таких моделей, как Tesla Model Y 2025. Такой опыт сильно контрастирует с постоянными ремонтами двигателя и трансмиссии, с которыми он сталкивался при эксплуатации автомобилей с ДВС.

Единственная заметная проблема возникла примерно на 650 000 км, когда машина перестала принимать медленную зарядку. Диагноз: встроенное зарядное устройство (on-board charger — OBC) исчерпало ресурс и «естественно вышло из строя», по имеющимся сообщениям. Это говорит о том, что хотя аккумулятор и главный электродвигатель достаточно надёжны, вспомогательные компоненты могут иметь ограниченный срок службы — важный момент при эксплуатации электромобилей с очень большим пробегом.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

• Действительно ли аккумулятор Ioniq 5 служит так долго?
  Этот конкретный случай демонстрирует исключительную долговечность (87,7% SoH после 580 000 км), но степень износа может варьироваться в зависимости от условий эксплуатации, климата и режимов зарядки. Это очень хороший индикатор технологий Hyundai.
• Реальна ли экономия более 1,5 миллиона рублей?
  Да, оценка Hyundai сравнивает стоимость электричества с затратами на бензин, а также значительно более низкие расходы на обслуживание электромобиля при экстремальном пробеге. Реальная экономия зависит от локальных цен на топливо и электроэнергию.
• Вредна ли быстрая зарядка для аккумулятора?
  Хотя быстрая зарядка повышает температуру и теоретически может ускорять деградацию (по данным Battery University), в этом случае влияние оказалось минимальным — батарея сохранила почти 88% своего ресурса.
• Стоит ли волноваться о замене батареи Ioniq 5?
  Этот пример говорит о том, что для большинства пользователей оригинальный аккумулятор прослужит много лет и сотни тысяч километров. Замена может не быть актуальной проблемой в ближайшем будущем для среднестатистического владельца.

Что это значит для будущих владельцев электромобилей?

Этот реальный случай помогает развеять один из главных страхов потенциальных покупателей электромобилей: деградацию аккумулятора и стоимость его замены. Видеть, как интенсивно используемый электромобиль, такой как этот Ioniq 5, сохраняет такую емкость после пробега, превосходящего расстояние до Луны, — сильный аргумент в пользу технологий, создающий давление на конкурентов, включая таких гигантов, как Tesla со своим Semi и другими автомобилями.

Конечно, это всего лишь один пример, но очень наглядный. Он демонстрирует не только потенциальную долговечность современных аккумуляторов, но и значительную экономию на топливе и обслуживании, которую могут предложить электромобили в долгосрочной перспективе. История Ли Ёнхома служит маяком оптимизма для будущего электрической мобильности.

Увлекательно наблюдать, как технологии электромобилей развиваются и выдерживают испытание временем и интенсивной эксплуатацией. Этот Ioniq 5 — не просто автомобиль с большим пробегом; это живое доказательство того, что электромобили могут быть надёжными и экономичными спутниками в повседневной жизни, даже при больших пробегах. Возможно, вопрос «беспокойства о запасе хода» постепенно сменяется «уверенностью в долговечности».

А вы как думаете об этом впечатляющем пробеге и состоянии аккумулятора? Верите ли, что это меняет восприятие долговечности электромобилей? Оставьте свой комментарий ниже!