Приготовьтесь, автолюбители и, что важнее, семьи, заботящиеся о безопасности! Я получил самые свежие сведения напрямую с чертежных досок Euro NCAP о тестировании безопасности долгожданного BYD SEALION 7, результаты которого ожидаются в апреле 2025 года. Давайте глубже погрузимся в то, что этот большой SUV обещает с точки зрения защиты, и действительно ли он соответствует ожиданиям от современного автомобиля.
Раскрыты результаты BYD SEALION 7 в Euro NCAP
Ожидания велики для BYD SEALION 7 — 5-дверного SUV с внушительным весом в 2225 кг, протестированного в версии ‘Comfort’ с левосторонним расположением руля и приводом 4×2. Euro NCAP, известная своими строгими тестами, оценила автомобиль по четырем основным направлениям, и первые цифры выглядят весьма многообещающе, что говорит о серьезном конкуренте в сегменте больших SUV. Оценка распространяется на все варианты SEALION 7, включая 4×4 (Design Excellence), начиная с VIN протестированного автомобиля.
В целом SEALION 7 продемонстрировал солидные результаты. Примечательно, как производители всё больше фокусируются на безопасности — это можно увидеть в различных новинках, например, в Kia Sportage 2026, который также стремится занять место на насыщенном рынке SUV.
Общие оценки BYD SEALION 7
| Область оценки | Баллы | Процент |
|---|---|---|
| Защита взрослого пассажира | 34,8 балла | 87% |
| Защита ребенка-пассажира | 46,0 баллов | 93% |
| Защита уязвимых участников дорожного движения | 48,4 балла | 76% |
| Системы безопасности и помощи | 14,3 балла | 79% |
Защита взрослых пассажиров: подробный взгляд (87%)
В этой категории SEALION 7 получил отличный результат — 87%. При смещённом фронтальном ударе (11,9 из 16 баллов) пассажирское отделение сохранило стабильность, а датчики показали «хорошую защиту коленей и бедер» водителя и переднего пассажира. BYD также доказала, что такая защита распространяется на пассажиров разного роста и телосложения. Любопытно, что автомобиль был классифицирован как «умеренно благожелательный партнер по столкновению», что является плюсом для других участников аварии.
Однако не все так идеально. В тесте с полной шириной жёсткого барьера защита грудной клетки заднего пассажира была оценена как «слабая». Это стоит внимания для BYD! Для водителя же защита на всех критических участках была «хорошей». В боковых столкновениях (с барьером и столбом) SEALION 7 набрал максимальный балл (16,0 из 16), обеспечив «хорошую» защиту всех важных зон. Контроль бокового смещения тела был «адекватным», а центральная подушка безопасности отлично справилась с защитой головы передних пассажиров. Подробнее о тестах Euro NCAP можно узнать на официальном сайте.
При задних столкновениях (3,9 из 4 баллов) защита от хлыстовой травмы была «хорошей» для передних и задних сидений. В составе функций спасения и эвакуации (3,0 из 4 баллов) SUV оснащён продвинутой системой eCall, системой торможения при множественных столкновениях, спасательным карточком с поддержкой ISO и подтвержденной защитой при затоплении.
Дети в машине? SEALION 7 блестит в защите! (93%)
Здесь BYD SEALION 7 действительно выделяется, набрав впечатляющие 93%! В краш-тестах с детскими манекенами 6 и 10 лет защита всех жизненно важных зон была «хорошей», что принесло максимальную оценку (24,0 из 24 баллов). Это демонстрирует особую заботу бренда о маленьких пассажирах — решающий фактор для многих семей, ищущих просторный и безопасный SUV, как Corolla Cross Hybrid.
В системах безопасности (10,0 из 13 баллов) передняя подушка безопасности пассажира может быть отключена для установки детского кресла, обращенного назад, с понятным оповещением для водителя. Кроме того, система обнаружения присутствия детей посылает предупреждения, если ребёнок остался в машине — технология, спасающая жизни. При проверке установленности детских удерживающих систем (12,0 из 12 баллов) SEALION 7 тоже получил максимальный балл, корректно размещая все типы кресел, для которых он рассчитан.
А пешеходы? Безопасность уязвимых участников (76%)
С 76% защита уязвимых участников дорожного движения (пешеходов и велосипедистов) хорошая, но с возможностями для улучшения. Защита головы при наезде посчитана «в основном адекватной», однако с «плохими» результатами на жёстких стойках лобового стекла и в его основании. Защита таза оказалась «преимущественно хорошей», тогда как для бедер, коленей и голеней результаты были смешанными.
Автоматическая система экстренного торможения (AEB) SEALION 7 (24,1 из 27 баллов по смягчению последствий) хорошо реагирует на пешеходов и другие транспортные средства. Реакция на пешеходов — «хорошая», но «маргинальная» по отношению к тем, кто находится в задней части автомобиля. Для велосипедистов результаты также «хорошие», но защита от «открывающейся двери» («dooring») оценивается как «маргинальная». Зато система AEB для мотоциклистов показала «хороший» результат и максимум баллов.
Технологии во имя жизни: системы помощи (79%)
Системы помощи безопасности набрали 79%. Распознавание дорожных знаков и функция информации об ограничении скорости (2,5 из 3 баллов) позволяют водителю точно настраивать интеллектуальный ограничитель скорости (Intelligent ACC) с шагом до 5 км/ч. Такой уровень встроенных технологий становится всё более распространенным, что мы видим в современных электромобилях, включая Hyundai Ioniq 5 с впечатляющим крутящим моментом и быстрой зарядкой.
Мониторинг состояния пассажиров (1,9 из 3 баллов) включает напоминание о ремне безопасности для всех сидений и систему прямого контроля за состоянием водителя, которая выявляет усталость и некоторые виды отвлечения внимания. Помощь при удержании полосы (2,5 из 3 баллов) с функцией предупреждения о выходе из полосы и аварийным удержанием полосы мягко корректирует руление и может более настойчиво вмешиваться в критических ситуациях, а качество взаимодействия человек-машина оценено как «ХОРОШЕЕ». Наконец, AEB «автомобиль-автомобиль» (7,5 из 9 баллов) показала хороший результат, работая с 4 км/ч с помощью камеры и радара.
Стандартное оборудование безопасности SEALION 7
- Фронтальные подушки безопасности (водитель и пассажир)
- Преднатяжители и ограничители усилия ремня
- Боковые подушки безопасности (голова, грудь, таз)
- Центральная подушка безопасности (передняя)
- Isofix/i-Size (передний пассажир и задний ряд)
- Выключатель подушки безопасности пассажира
- Обнаружение присутствия детей
- Напоминание о ремнях безопасности (на всех местах)
- Активный капот («Active Bonnet»)
- AEB для уязвимых участников (пешеходов, велосипедистов, мотоциклистов)
- AEB автомобиль-автомобиль
- Система помощи при регулировании скорости
- Система помощи удержания полосы
- Обнаружение усталости и отвлечения внимания
Сильные и слабые стороны: критический анализ
| Преимущества | Недостатки |
|---|---|
| Отличная защита детей (93%) | Защита грудной клетки заднего пассажира (фронтальный удар) «слабая» |
| Максимальная оценка за боковое столкновение (взрослый) | Защита головы пешехода (стойки А) «плохая» |
| Обширный перечень базового оборудования | AEB пешеходов сзади «маргинальная» |
| Хорошая работа центральной подушки безопасности | Защита велосипедиста от «открывающихся дверей» «маргинальная» |
| Продвинутая система eCall и Multi Collision Brake | — |
С учётом сегмента SUV, BYD SEALION 7 кажется мощным игроком, но конкуренция не стоит на месте. Например, Dacia Bigster 2025 тоже обещает встряхнуть рынок своими предложениями.
Часто задаваемые вопросы (FAQ) о BYD SEALION 7
- Безопасен ли BYD SEALION 7?
Да, согласно предварительным результатам Euro NCAP за 2025 год, автомобиль демонстрирует хорошую общую защиту, особенно в части детской безопасности и боковых ударов для взрослых, получая высокие оценки. - Какие основные технологии безопасности есть у SEALION 7?
Он оснащён комплексным пакетом, включая множество подушек безопасности, AEB для автомобилей, пешеходов и велосипедистов, помощь при удержании полосы, мониторинг усталости, продвинутый eCall и обнаружение присутствия детей. - Действительна ли оценка безопасности для всех версий SEALION 7?
Да, рейтинг относится как к версии 4×2 Comfort (тестируемой), так и к 4×4 Design Excellence с электрическим приводом. - Какие были самые слабые моменты SEALION 7 в тестах?
Защита грудной клетки заднего пассажира при фронтальном полном ударе была оценена как «слабая», а также обнаружены «плохие» зоны защиты головы пешеходов на стойках лобового стекла. - Когда официально опубликуют результаты Euro NCAP?
Полное опубликование оценки запланировано на апрель 2025 года.
Проанализировав данные, можно сказать, что BYD SEALION 7 выступает как очень интересный вариант на быстротекущем рынке электрических SUV, особенно для тех, кто ценит безопасность детских пассажиров. 93% в этой категории — впечатляющее достижение! Хотя есть аспекты, требующие доработки, такие как защита грудной клетки заднего пассажира при определённом типе столкновений и отдельные зоны для пешеходов, общая картина положительна. Обширный перечень стандартных активных и пассивных систем безопасности также играет в пользу китайской модели, которая явно стремится завоевать европейского потребителя не только дизайном и технологией, но и прочностью защиты. Это видимый признак того, что китайские производители серьёзно относятся к безопасности, что является отличной новостью для всех нас, покупателей. Это непрерывная эволюция, которую мы наблюдаем у многих брендов, включая более традиционные сегменты, например, обсуждения возвращения V8 у Mercedes-AMG с футуристическим акцентом, показывая, что инновации и традиции могут идти рука об руку.
А как вы оцениваете результаты безопасности BYD SEALION 7? Считаете ли вы, что он может встряхнуть рынок больших SUV? Оставляйте комментарии ниже!
Author: Fabio Isidoro
Фабио Исидоро - основатель и главный редактор Canal Carro, где он пишет об автомобильной вселенной с 2022 года. Увлеченный автомобилями и технологиями, он начал свой путь на портале HospedandoSites и сегодня посвящает себя созданию технического контента и полных обзоров национальных и международных автомобилей. 📩 Контакт: contato@canalcarro.net.br