Приготовьтесь познакомиться с автомобилем, который не вписывается в мануалы BMW M. BMW XM 2025 — это не просто SUV, это настоящее заявление на колесах, сочетающее в себе безумную роскошь, спорный дизайн и мощь гибридного V8. Сработает ли эта комбинация?
Что же такое BMW XM 2025?
Представьте себе, что подразделение M BMW, знаменитое своими седанами и спортивными купе, решило создать свой собственный монстр на колесах, не заимствуя платформу ни у одной из моделей BMW. Результат — XM, первая «корневая» модель M с легендарного M1 70-х годов. Стильно, не так ли? Сам BMW называет его SAV (Sports Activity Vehicle), но вы можете назвать его стильным танком.
Запущенный в глобальную продажу в 2023 году (уже как модель 2024/2025), он пришел, чтобы потрясти и впечатлить. С внешностью, как будто вышел из киберпанкового фильма, и гибридной технологией, XM не пришел, чтобы оставаться незамеченным. Он нацелен на привлечение внимания, нравитесь вы ему или нет.
Гибридное сердце: мощь и… экологичность?
Под огромным капотом скрыта душа XM: гибридная силовая установка. Главный герой — двигатель V8 4.4L с наддувом, именно такой тип силовой установки, который так любит BMW M. Но здесь он получает мощного электрического партнера, встроенного в автоматическую трансмиссию M Steptronic на 8 ступеней.
Этот комплект передает мощность на все четыре колеса через систему M xDrive, которая умна и может даже увеличивать тягу на задние колеса, если вы чувствуете себя пилотом. Аккумулятор на 25,7 кВтч (доступная энергия) позволяет ездить только на электричестве на приличное расстояние, что идеально для городской поездки без лишних затрат на бензин (или для тихого возвращения домой после вечеринки).
Доступные версии (Звезды шоу)
- BMW XM (Стандарт): 653 л.с. и 800 Нм крутящего момента.
- BMW XM Label Red: 748 л.с. и 1000 Нм крутящего момента!
Также имеется версия 50e с шестицилндровым двигателем в некоторых регионах, но V8 — это то, что нужно тем, кто ищет полноценный опыт. Label Red — это специальная версия с повышенной мощностью и красными элементами, чтобы кричать «я эксклюзивен!».
Ракетная мощность (с весом танка)
С такой мощностью вы ожидаете, что XM будет быстро разгоняться. И он действительно быстрый! Стандартный XM разгоняется с 0 до 100 км/ч за 4,3 секунды. Впечатляет, пока не увидите, как Label Red делает то же самое за всего лишь 3,8 секунды. Это самый мощный BMW M на улице, настоящий монстр!
Максимальная скорость ограничена электроникой на уровне 250 км/ч, но с пакетом M Driver (опция для смелых) стандартный XM разгоняется до 270 км/ч, а Label Red — до безумных 290 км/ч. В электромобильном режиме он достигает уважаемых 140 км/ч.
Но… всегда есть «но». Вся эта технология и роскошь имеют свою цену на весах. XM весит более 2700 кг! Да, почти три тонны. Это один из самых тяжелых SUV на рынке. Это означает, что, несмотря на абсурдную мощь, законы физики все еще действуют. Маневренность может быть впечатляющей для такого размера, но не ждите легкости, как у M3.
Гигант-добряк? Размеры и управляемость
XM — ОГРОМНЫЙ. Его длина составляет 5,11 метров, ширина превышает 2 метра, а высота почти 1,80 метра. Колесная база составляет 3,10 метра, что обеспечивает внутреннее пространство, достойное лимузина, особенно на заднем сиденье.
С такими размерами и весом маневрирование могло бы быть настоящим кошмаром. Но BMW об этом позаботилась и оснастила XM активным рулевым управлением на четыре колеса (Integral Active Steering) в стандартной комплектации. Это позволяет задним колесам немного поворачиваться, уменьшая радиус поворота на низкой скорости (фух!) и увеличивая стабильность на высокой.
Особенности маневренности (Чтобы укротить зверя)
- Активное рулевое управление: Задние колеса поворачивают.
- Привод M xDrive: Переменное распределение мощности.
- Адаптивная подвеска M Pro: Активный контроль крена.
- Дифференциал M Sport: Оптимизированная тяга в поворотах.
Объем багажника составляет 527 литров, что довольно неплохо, учитывая аккумулятор, скрытый под полом. В него помещаются дорожные сумки на выходные, только чтобы их не было слишком много.
Расход: магия или просто на бумаге?
Здесь все становится интересным (и немного спорным). Как гибрид с подзарядкой, официальные показатели расхода (по циклу WLTP в Европе) потрясающе низкие: от 1,6 до 2,0 литров на 100 км (эквивалент 50-66 км/л!). Выбросы CO₂ также минимальны (36-45 г/км). Кажется, это чудо, не так ли?
Успокойтесь. Эти цифры действуют только если вы выйдете из дома с аккумулятором, полностью заряженным на 100% и будете ездить культурно. Запас хода только на электричестве составляет от 75 до 88 км (WLTP), что отлично для городской жизни без расходов на бензин. Но когда аккумулятор разряжается…
…V8 4.4L придется тянуть на себе почти 3 тонны. Тогда расход поднимается до небес. Даже сама BMW признает цифры около 12-13 л/100 км (около 7,7 км/л) в гибридном режиме без подзарядки. В США реалистичнее смотрит агентство EPA: около 5,95 км/л (14 mpg) только на бензине. То есть впечатляющий расход возможен, но он может и нести такие же цифры, как мощный V8… потому что он им и является!
Запас хода на электричестве (Зеленая сторона XM)
- Запас хода WLTP: 75 до 88 км.
- Максимальная скорость на электричестве: 140 км/ч.
- Преимущество: Передвижение по городу без расхода бензина.
Современные технологии или футуристический перебор?
Как флагманская модель M, XM нагружен технологиями до предела. Адаптивная подвеска M Professional использует активные стабилизаторы, чтобы держать этого гиганта в равновесии на поворотах, практически бросая вызов законам физики. Спортивные тормоза M, конечно, огромные, чтобы остановить это детище.
Комплект помощников для вождения впечатляет: адаптивный круиз-контроль, ассистент по удержанию полосы, экстренное торможение, 360-градусные камеры, автоматическая парковка… все, что можно ожидать, и еще немного. Система защиты даже готовит автомобиль к возможному столкновению. Безопасность выше всего!
Технологические особенности (Немного из арсенала)
| Функция | Главное преимущество |
|---|---|
| Адаптивная подвеска M Pro | Контроль и комфорт |
| Активное рулевое управление | Маневренность и стабильность |
| BMW Live Cockpit Pro | Современный интерфейс |
| Помощники для вождения | Безопасность и комфорт |
| Подсвеченная решетка Iconic Glow | Уникальное визуальное присутствие |
Внутри шоу продолжается с BMW Live Cockpit Professional: цифровая панель на 12,3 дюйма и изогнутый мультимедийный экран на 14,9 дюйма, всё в одной панели, работающей на операционной системе 8 BMW. Имеется Apple CarPlay, беспроводной Android Auto, голосовой ассистент «Привет, BMW», цветной Head-up Display и система звука Harman Kardon в стандартной комплектации. Если вы аудиофил, можно выбрать систему Bowers & Wilkins Diamond мощностью 1475 Вт. Вау.
Роскошь на показ: Кабина Lounge и детали M
Интерьер XM — это отдельный сюжет. Роскошный? Да. Чрезмерный? Возможно, немного. Кожа Merino высшего качества покрывает почти всё, с яркими цветами и смелыми комбинациями, такими как «винтажная» коричневая кожа. Алькантара на крыше и стойках, карбоновая отделка и детали в «ночном золоте» завершают пакет.
Сзади BMW называет пространство «M Lounge». И это имеет смысл: сиденья почти как кресла, с подушками и достаточным пространством. Но центральным элементом является потолок. Забудьте про люк! Здесь у нас потолок, вырезанный в 3D с более чем 100 светодиодами, создающими эффекты световой атмосферы. Это футуристично, необычно… и возможно немного странно для тех, кто просто хотел видеть небо.
Передние сиденья — это трон: электрические, с памятью, подогревом, вентиляцией и даже массажем. Отделка безупречна, каждая строчка, каждая кнопка, всё кричит «дорого!». Это сочетание роскошного лаунджа и спортивной кабины космического корабля.
Внешний дизайн: любите или ненавидите, но не игнорируйте
Будем честны: дизайн BMW XM — это… поляризующий. Он угловатый, мускулистый, с ГИГАНТСКОЙ передней решеткой (знаменитые «почки» BMW), которая еще и светится (Iconic Glow). Линии резкие и агрессивные, колеса могут достигать 23 дюймов, а сзади — четыре выхлопные трубы, установленные вертикально.
Здесь нет срединного варианта: или вы находите это величественным и внушительным, или считаете это чрезмерным и несоразмерным. Label Red выделяется красными элементами Toronto Red (вместо золотых или черных) и затемнёнными эмблемами, чтобы было ясно, что он «босс».
Как бы вы ни относились к нему, одно можно сказать точно: XM привлекает внимание. Он не остается незамеченным нигде. Это автомобиль для тех, кто любит быть на виду и не боится рисковать.
Цена: приготовьтесь потратиться (и, возможно, пожертвовать почкой)
Эксклюзивность и передовые технологии имеют свою цену. В случае BMW XM цена ОЧЕНЬ высока. Он позиционируется выше уже дорогих X5 M и X6 M, конкурируя с такими моделями, как Lamborghini Urus и Aston Martin DBX.
Цены варьируются в зависимости от региона и налогов, но приготовьтесь к цифрам с множеством нулей. В США цена начинается примерно с 160 000 долларов (стандартный XM) и доходит до 186 000 долларов (Label Red). В Европе ожидайте что-то от 170 000 евро, при этом Label Red легко может превышать 200 000 евро.
Глобальные оценки (приблизительные значения)
| Регион | XM Стандарт (прибл.) | XM Label Red (прибл.) |
|---|---|---|
| США (USD) | ~160 000 | ~186 000 |
| Европа (EUR) | ~170 000+ | ~200 000+ |
| Ближний Восток (эквивалент USD) | ~210 000 | ~245 000+ |
| Бразилия (BRL — оценка импорта) | > 1 миллион R$ | Значительно больше |
В Бразилии, если бы он продавался официально, он определенно бы перекрыл барьер в 1 миллион реалов. Это автомобиль для немногих, очень немногих.
Часто задаваемые вопросы (ЧаВО)
Ответы на самые распространенные вопросы о XM
- Что делает BMW XM 2025 таким особенным?
Это первая автономная модель M с M1, которая сочетает мощный V8 с гибридной технологией, обладает экстремально смелым дизайном и ультрароскошным интерьером. - В чем разница между XM и XM Label Red?
Label Red представляет собой ограниченную серию с большей мощностью (748 л.с. против 653 л.с.), большим крутящим моментом (1000 Нм против 800 Нм) и эксклюзивными красными эстетическими деталями. Это самый мощный BMW M, когда-либо созданный. - BMW XM действительно экономичный?
Да и нет. С зарядкой аккумулятора он может проехать десятки километров без расхода бензина и достичь невероятных показателей (на бумаге). Без аккумулятора расход V8 высокий — как и ожидалось от производительного SUV весом 2,7 тонны. - Почему BMW XM так тяжелый?
Высокий вес обусловлен комбинацией V8, гибридной системы (электродвигатель и большой аккумулятор), полного привода, усиленной конструкции и всего оснащения с люксовыми технологиями. - Сколько стоит BMW XM 2025?
Это очень дорого. Цены начинаются примерно с 160 000 долларов / 170 000 евро и значительно растут для версии Label Red и при добавлении опций, с большой вариативностью между странами.
Итак, что вы думаете о BMW XM 2025? Оставьте свой комментарий ниже и поделитесь своим мнением о этом SUV M, который пришел, чтобы разорвать стереотипы!
