Если вы когда-либо представляли современный Eclipse с классической душой, то рендер цифрового дизайнера Эноха Гонсалеса — это воплощение этого желания. В этом 3D-исследовании — цифровом концепте, циркулирующем среди фанатов и энтузиастов — название Eclipse получает новое прочтение, вдохновленное вторым поколением 1994 года: традиционные пропорции купе, ретро-современные линии и, вопреки нынешним тенденциям, двигатель внутреннего сгорания. Это тот тип проекта, который возрождает ностальгию по японским спорткарам и вызывает вопрос: почему Mitsubishi не делает ставку на это?
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Дизайн: ностальгический с современными взглядами
- Переработанная передняя часть с экстремально тонкими светодиодными фарами, аэродинамическими винглетами для направления воздушного потока и капотом с выраженным выступом, который намекает на мощный двигатель.
- Профиль, который уважает ДНК Eclipse — узнаваемое остекление, встроенные дверные ручки и крыша с типичным купеобразным спадом, сочетающий ретро-эстетику и современные пропорции.
- Задняя часть характеризуется полноразмерной световой полосой и сегментированным графическим элементом, напоминающим фазы затмения, а также выраженным диффузором в сопровождении четырех выхлопных патрубков, которые подчеркивают спортивный характер.
Воображаемая механика: V6 и спортивное наследие
Без визуализации, Гонсалес делает ставку на синергию внутри альянса Renault‑Nissan‑Mitsubishi: предполагается использовать платформу и силовой агрегат, близкие к Nissan Z. Концепт получил бы 3.0-литровый битурбо V6 мощностью около 400 л.с., с опциями механической коробки передач (для пуристов) и автоматической трансмиссии, напоминая такие анонсы, как Nissan Z Nismo с механической коробкой передач. Чтобы укрепить связь с прошлым моделей Eclipse, в исследовании также предусмотрена система подключаемого полного привода, объединяющая производительность и традицию полного привода.
Почему это лишь сон?
На практике текущая ситуация в отрасли не благоприятствует спортивному купе с ДВС: Mitsubishi направляет инвестиции в электрифицированные внедорожники и кроссоверы, как, например, в случае с изменением позиционирования Eclipse Cross. Учитывая выбросы, затраты на разработку и акцент на электрической мобильности, выпуск купе V6 сегодня маловероятен. Тем не менее, цифровые рендеры и концепты поддерживают активные дебаты об идентичности бренда, удовольствии от вождения и привлекательности японского спортивного автомобиля с настоящим двигателем.
Исследование Эноха Гонсалеса доказывает, что имя Eclipse по-прежнему вызывает сильное желание среди энтузиастов спортивных автомобилей и коллекционеров автомобильной памяти. Даже если настоящий V6 купе маловероятен в текущем стратегическом плане Mitsubishi, рендеринг вновь разжигает важные дискуссии: электрификация против эмоций от двигателя внутреннего сгорания, верность наследию и до какой степени промышленные альянсы могут превратить цифровые мечты в реальные проекты.
Понравилась концепция? Выскажите свое мнение: купили бы вы современный Eclipse V6 или предпочитаете переход на электромобили и внедорожники? Оставьте комментарий ниже и поделитесь этой статьей с теми, кто любит рендеры, концепты и наследие Nissan Z Heritage Edition — вдохновение для представления путей, которые пока существуют только на экране.
微信分享
打开微信，扫描下方二维码。
Author: Fabio Isidoro
Основатель и главный редактор Canal Carro, он посвящает себя глубокому и страстному изучению автомобильной вселенной. Будучи энтузиастом автомобилей и технологий, он создает технический контент и проводит глубокий анализ отечественных и зарубежных автомобилей, сочетая качественную информацию с критическим взглядом на публику.