BMW M4: Полная история немецкого спортивного купе

Имя BMW M4 может показаться относительно новым в автомобильном мире, но не обманывайтесь: за ним стоит тяжесть и слава десятилетий немецкой инженерии, сосредоточенной на производительности. Родившись как духовный наследник легендарного BMW M3 Coupé, M4 быстро стал иконой сам по себе, эволюционируя философию подразделения M (Motorsport) BMW.

Давайте углубимся в историю этого спортивного автомобиля, который сочетает в себе роскошь, технологии и, конечно, много мощности, начиная с его истоков и заканчивая современными моделями, которые производят столь много шума (в буквальном и переносном смысле).

Рождение Иконы: Почему M3 Превратился в M4?

До 2013 года всё было просто: хотите спортивный автомобиль из серии 3 BMW? Это был BMW M3, будь то седан, стильный купе или накрытый для того, чтобы наслаждаться ветром в волосах. Однако BMW, всегда стремясь к сегментации (и, возможно, к увеличению продаж?), решила изменить правила игры с выходом нового поколения серии 3 и созданием серии 4, которая была посвящена купе и кабриолетам.

Эта реорганизация привела к новой номенклатуре в семействах M. С этого момента разделение стало ясным:

Как Изменилось Название

• BMW M3: Исключительно спортивный седан с четырьмя дверями.
• BMW M4: Новый дом для спортивных купе и кабриолетов в линейке M.

Эта перемена была не просто маркетингом; она ознаменовала начало индивидуальной идентичности для M4, хотя и оставалась связанной со своими корнями M3.

Первая Поколение (F82/F83): Пионер Турбонаддува

Выпущенное в 2014 году, первое поколение BMW M4 (коды F82 для купе и F83 для кабриолета) вышло с большим звуковым сопровождением. Главное изменение произошло под капотом: на смену любимому атмосферному V8 от M3 E92 пришёл современный 3.0-литровый битурбированный шестицилиндровый двигатель (S55).

Эта замена вызвала горячие дебаты среди пуристов, но принесла неоспоримые преимущества: больший крутящий момент на низких оборотах, меньший вес и большая эффективность. Автомобиль выдавал 431 л.с. в стандартной версии, что было значительным скачком и новой динамикой в вождении. BMW также активно использовала легкие материалы, такие как углеродное волокно на крыше купе и алюминий в компонентах подвески, стремясь к облегчению.

Основные Особенности Первого Поколения M4

• Дебют имени M4.
• Двигатель S55 битурбо I6.
• Использование углеволокна.
• Опция ручной трансмиссии.
• Баланс производительности и повседневного использования.

Это поколение было похвально за свой баланс; это был автомобиль, способный покорять повороты на треке, а затем комфортно доставить вас домой. Конечно, BMW не удержалась и создала более горячие версии.

Заметные Специальные Выпуски (F82/F83)

• M4 GTS: Полный акцент на треке, 500 л.с. и водяное впрыскивание.
• M4 CS: Идеальный середнячок, с 460 л.с. и большей легкостью.

Второе Поколение (G82/G83): Мощность и Полемика

В 2020 году мир узнал о втором и актуальном поколении BMW M4 (G82 Coupe, G83 Convertible). Построенное на современной платформе CLAR от BMW, оно принесло значительные улучшения в технологиях, производительности и… дизайне. Ах, дизайн!

Двигатель эволюционировал в S58 3.0 битурбированный шестицилиндровый, выдающий 480 л.с. в базовой версии с механической коробкой (да, она выжила!) и 510 л.с. в мощной версии Competition, эта последняя с автоматической коробкой на 8 передач и, впервые в истории M4, с опцией полного привода xDrive.

Что Изменилось в Поколении G82/G83?

• Более мощный двигатель S58.
• Опция полного привода xDrive.
• Автоматическая коробка на 8 передач.
• Современная платформа CLAR.
• Более технологичный интерьер.
• Противоречивая передняя решетка.

Говоря о решетке… невозможно игнорировать слона (или лучше сказать, бобра?) в комнате. Огромная вертикальная передняя решетка вызвала мнения, как немногие вещи в недавнем автомобильном мире. Некоторые защищают её за агрессивность и аэродинамические функции; другие… ну, скажем так, предпочли бы более привычный вид. Факт остается фактом: она придаёт M4 неповторимую визуальную идентичность (как в хорошую, так и в плохую сторону).

Несмотря на эстетическую полемику, производительность нового поколения не оспаривается, предлагая уровни сцепления и ускорения, которые ранее были зарезервированы для суперкаров.

Актуальные Специальные Выпуски (G82/G83)

• M4 CSL (2022): «Купе Спорт Лейхтбау», 550 л.с., легче, крайний акцент на производительности.
• M4 CS (2024): Ограниченная партия, 550 л.с. (унаследовано от CSL), тонкие настройки и агрессивный внешний вид.

BMW M4 на Треке: Чистый Соревновательный ДНК

Автомобиль с лицензией «M» не мог оставаться вдали от треков. BMW M4 успешно выступает на глобальной гоночной платформе, конкурируя (и побеждая) в престижных категориях.

От соревнований по туристическим гонкам, таких как DTM (Deutsche Tourenwagen Masters), где он блестяще проявил себя, до категорий Гран Туризмо, таких как GT3 и GT4, M4 демонстрирует свою универсальность и надежность. Версия M4 GT3, например, заменяет M6 GT3, становясь основным гоночным автомобилем BMW для клиентов на чемпионатах по всему миру.

Быстрый Резюме: M4 В Кратце

Чтобы облегчить восприятие эволюции, вот краткий обзор ключевых характеристик каждого поколения:

Сравнительная Таблица Поколений M4

Поколение	Код	Двигатель	Мощность (л.с.)	Привод	Особенности
1-е (2014–2020)	F82/F83	S55 3.0 битурбо	431–500	Задний	Дебют, турбо I6
2-е (2020–настоящее время)	G82/G83	S58 3.0 битурбо	480–550	Задний / xDrive	Решетка, +Технологии, xDrive

Часто Задаваемые Вопросы о BMW M4

Все еще есть вопросы об этом немецком символе? Мы ответили на некоторые из самых распространенных вопросов:

Ответы на Часто Задаваемые Вопросы

• Что означает «M» в M4?
  
  Оно означает «Motorsport», подразделение высокой производительности BMW с ДНК соревнований.
• Почему BMW отделила M3 от M4?
  
  Это было стратегическое решение, чтобы выровнять спортивные купе и кабриолеты с только что созданной серией 4, оставив M3 спортивным седаном.
• Какой самый быстрый BMW M4 когда-либо созданный?
  
  В настоящее время этот титул принадлежит M4 CSL (G82) 2022 года, который является крайне быстрым на трассе, как подтверждает его время на Нюрбургринге (7:20.2). M4 CS 2024 унаследовал много от этого производительности.
• Есть ли у M4 опция механической трансмиссии?
  
  Да! Актуальное поколение (G82) предлагает механическую коробку на 6 передач в стандартной версии на 480 л.с. с задним приводом, что является редкостью в наши дни.

BMW M4 по-прежнему является доминирующей силой в сегменте роскошных спортивных купе. Он эволюционировал, изменился (даже слишком для некоторых в вопросе решетки!), но сохранил суть M: предлагать захватывающий и чувственный опыт вождения.

Независимо от того, являетесь ли вы поклонником первой более скромной генерации или нынешней более смелой, невозможно отрицать наследие, которое M4 создает.

А вы, какая версия или поколение BMW M4 больше всего впечатляет вас? Поделитесь своим мнением в комментариях ниже!