Китайский гигант электрических автомобилей BYD только что представил свой самый амбициозный проект в премиум-сегменте: Yangwang U7. С начальной ценой в 86,430 долларов этот седан сочетает в себе производительность суперкара и инновационные технологии, чтобы конкурировать с традиционными немецкими брендами.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Дизайн и Размеры: Присутствие и Элегантность
Yangwang U7 впечатляет своими щедрыми пропорциями. С длиной 5,265 мм и колесной базой 3,160 мм он предлагает внутреннее пространство, сопоставимое с крупнейшими седанами на рынке.
Аэродинамичные линии (коэффициент лобового сопротивления всего 0,195) скрывают продвинутую технологическую платформу, в то время как хромированные детали и матричные светодиодные фары подчеркивают статус премиум-класса.
Основные размеры:
- Длина: 5,265 мм
- Ширина: 1,998 мм
- Высота: 1,517 мм
- Колесная база: 3,160 мм
Радикальная производительность: 1,300 л.с. и ускорение суперкара
Сердцем U7 является его система полного привода с четырьмя независимыми электрическими моторами, каждый из которых выдает 240 кВт (326 л.с.). Общая мощность достигает впечатляющих 1,300 л.с.
Эта конфигурация позволяет разгоняться с 0 до 100 км/ч всего за 2,9 секунды — цифры, сопоставимые с традиционными суперкарами. Совокупный крутящий момент в 1,584 Нм обеспечивает мгновенные отклики в любой ситуации.
Эксклюзивные технологии управления:
- Tank Turn (поворот на месте)
- Crab Walk (диагональное движение)
- Индивидуальный контроль крутящего момента для каждого колеса
Технология DiSus-Z: Комфорт, превосходящий маглев-тренды
Интеллектуальная подвеска DiSus-Z является одним из главных отличий U7. Используя данные LiDAR и камеры, она настраивает подвеску за 0,5 секунды до появления неровностей на дороге.
BYD утверждает, что предлагаемый комфорт превосходит даже маглев-поезда. В случае прокола шины система автоматически поднимает поврежденное колесо, позволяя продолжать движение со скоростью 80 км/ч на протяжении до 30 км.
Характеристики батареи:
| Версия | Батарея | Запас хода | Подзарядка |
|---|---|---|---|
| BEV | 135,5 кВтч | 720 км (CLTC) | 30-80% за 20 мин |
| PHEV | 52,4 кВтч | 1,000 км общий | Гибридная комбинация |
Премиум-интерьер и передовые технологии
U7 предлагает две конфигурации: пять мест начиная с 86,430 долларов или четыре места в исполнении «люкс» начиная с 98,500 долларов. Материалы включают премиум-кожу, натуральное дерево и благородные металлы.
Система инфотейнмента работает на аппаратном обеспечении NVIDIA с 508 TOPS вычислительной мощности, поддерживая автономную городскую навигацию (NOA) с момента доставки.
Основные моменты технологического пакета:
- 3 датчика LiDAR
- Система God’s Eye ADAS
- DiPilot 600 (автономия уровня 3)
- Двухфазная зарядка (500 кВт)
Позиционирование на рынке и конкуренция
Yangwang U7 выходит на рынок, чтобы бросить вызов премиум-седанам, таким как Mercedes S-Class и BMW 7 Series, но с значительно более низкой ценой. Стратегия BYD ясна: предложить больше технологий за меньшие деньги.
С ноября 2023 года бренд Yangwang уже поставил почти 10,000 автомобилей (включая модели U8 и U9), показывая быструю приемлемость китайских премиум-брендов.
Часто задаваемые вопросы о BYD Yangwang U7
- В чем разница между версиями BEV и PHEV? BEV полностью электрический с запасом хода 720 км, в то время как PHEV сочетает в себе бензиновый двигатель с батареей 52,4 кВтч для общего запаса хода до 1,000 км.
- U7 имеет автономное вождение? Да, он оснащен системой NOA (Navigate on Autopilot) для городского использования с момента доставки, использующей три датчика LiDAR и искусственный интеллект.
- Как работает система DiSus-Z? Это активная подвеска, которая предсказывает неровности на дороге и настраивает амортизацию за миллисекунды, а также имеет функции безопасности, такие как возможность продолжать движение с проколотой шиной.
BYD Yangwang U7 представляет собой веху в автомобильной индустрии, демонстрируя, что китайские автопроизводители не только догнали, но в некоторых аспектах и превзошли традиционные европейские марки класса люкс. С инновационными технологиями, исключительной производительностью и конкурентоспособной ценой U7 готов переосмыслить ожидания в премиум-сегменте.
Как вы относитесь к этому новому конкуренту на рынке люксовых седанов? Поделитесь своим мнением в комментариях!
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.
