Перейти к содержимому
2025 GMC Terrain A03

GMC Terrain 2025: Надёжный внедорожник с удивительной ценой и раскрытыми техническими характеристиками!

Ищете компактный внедорожник, который выполняет свои обещания без излишеств, но при этом обладает внушительным внешним видом? GMC Terrain 2025 представлен с обновлённым дизайном, обещая стать интересным вариантом на рынке. Но действительно ли он выделяется или это просто ещё один «клон» среди множества подобных?

Первое впечатление — GMC выбрала проверенную стратегию с этой моделью, сосредоточившись на том, что уже доказало свою эффективность. Для 2025 года начальная версия Elevation — единственная доступная, а более «авантюрные» (AT4) и роскошные (Denali) опции появятся только в 2026 году. Этот выбор многое говорит о позиционировании Terrain. Чтобы лучше понять рынок компактных внедорожников, стоит ознакомиться с историей других моделей, таких как Jeep Compass, которая стала иконой в сегменте.

Что изменилось и что осталось прежним?

Визуально Terrain 2025 получил обновление, стремясь к внешнему виду в стиле «грузовика» GMC, отличающему его от почти идентичного брата Chevrolet Equinox. Идея ясна: сохранить одинаковую техническую базу и функциональность, но предложить стиль, который понравится тем, кто ищет что-то более брутальное.

Под капотом всё знакомо. Все версии, включая будущие AT4 и Denali 2026 года, оснащены тем же 1,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым мотором мощностью 175 лошадиных сил. Главное отличие в трансмиссии — это привод: модели с передним приводом оснащены вариатором CVT, а тестируемая версия с полным приводом (AWD) получила 8-ступенчатый автомат. Если вам интересны другие варианты на рынке внедорожников, стоит взглянуть на технические характеристики и обзор Haval Jolion Lux HEV 2025 — это поможет сравнить технологии и концепции.

Стоит ли экономить, выбирая версию Elevation?

Если вам важен оптимальный баланс цены и качества, версия Elevation кажется наиболее разумным выбором. Цена начинается от 31 395 долларов США (с передним приводом) и 33 395 долларов США (с полным приводом), что заметно дешевле предполагаемой стоимости версий 2026 года, таких как AT4 (от 39 995 долларов) и Denali (от 42 495 долларов). Разница более 11 000 долларов между начальной версией Elevation и Denali AWD — серьёзный фактор для размышлений.

Хорошая новость в том, что, несмотря на статус базовой, версия Elevation не подводит по оснащению. В стандартной комплектации — подогрев передних сидений и руля, что особенно приятно в холодные дни. Салон впечатляет большим 15-дюймовым экраном мультимедийной системы и цифровой приборной панелью размером 11 дюймов — они удобны и интуитивно понятны. На заднем сиденье с комфортом разместятся два взрослых, что облегчает дальние поездки или перевозку семьи. Но интерьер не идеален, и в следующем разделе мы расскажем о неприятном моменте.

Несмотря на комфорт и простор, шумоизоляция у Terrain оставляет желать лучшего. На скорости круиза по трассе (около 110 км/ч) мы зафиксировали внутренний шум на уровне 71 децибела, что может затруднить ведение беседы или прослушивание радио. Если вы рассматриваете другие варианты в сегменте, подробный обзор и технические характеристики Toyota Corolla Cross 2026 помогут составить представление о популярном конкуренте.

Как он ведёт себя на дороге?

Здесь энтузиазм по поводу Terrain значительно снижается. Управляемость описывается как «совершенно забывающаяся». Не скажешь, что есть серьёзные проблемы — автомобиль стабилен и надёжен, но не хватает той изюминки, которая делает вождение захватывающим. Разгон тоже разочаровывает. Чтобы выйти на трассовую скорость, нужно «нажать» на педаль газа усерднее. Время разгона от 0 до 100 км/ч составило 8,6 секунды на протестированной версии AWD — показатель, который хорошо иллюстрирует отсутствие спешки. Если вам интересны более динамичные машины, технические характеристики и цены VW Golf GTI 2025 убедят, что на рынке есть модели, ориентированные на производительность, пусть и в другом сегменте.

Расход топлива — ещё один момент, где Terrain уступает ряду конкурентов. Версия AWD демонстрирует средний комбинированный расход 25 миль на галлон (примерно 10.6 км/л) и достигла 30 миль на галлон (около 12.7 км/л) в нашем дорожном тесте на скорости 120 км/ч. Такие соперники, как Honda CR-V и Nissan Rogue, показывают лучший расход. Уровень сцепления при прохождении поворотов тоже средний: шины обеспечили 0,80 g в тесте skidpad. Опять же, CR-V, Rogue и Dodge Hornet GT превзошли этот показатель. Из плюсов динамических характеристик Terrain — тормоза, которые сумели эффективно остановить SUV с 110 км/ч на расстоянии 167 футов (примерно 50,9 метров), согласно оценке Car and Driver. Для прямого сравнения с популярным гибридом смотрите технические характеристики и особенности Corolla Cross Hybrid 2026.

А версии AT4 и Denali — что будет в 2026 году?

Нам удалось кратко познакомиться с версиями AT4 и Denali, которые выйдут в 2026 году. AT4 ориентирована на бездорожье: вседорожные шины, специальные 17-дюймовые колёса и приподнятый клиренс на 0,4 дюйма. Кроме того, тут установлены гидравлические упоры, призванные лучше справляться с неровностями. В плане комфорта ход заметно выше благодаря более массивным боковинам шин, но при этом дорожный шум стал более заметным. Для любителей внедорожников новости, такие как Renault R4 4×4, показывают, что в сегменте приключений много разнообразия.

Версия Denali — это люкс-модификация с практически полной заводской комплектацией. Особого внимания заслуживают стильные 20-дюймовые колёса с универсальными шинами и специально настроенные амортизаторы для шин низкого профиля. Удивительно, но Denali на колесах 19 дюймов ведёт себя очень похоже на Elevation. Важно отметить, что несмотря на различия в отделке и концепции, ни одна из этих новых версий не улучшает динамику или управляемость Terrain.

GMC Terrain Elevation AWD — сравнение с конкурентами

  • Базовая цена (Elevation AWD): от 33 395 долларов США
  • Разгон 0-100 км/ч: 8,6 секунды (Terrain AWD) против конкурентов (более быстрые)
  • Сцепление в повороте (Skidpad): 0,80 g (Terrain) против конкурентов (лучшее сцепление)
  • Расход топлива на трассе (тест): 30 миль на галлон (Terrain AWD) против CR-V/Rogue (31 миль на галлон)
  • Пространство в салоне: достаточно для пассажиров и багажа
  • Стандартное оснащение (Elevation): подогрев сидений и руля, большие экраны

Часто задаваемые вопросы (FAQ) о 2025 GMC Terrain Elevation

  1. Какой двигатель установлен на 2025 GMC Terrain?
    Все версии 2025 года оснащены 1,5-литровым турбированным четырёхцилиндровым мотором мощностью 175 л.с.
  2. Какие варианты трансмиссии доступны?
    Версия с передним приводом (FWD) оснащена автоматическим вариатором CVT, версия с полным приводом (AWD) — 8-ступенчатым автоматом.
  3. Какова цена 2025 GMC Terrain Elevation?
    Базовая цена версии с передним приводом составляет 31 395 долларов США. Тестируемая версия с полным приводом стоит от 33 395 долларов. Будущие версии 2026 года (AT4 и Denali) будут стоить от 39 995 и 42 495 долларов соответственно.
  4. Комфортный ли салон и просторный ли он?
    Да, салон предлагает удобные сиденья и достаточное пространство, особенно на заднем сиденье. Подогрев сидений и руля входит в стандартную комплектацию версии Elevation.
  5. Когда появятся версии AT4 и Denali?
    AT4 и Denali те будут запущены в модельном году 2026.

Моё впечатление: 2025 GMC Terrain Elevation — это внедорожник для тех, кто ценит функциональность, простор салона и хороший набор оборудования за свои деньги, особенно в базовой версии. Его внешний вид более внушительный, чем у Equinox, что может стать преимуществом для некоторых. Однако, если вы ищете автомобиль с более живым управлением, бодрым разгоном или максимально экономичным расходом топлива в классе, Terrain может не стать лучшим выбором. Это практичный и комфортный автомобиль для повседневных нужд и семейных поездок, но без огонька и эмоций за рулём. Надёжный и разумный вариант, но далекий от «зажигательного».

А как вы оцениваете 2025 GMC Terrain Elevation? Подойдёт ли он вам или отсутствие драйва станет минусом? Оставьте свой комментарий ниже!

Author: Fabio Isidoro

Фабио Исидоро - основатель и главный редактор Canal Carro, где он пишет об автомобильной вселенной с 2022 года. Увлеченный автомобилями и технологиями, он начал свой путь на портале HospedandoSites и сегодня посвящает себя созданию технического контента и полных обзоров национальных и международных автомобилей. 📩 Контакт: contato@canalcarro.net.br

Добавить комментарий