Ferrari Roma 2026 Spider: финальный аккорд GT V8 и прибытие Amalfi

Ferrari Roma 2026 завершает свой путь с большим стилем: последний год производства, только кабриолет Spider, и всё, что нужен настоящий GT, чтобы вызвать у вас улыбку — и немного дополнительных денег. Это прощание с языком дизайна, который сочетал чистую элегантность с мощным V8 битарбо, разгоняющим до невозможности. А на той же сцене появляется преемник, Amalfi. Две соблазна в одном шоу. Что же вы выберете?

Почему Rome Spider 2026 завершает цикл и привлекает коллекционеров?

Потому что это последний вариант платформы Roma, и он существует только как кабриолет Spider в 2026 году. Купе уже попрощалось. Философия “La Nuova Dolce Vita” осталась нетронутой: чистые линии, монолитный “shark-nose” передняя часть, активный задний спойлер с тремя режимами и присутствие, которое не кричит, а вызывает уважение. Это тот GT, который заезжает в 7-звездочный отель, и все стараются смотреть в другую сторону — но все равно смотрят.

Кульминационный момент — это история перехода. В 2026 году поступят первые экземпляры преемника, более технологичного и с улучшенной эргономикой. Если вы хотите последний Roma с завода, пришло время; если предпочитаете эволюцию, подождите новинку. Детали наследия и «апгрейда» — в нашем обзоре Ferrari Amalfi.

Что меняется в моторе F154 V8, коробке передач и показателях по аспектам?

Двигатель — F154 BH: V8 3,9 литра битарбо (3855 см³), 620 л.с. при 7500 об/мин и 760 Нм в диапазоне 3000-5750 об/мин. Основная сила GT — в крутящем моменте, причем 80% его доступны уже около 1900 об/мин. 8-ступенчатая автоматическая коробка DCT обеспечивает плавность переключений на ходу и агрессивность при полном разгоне. Официальный 0-100 км/ч — 3,4 с, а максимальная скорость превышает 320 км/ч. Электроника — фирменная Ferrari: Side Slip Control (SSC), точный контроль сцепления и ощущение, что задняя ось танцует, не сбивая вас с толку. Технический источник: ferrari.com.

Эффективность? Смешанный расход около 12,4 л/100 км (приблизительно 19 миль на галлон) и выбросы CO₂ по WLTP — примерно 258 г/км. Благодаря системе MagneRide автомобиль становится редким зверем: комфортным и отзывчивым в один день. Если сравнить с гибридным GT премиум-класса (и более тяжелым), посмотрите, как выглядит электродвигатель V8 с электроподдержкой в Bentley Continental GT.

Какие размеры, технологический пакет и комфорт внутри?

Значит, размеры солидные для авто 2+2 с передним центральным мотором: 4656 мм в длину, 1974 мм в ширину, 1301 мм в высоту, межосевое расстояние 2670 мм. Вес в готовом состоянии около 1724 кг. Багажник? 255 литров при поднятой крыше — лидер среди кабриолетов с похожим концептом. Тканевая крышка со “Z”-образным механизмом открывается/закрывается за примерно 13,5 секунд и занимает всего около 220 мм при складывании.

Интерьер “dual-cockpit” создает два симметричных отделения. Используются премиальные материалы повсеместно. Но самый главный нюанс — сенсорные команды на рулевом колесе. Красивые, футуристичные… и иногда очень раздражающие. Обратная связь от владельцев была ясной, и марка это учла. Системы помощи, такие как ACC, монитор слепых зон и система предупреждения о полосе, могут устанавливаться по желанию — в соответствующем пакете. Для оценки выбросов и характеристик советую сделать короткую остановку на wltpfacts.eu.

Что такое стратегия версий и как входит в неё Amalfi?

2026 — последний модельный год Roma, и только кабриолет Spider. Забудьте слухи о “Roma S” или “Roma Modificata” с более чем 700 л.с.: ничего официального. Что есть — это логичное развитие преемника, с примерно 631 л.с., более эффективной аэродинамикой и — наконец — возвращением физических кнопок на руле, включая красную кнопку стартера.

Если ваша атмосфера — это вершина GT-карка с открытым кузовом, немногие конкуренты предлагают такую же комбинацию эмоций и элегантности без ощущения циркового шоу. Интересный контраст в грубости и роскоши — в Aston Martin Vanquish Volante 2026 — философии другой, но близкой по цели: забрать дыхание.

Как Roma соизмеряется с DB12, Continental GT и конкурентами высокого уровня?

По сухой шкале, DB12 обладает большей мощностью, а Continental GT Speed — потрясающим гибридным крутящим моментом. Roma не побеждает во всех категориях, но дарит “драму Ferrari” и эмоциональную связь, которая ценится очень дорого. Живая управляемость, сочный мотор и элегантность, которая не надоедает. Это не пустой маркетинг — это реальное ощущение, когда рука держит руль.

Хотите больше примеров роскошных GT на финальной стадии? В качестве оценки — BMW 8 серии кабриолет 2026. В кратком виде — еще проще:

Roma Spider 2026 против конкурентов: что кто дает?

• Ferrari Roma: 620 л.с., 760 Нм, драма и легкость
• DB12: 671 л.с., 800 Нм, «супер турер» в натуре
• Conti GT Speed: 771 л.с. гибрид, потрясающий крутящий момент
• Porsche 911 Turbo S: крутая тягова и контроль
• McLaren GT: среднемотор, акцент на динамике

Сколько стоит, как купить и чего ожидать по доступности?

Готовьте деньги. Цена на Rome Spider 2026 составляет около 280 000 долларов США, в зависимости от опций и кастомизации. Amalfi, скорее всего, будет стоить примерно столько же, с улучшенным набором функций. На такие автомобили обычно есть очередь — сроки могут отличаться, но есть шанс найти почти новые экземпляры без пробега. Не спешите с покупкой — неправильно выбранный вариант может значительно снизить стоимость при перепродаже.

Если ищете открытую альтернативу с акцентом на спорт и схожей ценой, стоит рассмотреть новый Aston Martin Vantage Roadster 2026. Помните: обслуживание элитных автомобилей стоит дороже, чем у немецких премиум-марок; обеспечьте полный пакет сервисных работ и регулярных проверок.

Быстрый чеклист покупки (без лишней бюрократии)

• Проверьте наличие MagneRide на машине
• Убедитесь в наличии пакета ADAS
• Проверка состояния крыши и герметичности
• История сервисного обслуживания
• Настройка сидений и HMI
• Проверка колес и шин на отсутствие “плоских” зон
• Спецификация аудиосистемы и дисплеев

FAQ — вопросы, которые могли бы у вас возникнуть перед покупкой

• Roma 2026 — это только кабриолет? Да. Купе вышло из производства ранее, и 2026 год — последний год существования платформы, исключительно кабриолет.
• Стоит ли платить за MagneRide? Да, определенно. Повышает комфорт на плохом покрытии и делает автомобиль более отзывчивым, когда требуется.
• Тачскрины мешают управлять? В некоторых случаях — да. У преемника вернутся физические кнопки. В Roma — вопрос привычки и настройки.
• Это настоящая 2+2? В стиле GT: заднее сиденье предназначено для детей, сумок или рюкзаков. Взрослые после 30 минут обязательно пожалеют.
• А как по поводу перепродажи? Ferrari GT обычно хорошо держит цену, если правильно выбрать комплектацию. Но не рассчитывайте на спекулятивный прирост стоимости.

Мое мнение? Roma Spider 2026 — это финальный аккорд, которого он заслуживал: красивый, быстрый, практичный и с особым итальянским темпераментом V8. Сенсорные системы — стильное недоразумение, но решаемое. Если хотите последний шанс насладиться “Dolce Vita” с ветром в волосах, вперед. Если же важнее модернизированная эргономика и аэродинамика, выбирайте Amalfi. В любом случае — роскошь с эмоциями, и это вполне логичный выбор.

Понравилось или не согласны? Оставьте комментарий ниже и скажите: купили бы Ferrari Roma Spider final edition или дождались Amalfi?